NÄIN SE ASIA REHELLISESTI ON!!! ÄLKÄÄ ITKEKÖ TYHMÄT KITKOJEN OSTAJAT........
KITKARENGAS HUONO VALINTA
NASTA RULES
252451
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Eilen tehtiin Suomessa joulukuun kaikkien aikojen lämpöennätys 11 C. PK-seudulla ei ole kuukauteen ollut alle 4 C, ei edes öisin.
Monissa maissa, joissa on selvästi kylmempää ja lumisempaa talvisin, on nastat kielletty ja liikenne pelaa - yllätys yllätys - aivan hyvin.
Itse en edes kehtaisi ajaa nastoilla näillä Suomen nykykeleillä.
missä on talvisin kylmempää ja lumisempaa kuin Suomessa.
1. Kanada
Olin töissä siellä 1,5 vuotta. Tuohon aikaan osui yksi kokonainen talvi. Asuin Ottawassa, Ontariossa. Siellä sää oli hyvin paljon Suomen kaltainen. Talvisin oli kylmempää kuin etelä-Suomessa. Ontarissa ei saa ajaa nastoilla. Liikenne sujui kitkoilla. Risteykset eivät kiillottuneet.
Kävin työn puolesta paljon Edmontonissa Albertassa. Siellä oli pirun kylmää. Talvisin oli viikkokaupalla alle -30 C. Aamuisin sai ajaa pallit huurussa töihin. Albertan preerialla -40 asteen pakkasessa oli tautinen pito kitkoissa. Suomen talvi ei ole mitään verrattuna Albertan talveen. Saati sitten Yukonin. Siellä oli -60 C! Noissa pakkasissa kitkat pitävät nastoja paremmin joka paikassa, jopa jäällä.
2. Saksa, Itavalta, Svetsi, Ranska
Noissa olen ajellut paljon talvisin. Pääasissa Alpeilla. Siellä on kylmeäpää kuin pk-seudulla ja lunta tulee aivan toiseen malliin.
Viime talvena olin kaksi viikkoa etelä-Saksassa ja Itävallassa. Münchenissä on talvisempaa kuin pk-seudulla moneen vuoteen. Ajoin sieltä Itävaltaan. Siellä oli kylmempää ja vieläkin enemmän lunta. Liikenne sujui hyvin vakkei kenelläkään ollut nastoja. En nähnyt yhtään kolaria tai ojassa ollut kitkarenkailla varustettua autoa.
Hävettää oikein olla suomalaisten.
noin SPEDE että alat höpöttään jotain Kanadasta ja Alpeista. Vai hyvin pitää kitka 60 asteen pakkasessa. HAH HAH HAHAHAH.
Kannattas sinunki ajella enemmän täällä Suomessa, niin ymmärrät paremmin kuinka iso maa tämä suomi on.
Nastarenkaiden käyttörajoitukset USA:ssa
http://www.wsdot.wa.gov/winter/studtire/regulations.htm
Kanadassa puolestaan Ontario on ainut provinssi, jossa nastarenkaat ovat kielletyt.
Seuraavat tiedot lähteestä:
http://www.vtt.fi/virtual/mobile/vuosikirja2001/23_k013 3.pdf
5. EU-MAIDEN NASTARENGASMÄÄRÄYKSET
5.1. Alankomaat (Hollanti)
Nastarenkaiden käyttö on Alankomaissa kiellettyä.
5.2. Belgia
Belgiassa nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun alusta maaliskuun loppuun.
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet maanteillä ovat 60 km/t ja
moottoriteillä 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5
tonnia, ja käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja.
Tällöin myös perävaunun renkaiden on oltava nastoitettuja (poisluettuina painoltaan alle 500
kg:n perävaunut). Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon suurin sallittu ajonopeus maanteillä (60 km/t).
