Jakohihnan vaihto 318 M40 -92

Hihnahan on siis vaihdettava n. 30-35 tkm välein. Miten paha homma tuo käytännössä on? Vaatiiko jotain erikoistyökaluja ja taitoja? Olen kyllä hihnoja vaihdellut mutta en tähän koneeseen. Tilaa ainakin tuntuis olevan hyvin.
62535
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

pieni huomautus vaihtoväli 40 tkm merkkihuollossa
vaihtotyö osineen noin 200e hieman alle :)

Äänestä
  • Niin ajattelin että varmanpäälle jos pelaa niin se kannattaa vaihtaa jo ennen 40 tkm. Vai onko tuo hihna oikeasti niin herkkä? Onko jollain omakohtaista kokemusta että hihna olisi katkennut jo 40 tkm kohdilla?

    Äänestä

  • Jare kirjoitti:

    Niin ajattelin että varmanpäälle jos pelaa niin se kannattaa vaihtaa jo ennen 40 tkm. Vai onko tuo hihna oikeasti niin herkkä? Onko jollain omakohtaista kokemusta että hihna olisi katkennut jo 40 tkm kohdilla?

    Niin 85tkm kesti sen jälkeen katkes.
    ei hajottanut mitään paikkoja. Hyvä tuuri, siis erittäin hyvä.
    Just oli autoa parkkeerassa ja siihen sammu.
    auto oli 316 -93. Mutta älkää kysykö miksi isäni ei vaihtanut hihnaa ajoissa.

    Äänestä

  • Jare kirjoitti:

    Niin ajattelin että varmanpäälle jos pelaa niin se kannattaa vaihtaa jo ennen 40 tkm. Vai onko tuo hihna oikeasti niin herkkä? Onko jollain omakohtaista kokemusta että hihna olisi katkennut jo 40 tkm kohdilla?

    nimimerkillä "remmi ja rullat pearäkontissa"
    Saldona muutama vääntynyt venttiili.
    Ostin pari uutta ja pari vähemmän vääntynyttä koneistin ja nippuun ja rupes pitään v....maista vinkunaa ja eikun autokauppaan ja Opel alle...

    Äänestä

Niin Mikäli täppiä riittää niin kannattaisi varmaankin käydä korjauttamas merkkihuollos jonka jälkeen voi ihan huoletta päästellä ton 40tkm. mikäli jostain syystä katkee ennemmin niin se menee takuuseen.

Huom mikäli jostain syystä huoltovastaava naureskelee partoihin kun menet asiaa vaatimaan, niin kuluttaja-asiamies paikalle ! (auto korjaukseen ja sulle Z4 käyttöön siksi ajaksi ;)

Epäilen ennenaikaisesti katkenneiden remmien syyksi kokemattomien huoltomiesten tekemiä kämmejä esim kiristysrullien huomioonjättäminen.

Äänestä

M40 on häpeätahra BMW:n moottorituotannossa, koneessahan pitäisi olla jakohihnan vaihtoautomaatti!

Mutta kysymykseesi:
Onnistunut vaihtotyö vaatii sekä erikoistyökaluja että taitoa, mm:
-nokka-akselin lukitustyökalu (näppärä tekee kyllä itse)
-kiristysvoiman mittari (jousivaaka kelpaa)

Eli tiivistettynä: Jos täältäkysyt, unohda ja kaiva pari sataa egeä kupeesta, jos sillä hihna vaihtuu.

Autoissa noita hihnoja vaihdellaan ensi kerran joskus 120 tuhannen huollossa...

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Jare kirjoitti:

Hihnahan on siis vaihdettava n. 30-35 tkm välein. Miten paha homma tuo käytännössä on? Vaatiiko jotain erikoistyökaluja ja taitoja? Olen kyllä hihnoja vaihdellut mutta en tähän koneeseen. Tilaa ainakin tuntuis olevan hyvin.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu