Osaisiko joku sanoa, mikä on VR:n todellinen tulos, jossa on mukana myös ratojen rakentaminen, kunnossapito, ratahallintokeskuksen henkilökunta ym. kaikki rautateihin liittyvät kulut. Nythän esim. ratojen rakentaminen ja kunnossapito on erotettu erilliseksi yhtiöksi. Tämä ei ole perusteltua koska rautateitä käyttää vain VR. Näin on haluttu vain saamaan VR:n tulos paremmaksi.
VR:n
liiketulos
4466
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
VR-konsernin osavuosikatsaukset ja tulokset ovat julkista tietoa, löytyvät www.vr-konserni.fi. RHK ei kuulu VR-konserniin. Eri yhtiöt johtuvat yksityistämisestä, joka tapahtui reilut kymmenen vuotta sitten. Silloinen Valtion Rautatiet pilkottiin eri yhtiöiksi, kukin keskittyen ydinosaamiseensa. Puhuttaessa VR-konsernista tarkoitetaan näitä kaikkia yhtiöitä, mitään yhtä VeeÄrrää ei ole enään olemassa. Koko konsernin tulos vuonna 2005 oli noin 46 miljoonaa euroa. Eli käypäs sivuilla katselemassa, niin saat vastauksia kysymyksiisi!
mahdoton nähdä. Esim ratayhtiön tuloskin on saatu jollain konstilla voitolliseksi, vaikka sehän on pelkkää kulua. Eli valtio tilaa ratayhtiöltä ratoja/kunnossapitoa niin kyse on ratayhtiön tulosta. Todellisuudessahan se on kuitenkin puhdasta menoa, koska VR=valtio. Valtion rahoja siirretään pussista toiseen. Naurettavaa.
Konsernin tuloksesta menopuolelta puuttuu kokonaan ratojen rakentaminen kunnossapito. Jos nämä erät otettaisiin huomioon, konsernin tulos olisi raskaasti tappiollinen. Kun ratahallintokeskus "ostaa" VR-Rata Oy:ltä ratojen rakentamista/kunnossapitoa, se katsotaan ko ratayhtiön "tuloksi", vaikka käytännössä kyse on valtion budjettirahasta, joka pyöritetään ratahallintokeskuksen kautta. Ja kuinkahan paljon porukkaa työskentelee ratahallintokeskuksessa ja paljonko palkkoihin ym. kuluihin menee. Kaikki kulut johtuvat kuitenkin VR konsernista ja tulisi huomioda sen tuloksessa. Vasta näin nähtäisiin paljonko tämä laitos veronmaksajille maksaa.
Myös veturien ja vaunukaluston hankinnat maksaa jotain, pendolinot, kiskobussit jne.
Mahtaako 100 milj.e/v riittää? Eiköhän ne sieltä valtion pohjattomasta kirstusta tule. Ei VR konserni niitä koskaan omasta budjetistaan maksa.
Noh, jotta ei mollata, niin hyvää kalustoa se tänä päivänä kaikkinensa on, aikataulutkin pitää 99%:sti vuoden jaksoissa tarkastdeltuna. Junalla matkustaminen Suomessa turvallista!
Antaahan se lisäksi työtä n.20 000 suomalaiselle!
Kouluttaa runsaasti henkilökuntaansa, myös peruskoulupohjalta voi päästä pitkälle.
Itsekin palvelin kyseistä laitosta -79 --82, opiskelujen vuoksi työsuhde katkesi, ei tullut virkavapaata, noh en ole katkera, hyvin olen pärjännyt.