5.3. Espanja
Nastarenkaat ovat sallittuja, mutta johtuen maan leudosta talvi-ilmastosta on niiden käyttö on
lähes tuntematonta ja niiden käyttöä ei ole lain säätäjän taholta edellytetty. Nastarenkaita saa
käyttää ainoastaan lumi- tai jääpeitteisillä teillä. Nastojen ulkonema saa olla maksimissaan 2
mm.
5.4. Irlanti
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, niitä koskevat samat nopeusrajoitukset kuin
kesärenkaitakin eli maanteillä 96 km/t (60 mph) ja moottoriteillä 112 km/h (70 mph).
5.5. Iso-Britannia
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, tosin johtuen leudosta ilmastosta eivät
edellytettyjä lainsäätäjän taholta. Sallitut ajonopeudet ovat samat kuin kesärenkaillakin eli
maanteillä 96km/t (60 mph) ja moottoriteillä 112 km/t (70mph). Mikäli ajoneuvon kuljettajan
todetaan jälkikäteen aiheuttaneen nastarenkaiden käytöllä ajoradan pinnan vaurioitumista
voidaan hänet määrätä maksamaan vahingonkorvauksia.
5.6. Italia
Nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun puolivälistä (15.11.) maaliskuun puoliväliin
(15.03.). Suurin sallittu ajonopeus nastarenkailla varustetulla ajoneuvolla maanteillä on 90 km/t
ja moottoriteillä 120 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5 tonnia. Italian pienimmässä maakunnassa Aostan laaksossa (Valle d` Aosta), joka sijaitsee
Ranskan ja Sveitsin rajalla on talvirengaspakko lokakuun puolivälistä (15.10.) alkaen.
Talvirenkaiden vaihtoehtona ovat autossa mukana olevat lumiketjut. Aostan laakson
talvirengaspakon päättyminen keväisin on riippuvainen sääolosuhteista. Yleensä se päättyy
maaliskuun puolivälissä (15.03.) kuitenkin viimeistään huhtikuun lopussa (30.04).
5.7. Itävalta
Nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun 15. päivästä maaliskuun toisen pääsiäispäivän
jälkeiseen maanantaihin. Käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja, tällöin mahdollisen perävaunun renkaiden on oltava myös nastoitettuja. Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon olevan varustettu nastarenkailla. Suurin sallittu ajonopeus maanteillä on 80 km/t ja moottoriteillä 100 km/t. Nastarenkaiden nastojen ulkonema ei saa olla yli 2 mm.
5.8. Kreikka
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, tosin johtuen leudosta ilmastosta eivät
edellytettyjä lainsäätäjän taholta. Suurin sallittu ajonopeus nastarenkailla varustetulla ajoneuvolla maanteillä on 90 km/t ja moottoriteillä 120 km/t. Nastarenkaita koskevat kunkin ajoneuvon rekisteröintimaan säännökset.
5.9. Luxemburg
Nastarenkaiden käyttö on sallittua joulukuun alusta maaliskuun loppuun. Sallittua käyttöaikaa
voidaan pidentää sääolosuhteiden mukaisesti.
5.10. Portugal
Nastarenkaiden käyttö on Portugalissa kiellettyä.
5.11. Ranska
Ranskassa nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun alusta maaliskuun puoleenväliin.
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet niin maanteillä kuin
moottoriteilläkin ovat 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei
ylitä 3,5 tonnia. Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse näkyvälle paikalle liimatulla normin mukaisella tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon olevan varustettu nastarenkailla.
5.12. Saksa
Nastarenkaiden käyttö on Saksassa kielletty. Poikkeuksen tekee Saksan ja Itävallan rajalla
sijaitseva Bad Reichenhall - Lofer välinen tieosuus, jota itävaltalaiset (Salzburgilaiset) käyttävät ajaessaan Tiroliin sekä Saksan koko tullirajavyöhyke (15 km rajalta). Moottoriteillä on ehdoton nastarenkaiden käyttökielto.
