KITKARENGAS HUONO VALINTA

missä on talvisin kylmempää ja lumisempaa kuin Suomessa.

ne maat kirjoitti:

missä on talvisin kylmempää ja lumisempaa kuin Suomessa.

1. Kanada
Olin töissä siellä 1,5 vuotta. Tuohon aikaan osui yksi kokonainen talvi. Asuin Ottawassa, Ontariossa. Siellä sää oli hyvin paljon Suomen kaltainen. Talvisin oli kylmempää kuin etelä-Suomessa. Ontarissa ei saa ajaa nastoilla. Liikenne sujui kitkoilla. Risteykset eivät kiillottuneet.

Kävin työn puolesta paljon Edmontonissa Albertassa. Siellä oli pirun kylmää. Talvisin oli viikkokaupalla alle -30 C. Aamuisin sai ajaa pallit huurussa töihin. Albertan preerialla -40 asteen pakkasessa oli tautinen pito kitkoissa. Suomen talvi ei ole mitään verrattuna Albertan talveen. Saati sitten Yukonin. Siellä oli -60 C! Noissa pakkasissa kitkat pitävät nastoja paremmin joka paikassa, jopa jäällä.

2. Saksa, Itavalta, Svetsi, Ranska
Noissa olen ajellut paljon talvisin. Pääasissa Alpeilla. Siellä on kylmeäpää kuin pk-seudulla ja lunta tulee aivan toiseen malliin.

Viime talvena olin kaksi viikkoa etelä-Saksassa ja Itävallassa. Münchenissä on talvisempaa kuin pk-seudulla moneen vuoteen. Ajoin sieltä Itävaltaan. Siellä oli kylmempää ja vieläkin enemmän lunta. Liikenne sujui hyvin vakkei kenelläkään ollut nastoja. En nähnyt yhtään kolaria tai ojassa ollut kitkarenkailla varustettua autoa.

Hävettää oikein olla suomalaisten.

+11 C kirjoitti:

1. Kanada
Olin töissä siellä 1,5 vuotta. Tuohon aikaan osui yksi kokonainen talvi. Asuin Ottawassa, Ontariossa. Siellä sää oli hyvin paljon Suomen kaltainen. Talvisin oli kylmempää kuin etelä-Suomessa. Ontarissa ei saa ajaa nastoilla. Liikenne sujui kitkoilla. Risteykset eivät kiillottuneet.

Kävin työn puolesta paljon Edmontonissa Albertassa. Siellä oli pirun kylmää. Talvisin oli viikkokaupalla alle -30 C. Aamuisin sai ajaa pallit huurussa töihin. Albertan preerialla -40 asteen pakkasessa oli tautinen pito kitkoissa. Suomen talvi ei ole mitään verrattuna Albertan talveen. Saati sitten Yukonin. Siellä oli -60 C! Noissa pakkasissa kitkat pitävät nastoja paremmin joka paikassa, jopa jäällä.

2. Saksa, Itavalta, Svetsi, Ranska
Noissa olen ajellut paljon talvisin. Pääasissa Alpeilla. Siellä on kylmeäpää kuin pk-seudulla ja lunta tulee aivan toiseen malliin.

Viime talvena olin kaksi viikkoa etelä-Saksassa ja Itävallassa. Münchenissä on talvisempaa kuin pk-seudulla moneen vuoteen. Ajoin sieltä Itävaltaan. Siellä oli kylmempää ja vieläkin enemmän lunta. Liikenne sujui hyvin vakkei kenelläkään ollut nastoja. En nähnyt yhtään kolaria tai ojassa ollut kitkarenkailla varustettua autoa.

Hävettää oikein olla suomalaisten.

Lue lisää

noin SPEDE että alat höpöttään jotain Kanadasta ja Alpeista. Vai hyvin pitää kitka 60 asteen pakkasessa. HAH HAH HAHAHAH.

Kannattas sinunki ajella enemmän täällä Suomessa, niin ymmärrät paremmin kuinka iso maa tämä suomi on.

