Camper & Nicholson vene Nicholson 32, Compromise, hylättiin merelle ja 3 hengen miehistö siirrettiin Joe Vittorian Mirabella V "veneeseen" (maailman suurin slooppi).
Syynä oli Compromisen kipparin paha henkinen sairastuminen, vaarana miehistölle ja veneelle. Toisen miehistön jäsenen piti seurata kipparia eikä kolmatta, eläkkeellä olevaa kalastajaa, voitu jättää yksin.
Valtameri pienellä veneellä ja miehistöllä tuo kovan henkisen paineen, ehkä tällä kertaa liian suuren, jos siinä taustalla on ollut muutakin.
Syynä oli Compromisen kipparin paha henkinen sairastuminen, vaarana miehistölle ja veneelle. Toisen miehistön jäsenen piti seurata kipparia eikä kolmatta, eläkkeellä olevaa kalastajaa, voitu jättää yksin.
Valtameri pienellä veneellä ja miehistöllä tuo kovan henkisen paineen, ehkä tällä kertaa liian suuren, jos siinä taustalla on ollut muutakin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Arvaisin, että oli kokematon porukka ensimmäisellä valtameren ylityksellään. Kipparin psykoosin lisäksi taisi paniikki iskeä miehistöön. 32-jalkainen avomeripursi on hallittavissa yksin, jos osaa ja uskaltaa. Jos vene oli ehjä, ratkaisu oli erikoinen joskin "inhimillinen". Hämmästelen, ettei kukaan Mirabellasta siirtynyt tähän pienempään veneeseen. Ammattitaitoa olisi kenties ollut.
"Hämmästelen, ettei kukaan Mirabellasta siirtynyt tähän pienempään veneeseen."
Taitaa vaan olla niin, että Mirbellan mihistökajuutassa on vessakin isompi kun 32-jalkanen vene.... Ehkä ei vaan viitsinyt. Mutta nythän sieltä saisi valmiiksi varustellun ARC veneen haettua ken haluaa.
Compromise oli edellisen vrk:n hitain vene, vain 104 nm hyvässä myötäisessä. Ehkä se kieli miehistön ongelmista. Säälittävä juttu, mutta ei mitenkään ainutlaatuinen ARCin historiassa. Olisi mielenkiintoista tietää, milloin Mirabella V lähti legille. Sehän ei voine suuren kokonsa takia osallistua ARCiin.
Compromisen vauhti ajalla 26.11.-2.12. on ollut aika normaali tuon kokoiselle, 4-5 solmua, mutta sitten vene on lähes pysähtynyt, avunpyyntö lähetettiin 3.12. illalla ja Mirabella V tuli paikalle 4.12. illalla.
Mirabellan vauhti on noissa keleissä ehkä 10-15 solmua, joten se on lähtenyt Kanarialta kai 1.12. Jos se nyt Kanarialta lähti.
Outo juttu oli myös veneen jättäminen ajelehtimaan, siis vaaraksi merenkululle. Muutama vuosi sitten ARC-miehistö evakuoitiin peräsinvaurion vuoksi uudesta Hunter 46 veneestä ja vene upotettiin. Miksi nyt toisenlainen ratkaisu?
Se peräsinongelma vuoden 2002 ARC:ssa sattui "F2" nimiselle upouudelle Hunter Legend 450:lle. Venettä yritettiin pelastaa kaikin keinoin. Hinaus epäonnistui merenkäynnin takia. Purjealus Tenacious (65 m) ajoi paikalle ja miehistö rakensi uuden peräsimen vanerista ja rst:sta. Kun sekin pian hajosi, vene upotettiin. Seurasin tapahtumia radioitse, koska olin veneelläni kaukana haveristista edellä. Raportti löytyy yhä netistä: http://www.luhrsmarine.co.uk/about/arc.html,
jos jotakuta kiinnostaa. Tähänkin tapahtumaan verrattuna toimenpiteet nyt hylätyn veneen kohdalla tuntuvat todellakin vähäisiltä. Ehkä selitykset saadaan myöhemmin. Vai ollaanko venettä hakemassa?
Onko jossain kielletty veneen jättäminen ajelehtimaan? Ainakin se on selvä vaara muulle liikenteelle, mutta edellyttääkö jokin laki tuossa tilanteessa veneen upottamista? Kuka on vastuussa, jos joku törmää siihen?
Tässä tapauksessa veneen kippari ei tainnut olla siinä kunnossa, että olisi voinut tehdä päätöksiä, mutta olihan Mirabella V :ssä varmasti pätevää porukkaa.
http://arc.worldcruising.com/en/news.asp?chco_id=14668
Viranomaiset puolestaan ilmoittavat merenkululle vaaraksi olevista ajelehtivista esineistä tai hylyistä securite-viesteillä kaikille aluksille. Näitä varoituksia kuullaan VHF:stä ja luetaan Navtexista. Eikö vain? ARCissa on päivittäiset tiedotukset HF-radiolla sekä sähköpostilla. ARCin ulkopuolella valtameriä purjehtiville on omia HF-nettejä, joissa myös luetaan erilaisia varoituksia. VHF on vain lähietäisyyksille niinkuin kaikki tiedämme.
32-jalkainen ajelehtiva lasikuituvene sentään lienee törmäyksen kannalta vähäisempi riski kun laivoista mereen putoilleet teräskontit. Niiden putoamisia sattuu lukumääräisesti enemmän. Kurja juttu joka tapauksessa. Kipparille ei helppoa, kun toipuu lääketieteellisestä ongelmastaan ja tajuaa tapahtuneen.