5.13. Tanska
Nastarenkaiden käyttö on sallittua Tanskassa marraskuun alusta (01.11.) huhtikuun puoleen
väliin (15.04.). Sallitut suurimmat ajonopeudet ovat maanteillä enintään 80 km/t ja moottoriteillä
110 km/t. Käytettäessä nastarenkaita on kaikkien ajoneuvon renkaiden oltava nastoitettuja.
Ottaako noin koville, kun huomaat ettei Suomen kelit ole mitenkään erittyisen talviset ja muualla pärjätään vallan mainiosti kitkoilla?
Tulee sitä Suomessakin ajettua. Nyt on menossa 9.talvi kitkoilla. Talvessa tulee noin 10 tkm kitkoilla (joulu, tammi ja helmikuu). Pääasiassa etelässä, mutta pari reissua talvessa Lappiin ja muutama keski-Suomeen. Kitkat sopivat Suomessa kaikkein parheiten Lappiin. Tosin pärjää niillä täällä pk-seudullakin.
Lisäksi olen ajanut kerran vuodessa Alpeille. Etelä Ruotsissa käytetään kiitettävän paljon kitkoja. Skånessa enemmistö ajaa kitkoilla. Sen huomaa hyvin E4 urista. Lähellä Tukholmaa on yhtä pahat urat kuin Suomessa. Skånessa ei ole uria. Tanskassa todella harva käyttää nastoja.
Saksassa alkaa ajamisen autuus. Kukaan ei aja nastoilla. 15-vuotta sitten, kun tein ensimmäisen alppireissun, oli Puttgardenin tulli pysäyttänyt jonkin suomalaisen nastakuskin. Kaveri koitti selitellä jotain, mutta alkoi lopulta nyppimään nastoja pois ruuvimeisselillä. Toivottavasti sai kunnon rakot käsiin. Kyllä nauratti! Aah, mikä autuus on ajaa Saksan tasaisia autobahnoja. Ne eivät vain uraudu, vaikka oikealla kaistalla on loputon rekkajono.
Jotenkin Euroopassa teiden tasaisuuden ja nastojen vähyyden korrelaatio on erittäin voimakas.
Paskapuhetta maailmaan mahtuu. Internetissä se vie kaistaa ja sitä myöten kuluttaa luonnonvaroja.
Olen viettänyt 30 talvea Suomessa, joista 11 nastoilla ja kaksi kitkoilla. Kitkakokeilu sijoittui vuosituhannen vaihteeseen.
"Saksassa alkaa ajamisen autuus. Kukaan ei aja nastoilla."
Kyllä ajaa. Sinne viedään Suomestakin nastarenkaita. Käytännöllisesti katsoen joka paikassa, jossa nastarenkaita tarvitsee, on niiden käyttö myös sallittu. Joissakin paikoissa ainoastaan viranomaisille - eivätkö he pärjää kitkarenkailla?
meeppäs venäjälle jos halut verrata suomen kokoo.. ja muuten kitkat pitää paremmin ku nastat koska nastoilla on kuin kesärenkailla ajais..nastat taittuu ku jarrutat ja kitkois ei oo nastoja ja muutenki 100 kertaa paremmat.oon ittekki ollu kanadassa ja saksassa ja venäjällä on ollut pahimmillaan mun aikana noin -40 astetta ja ladassa oli lämmintä,se kun on venäjälle suunniteltu.en kylla aja ladalla pitkiä matkoja,ehkä kauppareissut muuten menee kia sorennolla.
Olen ajellut kitkoilla vuosia, enkä ole huomannut niissä mitään huonoa. Märällä jäällä pito on paljon rautapiikkirengasta huonompi, mutta tuollaista keliä on harvoin ja kyllä siinä pärjää jos kuski ei ole tyhmä.
Kitkarengas eivät ole huono valinta. Se sopii kuskeille, joilla on maltillinen ajotyyli. Ovat siis harkitsevia ja ajavat taiten.