+11 C kirjoitti:

1. Kanada
Olin töissä siellä 1,5 vuotta. Tuohon aikaan osui yksi kokonainen talvi. Asuin Ottawassa, Ontariossa. Siellä sää oli hyvin paljon Suomen kaltainen. Talvisin oli kylmempää kuin etelä-Suomessa. Ontarissa ei saa ajaa nastoilla. Liikenne sujui kitkoilla. Risteykset eivät kiillottuneet.

Kävin työn puolesta paljon Edmontonissa Albertassa. Siellä oli pirun kylmää. Talvisin oli viikkokaupalla alle -30 C. Aamuisin sai ajaa pallit huurussa töihin. Albertan preerialla -40 asteen pakkasessa oli tautinen pito kitkoissa. Suomen talvi ei ole mitään verrattuna Albertan talveen. Saati sitten Yukonin. Siellä oli -60 C! Noissa pakkasissa kitkat pitävät nastoja paremmin joka paikassa, jopa jäällä.

2. Saksa, Itavalta, Svetsi, Ranska
Noissa olen ajellut paljon talvisin. Pääasissa Alpeilla. Siellä on kylmeäpää kuin pk-seudulla ja lunta tulee aivan toiseen malliin.

Viime talvena olin kaksi viikkoa etelä-Saksassa ja Itävallassa. Münchenissä on talvisempaa kuin pk-seudulla moneen vuoteen. Ajoin sieltä Itävaltaan. Siellä oli kylmempää ja vieläkin enemmän lunta. Liikenne sujui hyvin vakkei kenelläkään ollut nastoja. En nähnyt yhtään kolaria tai ojassa ollut kitkarenkailla varustettua autoa.

Hävettää oikein olla suomalaisten.

Lue lisää

Nastarenkaiden käyttörajoitukset USA:ssa
http://www.wsdot.wa.gov/winter/studtire/regulations.htm

Kanadassa puolestaan Ontario on ainut provinssi, jossa nastarenkaat ovat kielletyt.

Seuraavat tiedot lähteestä:
http://www.vtt.fi/virtual/mobile/vuosikirja2001/23_k013 3.pdf

5. EU-MAIDEN NASTARENGASMÄÄRÄYKSET

5.1. Alankomaat (Hollanti)
Nastarenkaiden käyttö on Alankomaissa kiellettyä.

5.2. Belgia
Belgiassa nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun alusta maaliskuun loppuun.
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet maanteillä ovat 60 km/t ja
moottoriteillä 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5
tonnia, ja käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja.
Tällöin myös perävaunun renkaiden on oltava nastoitettuja (poisluettuina painoltaan alle 500
kg:n perävaunut). Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon suurin sallittu ajonopeus maanteillä (60 km/t).

5.3. Espanja
Nastarenkaat ovat sallittuja, mutta johtuen maan leudosta talvi-ilmastosta on niiden käyttö on
lähes tuntematonta ja niiden käyttöä ei ole lain säätäjän taholta edellytetty. Nastarenkaita saa
käyttää ainoastaan lumi- tai jääpeitteisillä teillä. Nastojen ulkonema saa olla maksimissaan 2
mm.

5.4. Irlanti
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, niitä koskevat samat nopeusrajoitukset kuin
kesärenkaitakin eli maanteillä 96 km/t (60 mph) ja moottoriteillä 112 km/h (70 mph).

5.5. Iso-Britannia
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, tosin johtuen leudosta ilmastosta eivät
edellytettyjä lainsäätäjän taholta. Sallitut ajonopeudet ovat samat kuin kesärenkaillakin eli
maanteillä 96km/t (60 mph) ja moottoriteillä 112 km/t (70mph). Mikäli ajoneuvon kuljettajan
todetaan jälkikäteen aiheuttaneen nastarenkaiden käytöllä ajoradan pinnan vaurioitumista
voidaan hänet määrätä maksamaan vahingonkorvauksia.

