Auton tietokonetulosteessa ei saa olla mitään vikoja tai aisakkaan on haettava huollosta nollaus (maksaa) ja mentävä uusintakatsastukseen. Jos tällaista vaaditaan, niin olettaisi katsastuskonttorilla olevan laitteen, jolla nollaus ensin suoritetaan. Ja otettaisi sitten se varsinainen todellinen tuloste.Autoilija laitetaan maksamaan katsastuskonttorin laitteen puuttuminen!
Pahimmassa tapauksessa ajaessasi huollon (sekin voi olla matkojen päässä) nollauksesta kuopan kautta konttorille on tulosteeseen taas ilmestynyt turha koodi! Laite on niin herkkä, että voi tehdä sen koodin sinne pienestä tärähdyksestä. Mikähän on ennätys koodien nollausten hakemisen kanssa?
Pahimmassa tapauksessa ajaessasi huollon (sekin voi olla matkojen päässä) nollauksesta kuopan kautta konttorille on tulosteeseen taas ilmestynyt turha koodi! Laite on niin herkkä, että voi tehdä sen koodin sinne pienestä tärähdyksestä. Mikähän on ennätys koodien nollausten hakemisen kanssa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
" Jos tällaista vaaditaan, niin olettaisi katsastuskonttorilla olevan laitteen, jolla nollaus ensin suoritetaan. Ja otettaisi sitten se varsinainen todellinen tuloste." ja tuolla logiikalla siellä katsastusasemalla ilmeisesti pitäisi myös tehdä jarruremonttia sekä vaihdella välijä niveliä?...ei se asema mikään korjaamo ole. Joten jos OBD-järjestelmässä on vikaa, niin ei se aseman laitteiden vika ole...mahdollisesti huolto jättänyt tietokoneen nollaamatta...tai anturi vikoja autossa.
meni persiilleen. Ei vikoja korjatakaan vaan nollataan naputtelemalla koneeseen. Jos oikeaa vikaa on niin eihän se edes nollaudu. Silloin korjaamoon ja työkalut esiin. Ymmärrä nyt ystävä hyvä, että se "vika" voi tulla ajettaessa epätasaista tietä, eikä edes ole oikea vika, mutta katsastaja sanoi, ettei heillä ole laitetta, jolla hän saa sen vian pois, vaikka näkee itsekin, ettei se ole mikään oikea vika. Mutta hänen on hylättävä auto sen vuoksi, vaikkei autossa mitään vikaa ole! Näin määrää laki.
Sinä sitten tiedät, milloin on vikaa ja milloin ei? Ja katsastajan pitäisi hyväksyä auto, jossa on viallinen vika...? Voi hyvä tavaton noita teidän juttuja! Käyt vain rekisteriotteen kanssa katsastusasemalla kertomassa, että mun auto on hyvässä kunnossa, niin leima tulee?
Kun virallinen maahantuoja tuo liki kaikissa muissa EU-maissa tyyppihyväksyttyjä (kaikkien direktiivien mukaan)täysin sarjavalmisteisia perävaunua, niin Suomessa minkä muun maan tyyppihyväksyntä ei kelpaa, olkoon se Dekran tai TÜVin kuink laadukkaasti tahansa tekemä.
Jokainen vaunu katsastetaan kuin "omavalmiste". Kaikki mitat ovat tiedossa, mutta ne vaan mitataan.
Ja vuositasolla laskus on HUIMA. Luultvasti enemmän kuin Sinun autosi käypä hinta.
Virossa päinvastoin VAADITAAN tuo toisen maan tyyppihyväksyntä, ja myös Ruotsissa toisessa EU-maassa tyyppihyväksytyn vaunun tyyppihyväksyntätodistus kelpaa, vaan ei meillä.
Näköpiirissä on, että aikaisintaan vuonna 2011 Suomi taipuisi muiden EU-maiden käytäntöön.
Niin että eiköhän kaikki ole suhteellista. Me joudumme elämään oman ongelmamme kanssa, ja sinä omasi. Ja sinun ongelmasi on tosi pieni.
Eikä meidän ongelmamme perustu katsatsuskonttorin pahansuopuuteen. Päätökset tehdään aivan muualla.
välttelen moista tekniikkaa omaavia autoja.. just tuommoisen takia, vanhassa vara parempi..
on myynnissä.
Olisikohan näiltä nettisivuilta jonkin mainoksen avulla päässyt lukemaan esitteitä. Sopivat aika moneen autoon eivätkä olleet kalliita. En nyt muista
mikä suomalainen nettisivu oli kyseessä.