Nastarenkaat sopivat kaikille, eli myöskin niille, jotka ovat epävarmoja omasta ajotaidostaan. Nastarenkaat eivät kuitenkaan paranna sitä.
...kakaroita ja trolleja sikiää.
Aja sinä niillä nastoilla (minäkin ajan) ja ne jotka haluaa ajaa kitkoilla, ajaa niillä. Ei se ole sen vaikeampi yhtälö.
Miten helvetissä se sinun elämääsi vaikuttaa milläänlailla, millaisilla renkailla kukakin ajaa?
Onko sitä omaa mielipidettä pakko jakaa näillä keskustelupalstoilla koko ajan. Varsinkin kun perustelut on noinkin pätevät kuin sinulla.
"Miten helvetissä se sinun elämääsi vaikuttaa milläänlailla, millaisilla renkailla kukakin ajaa?"
-Kun piki on suomessa kallista ja rahhoa ei ou kellään, niin harmittaa kun toiset tahallaan pilaa ne vähätkin sileät asfaltit.
Kerroppa keskustelun aloittaja mikä on ajokokemuksesi kokonaisuudessaan, paljonko siitä on ajettu kitkarenkailla ja minkämerkkisillä pääsääntöisesti. Ilman tätä tietoa kommenttisi on aikalailla mitätön.
Itselläni talvirengasajoa arviolta 300 tkm, kokonaisuudessaan 800 tkm ja tuosta talvirengasajosta viimeiset 50 tkm kitkarenkailla. Kokemusta ei ole kuin CVC2 ja CVC3:sta ja sitä ennen ajoin Nokian Hakkiksen kakkosilla. Loppuja en muista. Kitka on minun valintani.
Kertokaapa joku oletteko vaihtaneet toisinpäin eli ajettuasi reilusti kitkoilla takaisin nastoihin? Ja toivottavasti manitset renkaan merkin.
Älkää tuomitko kitkoja niiden Saksasta ostamanne auton alla olleiden kesätalvirenkaiden perusteella.
Täytyy myöntää että ehkä yksi syy siihen että pidän kitkoja nykyään täysin ylivertaisina on edelliset allaolleet nastat. Saattoivat olla huonot. Pitäisikö siis meidän kitkaherrojen muistaa mainita mistä nastoista on kokemuksia?
Itse vertaan nykyisiä kitkoja lähinnä noksun hakkapeli nelosiin. Hengenvaarallisilta ne näihin verrattuina tuntuivat.
taisi herjasi kolahtaa omaan kaaliisi. Taidat olla kokematon tai muuten tumpelo kuski kun et saa koslaasi pysymään talvikelissä tiellä muuten kuin nastarenkailla. Vai etkö reppana uskalla siirtyä kitkoihin? Seitsemäs talvi alkamassa kitkoilla eikä ongelmia ole ollut. Sen verran voin tällä kokemuksella sanoa, ettei paluuta nastarenkaisiin enää ole. Kyllä se hurjalta näyttää ja kuullostaa, kun porukka jyrsii kesäkeliolosuhteissa nastarenkaillaan teiden pinnat piloille.
TUMPELO RALLIMIES KUN EI VALITSISI MYÖSKÄÄN KITKOJA!!! AKKAMAISTEN RENKAITA NE KITKAT KUN PITÄÄ ITKEÄ TIEN PINNASTA JA MELUSTA........
Hirvonen? Itse tunnen tai tunsin yhden, mutta se on jo kuallu....
Kitkarenkaat ovat ihan hyviä.
Varsinkin tilanteessa jossa paljas asfaltti
paistaa. Ja myöskin tilanteissa joissa lämpötila
on reilusti plussan puolella. Niillä voi
ajaa kesälläkin.
Nastarenkaat sopivat sen sijaan tilanteisiin joissa
on jäätä, lunta, pakkasta tai jopa mahdollisesti
auraamattomia teitä.