5.6. Italia
Nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun puolivälistä (15.11.) maaliskuun puoliväliin
(15.03.). Suurin sallittu ajonopeus nastarenkailla varustetulla ajoneuvolla maanteillä on 90 km/t
ja moottoriteillä 120 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5 tonnia. Italian pienimmässä maakunnassa Aostan laaksossa (Valle d` Aosta), joka sijaitsee
Ranskan ja Sveitsin rajalla on talvirengaspakko lokakuun puolivälistä (15.10.) alkaen.
Talvirenkaiden vaihtoehtona ovat autossa mukana olevat lumiketjut. Aostan laakson
talvirengaspakon päättyminen keväisin on riippuvainen sääolosuhteista. Yleensä se päättyy
maaliskuun puolivälissä (15.03.) kuitenkin viimeistään huhtikuun lopussa (30.04).

5.7. Itävalta
Nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun 15. päivästä maaliskuun toisen pääsiäispäivän
jälkeiseen maanantaihin. Käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja, tällöin mahdollisen perävaunun renkaiden on oltava myös nastoitettuja. Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon olevan varustettu nastarenkailla. Suurin sallittu ajonopeus maanteillä on 80 km/t ja moottoriteillä 100 km/t. Nastarenkaiden nastojen ulkonema ei saa olla yli 2 mm.

5.8. Kreikka
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, tosin johtuen leudosta ilmastosta eivät
edellytettyjä lainsäätäjän taholta. Suurin sallittu ajonopeus nastarenkailla varustetulla ajoneuvolla maanteillä on 90 km/t ja moottoriteillä 120 km/t. Nastarenkaita koskevat kunkin ajoneuvon rekisteröintimaan säännökset.

5.9. Luxemburg
Nastarenkaiden käyttö on sallittua joulukuun alusta maaliskuun loppuun. Sallittua käyttöaikaa
voidaan pidentää sääolosuhteiden mukaisesti.

5.10. Portugal
Nastarenkaiden käyttö on Portugalissa kiellettyä.

5.11. Ranska
Ranskassa nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun alusta maaliskuun puoleenväliin.
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet niin maanteillä kuin
moottoriteilläkin ovat 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei
ylitä 3,5 tonnia. Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse näkyvälle paikalle liimatulla normin mukaisella tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon olevan varustettu nastarenkailla.

5.12. Saksa
Nastarenkaiden käyttö on Saksassa kielletty. Poikkeuksen tekee Saksan ja Itävallan rajalla
sijaitseva Bad Reichenhall - Lofer välinen tieosuus, jota itävaltalaiset (Salzburgilaiset) käyttävät ajaessaan Tiroliin sekä Saksan koko tullirajavyöhyke (15 km rajalta). Moottoriteillä on ehdoton nastarenkaiden käyttökielto.

5.13. Tanska
Nastarenkaiden käyttö on sallittua Tanskassa marraskuun alusta (01.11.) huhtikuun puoleen
väliin (15.04.). Sallitut suurimmat ajonopeudet ovat maanteillä enintään 80 km/t ja moottoriteillä
110 km/t. Käytettäessä nastarenkaita on kaikkien ajoneuvon renkaiden oltava nastoitettuja.

että olet kirjoitti:

noin SPEDE että alat höpöttään jotain Kanadasta ja Alpeista. Vai hyvin pitää kitka 60 asteen pakkasessa. HAH HAH HAHAHAH.

Kannattas sinunki ajella enemmän täällä Suomessa, niin ymmärrät paremmin kuinka iso maa tämä suomi on.

Lue lisää

Ottaako noin koville, kun huomaat ettei Suomen kelit ole mitenkään erittyisen talviset ja muualla pärjätään vallan mainiosti kitkoilla?

Tulee sitä Suomessakin ajettua. Nyt on menossa 9.talvi kitkoilla. Talvessa tulee noin 10 tkm kitkoilla (joulu, tammi ja helmikuu). Pääasiassa etelässä, mutta pari reissua talvessa Lappiin ja muutama keski-Suomeen. Kitkat sopivat Suomessa kaikkein parheiten Lappiin. Tosin pärjää niillä täällä pk-seudullakin.

Lisäksi olen ajanut kerran vuodessa Alpeille. Etelä Ruotsissa käytetään kiitettävän paljon kitkoja. Skånessa enemmistö ajaa kitkoilla. Sen huomaa hyvin E4 urista. Lähellä Tukholmaa on yhtä pahat urat kuin Suomessa. Skånessa ei ole uria. Tanskassa todella harva käyttää nastoja.

Saksassa alkaa ajamisen autuus. Kukaan ei aja nastoilla. 15-vuotta sitten, kun tein ensimmäisen alppireissun, oli Puttgardenin tulli pysäyttänyt jonkin suomalaisen nastakuskin. Kaveri koitti selitellä jotain, mutta alkoi lopulta nyppimään nastoja pois ruuvimeisselillä. Toivottavasti sai kunnon rakot käsiin. Kyllä nauratti! Aah, mikä autuus on ajaa Saksan tasaisia autobahnoja. Ne eivät vain uraudu, vaikka oikealla kaistalla on loputon rekkajono.

Jotenkin Euroopassa teiden tasaisuuden ja nastojen vähyyden korrelaatio on erittäin voimakas.

+11 C kirjoitti:

Ottaako noin koville, kun huomaat ettei Suomen kelit ole mitenkään erittyisen talviset ja muualla pärjätään vallan mainiosti kitkoilla?

Tulee sitä Suomessakin ajettua. Nyt on menossa 9.talvi kitkoilla. Talvessa tulee noin 10 tkm kitkoilla (joulu, tammi ja helmikuu). Pääasiassa etelässä, mutta pari reissua talvessa Lappiin ja muutama keski-Suomeen. Kitkat sopivat Suomessa kaikkein parheiten Lappiin. Tosin pärjää niillä täällä pk-seudullakin.

Lisäksi olen ajanut kerran vuodessa Alpeille. Etelä Ruotsissa käytetään kiitettävän paljon kitkoja. Skånessa enemmistö ajaa kitkoilla. Sen huomaa hyvin E4 urista. Lähellä Tukholmaa on yhtä pahat urat kuin Suomessa. Skånessa ei ole uria. Tanskassa todella harva käyttää nastoja.

Saksassa alkaa ajamisen autuus. Kukaan ei aja nastoilla. 15-vuotta sitten, kun tein ensimmäisen alppireissun, oli Puttgardenin tulli pysäyttänyt jonkin suomalaisen nastakuskin. Kaveri koitti selitellä jotain, mutta alkoi lopulta nyppimään nastoja pois ruuvimeisselillä. Toivottavasti sai kunnon rakot käsiin. Kyllä nauratti! Aah, mikä autuus on ajaa Saksan tasaisia autobahnoja. Ne eivät vain uraudu, vaikka oikealla kaistalla on loputon rekkajono.

Jotenkin Euroopassa teiden tasaisuuden ja nastojen vähyyden korrelaatio on erittäin voimakas.

Lue lisää

Paskapuhetta maailmaan mahtuu. Internetissä se vie kaistaa ja sitä myöten kuluttaa luonnonvaroja.

Olen viettänyt 30 talvea Suomessa, joista 11 nastoilla ja kaksi kitkoilla. Kitkakokeilu sijoittui vuosituhannen vaihteeseen.

"Saksassa alkaa ajamisen autuus. Kukaan ei aja nastoilla."

Kyllä ajaa. Sinne viedään Suomestakin nastarenkaita. Käytännöllisesti katsoen joka paikassa, jossa nastarenkaita tarvitsee, on niiden käyttö myös sallittu. Joissakin paikoissa ainoastaan viranomaisille - eivätkö he pärjää kitkarenkailla?

että olet kirjoitti:

noin SPEDE että alat höpöttään jotain Kanadasta ja Alpeista. Vai hyvin pitää kitka 60 asteen pakkasessa. HAH HAH HAHAHAH.