Tehdäänkö niin, että kommentoidaan vasta sitten kun on ajanut reilun pätkän erilaisia talviolosuhteita kitkarenakailla ennenkuin kommentoidaan. Tällaiset kommentit eivät ole minkään arvoisia. Itseasiassa niistä paistaa se, että kuljettajalla ei ole vielä edes ajokorttia. Olenko oikeassa?
Nasta rengas on kitkaa parempi vain sileällä jäällä. Kaikissa muissa olosuhtiessa kitka vie voiton. En ymmärrä miksi suurin osa autoilijoista jyristelee nastarenkailla vaikkei talvesta ole tietoakaan. Ja sittenkin kun talvi tulee, harvemminpa ne tiet ovat silojäässä.
On se järjen köyhyyttä käyttää nastoja, tässä muutama totuus mitä ongelmia nastat aiheuttaa:
1.Teidenpinnat kuluu nopeasti urille joka aiheuttaa jatkuvaa ongelmaa auton ajamiselle ympäri vuoden.
2. Teidenpintojen (urien ym.) korjaus aiheuttaa valtavat kustannukset ja kukahan ne maksaa. Nastoille lisävero!
3.Montako tuulilasia rikkoutuu vuodessa irronneista nastoista! Uskoisin, että suurrimmalla osalla autoilijoista on joitain kokemuksia lentävistä nastoista.
3. Nastarenkailla ajetaan lujaa, uskotaan liikaa niiden pitoon. Kun ajetaan paljon sulilla teillä kuluu nastat hyvínkin nopeasti, pito häviää mutta nastojen ääni jää ja tunne turvallisesta ajamisesta säilyy.
4. Nastujen aiheuttama ääni tressaa ja alkaa väsyttää.
Mikäs siinä, kun ennakkoluulo on ainut valintaperuste. Minkä sille mahtaa.
Pohjoismaista norjassa ja ruotsissakin kaavailuja nastaverosta. Nastarenkaat kuitenkin rouhivat asfalttia ja asfalttipöly on todettu hengitysteille haitalliseksi. Vaikka olisi varaa urapaikkauksiin onko kuitenkaan varaa altistaa ihmisiä haitalliselle pölylle. Ei siis ole aivan sama millä renkailla ajetaan. Maissa joissa on nastakielto ei ole uria, joten loogisesti päätellen urat tulevat nastoista ja sehän synnyttää pölyä. Kitkarengas voi nostaa pölyn helpommin ilmaan, mutta nasta sitä asfalttia rouhii. Vai onko saksassa uria vaikka liikennettä on paljon enemmän ja kitkoilla ajavat talvisin.Nastarengas on jäällä parempi mutta hintana urat ja asfalttipöly. Pölyä ei juuri nyt synny kun on kyse vesihionnasta nastojen kanssa ( vesisade ja plusasteita)
Laittaisitko jotain viitteitä tutkimuksiin, joissa "nastarenkaiden nostattama asvalttipöly" on todettu vaaralliseksi.
Kaupunkialueilla käytetyn hiekoitushiekan on todettu aiheuttavan jalankulkijoille hengitysoireita. Itse olen todennut sen keväisin pyöräillessäni, kun hampaiden välissä narskuu hiekka.
Kitkarenkaat ovat pölynnostattajana pahemmat kuin nastarenkaat. Sillä oli hieno nimikin, oliko joku hiekkapaperi/imukuppiefekti tjsp.
Nastarenkaiden mahdollisesti tiestä irroittama "pöly" on niin karkeaa, että se jää jo auton raitisilmasuodattimeen ja ei keuhkoissakaan kovin pitkälle pääse.
Vaarallisimpia ovat diesel-autojen tuottamat pienhiukkaspäästöt. Ne eivät pysähdy tavallisiin suotimiin.
kyllä mulla on kitkarenkaat ja hyvin pitää ei luista ei sudi.. pitää vaan osata ajaa nastatki on ihan hyvät mut mersusta kuuluu läpi joten otin kitkat muuten kannattaa ottaa nastat..