Kannattas sinunki ajella enemmän täällä Suomessa, niin ymmärrät paremmin kuinka iso maa tämä suomi on.

Lue lisää

meeppäs venäjälle jos halut verrata suomen kokoo.. ja muuten kitkat pitää paremmin ku nastat koska nastoilla on kuin kesärenkailla ajais..nastat taittuu ku jarrutat ja kitkois ei oo nastoja ja muutenki 100 kertaa paremmat.oon ittekki ollu kanadassa ja saksassa ja venäjällä on ollut pahimmillaan mun aikana noin -40 astetta ja ladassa oli lämmintä,se kun on venäjälle suunniteltu.en kylla aja ladalla pitkiä matkoja,ehkä kauppareissut muuten menee kia sorennolla.

"Miten helvetissä se sinun elämääsi vaikuttaa milläänlailla, millaisilla renkailla kukakin ajaa?"

-Kun piki on suomessa kallista ja rahhoa ei ou kellään, niin harmittaa kun toiset tahallaan pilaa ne vähätkin sileät asfaltit.

Täytyy myöntää että ehkä yksi syy siihen että pidän kitkoja nykyään täysin ylivertaisina on edelliset allaolleet nastat. Saattoivat olla huonot. Pitäisikö siis meidän kitkaherrojen muistaa mainita mistä nastoista on kokemuksia?

Itse vertaan nykyisiä kitkoja lähinnä noksun hakkapeli nelosiin. Hengenvaarallisilta ne näihin verrattuina tuntuivat.

TUMPELO RALLIMIES KUN EI VALITSISI MYÖSKÄÄN KITKOJA!!! AKKAMAISTEN RENKAITA NE KITKAT KUN PITÄÄ ITKEÄ TIEN PINNASTA JA MELUSTA........

NASTA RULES kirjoitti:

TUMPELO RALLIMIES KUN EI VALITSISI MYÖSKÄÄN KITKOJA!!! AKKAMAISTEN RENKAITA NE KITKAT KUN PITÄÄ ITKEÄ TIEN PINNASTA JA MELUSTA........

Hirvonen? Itse tunnen tai tunsin yhden, mutta se on jo kuallu....

Tehdäänkö niin, että kommentoidaan vasta sitten kun on ajanut reilun pätkän erilaisia talviolosuhteita kitkarenakailla ennenkuin kommentoidaan. Tällaiset kommentit eivät ole minkään arvoisia. Itseasiassa niistä paistaa se, että kuljettajalla ei ole vielä edes ajokorttia. Olenko oikeassa?

Nasta rengas on kitkaa parempi vain sileällä jäällä. Kaikissa muissa olosuhtiessa kitka vie voiton. En ymmärrä miksi suurin osa autoilijoista jyristelee nastarenkailla vaikkei talvesta ole tietoakaan. Ja sittenkin kun talvi tulee, harvemminpa ne tiet ovat silojäässä.

Laittaisitko jotain viitteitä tutkimuksiin, joissa "nastarenkaiden nostattama asvalttipöly" on todettu vaaralliseksi.

Kaupunkialueilla käytetyn hiekoitushiekan on todettu aiheuttavan jalankulkijoille hengitysoireita. Itse olen todennut sen keväisin pyöräillessäni, kun hampaiden välissä narskuu hiekka.

Kitkarenkaat ovat pölynnostattajana pahemmat kuin nastarenkaat. Sillä oli hieno nimikin, oliko joku hiekkapaperi/imukuppiefekti tjsp.

Nastarenkaiden mahdollisesti tiestä irroittama "pöly" on niin karkeaa, että se jää jo auton raitisilmasuodattimeen ja ei keuhkoissakaan kovin pitkälle pääse.

Vaarallisimpia ovat diesel-autojen tuottamat pienhiukkaspäästöt. Ne eivät pysähdy tavallisiin suotimiin.