Mikä olisi Kohtuu hinta

Eikös Marineri ole sama kuin Mercury joka on hyvä kone!

Mikä sen tekee halvaksi. Mun mielestä se oli 1980-luvun alussa kehittyneenpi kuin mercury.
Ei kai ne niin huonoja ole ja jos joku tarjoo 200euroo 15hp niin harkitsen vakavasti sen ostamista!

Kovia kannanottoja. Marinerin 15 oli ainakin vuoteen -89, mahdollisesti vuoteen -90 teknisesti identtinen Jammun kanssa, valmistaja Yamaha, joten tästä seuraa päätelmä, ettei kummallakaan tee mitään tai sitten kumpikin ovat olleet silloin ihan soivia pelejä....

Jyrä kirjoitti:

Kovia kannanottoja. Marinerin 15 oli ainakin vuoteen -89, mahdollisesti vuoteen -90 teknisesti identtinen Jammun kanssa, valmistaja Yamaha, joten tästä seuraa päätelmä, ettei kummallakaan tee mitään tai sitten kumpikin ovat olleet silloin ihan soivia pelejä....

Lue lisää

Marinerhan taitaa olla sokaton jo 1980-luvun alun silloin vielä jammussa(15&20hp) oli sokallinen potkuri..

ole sokka kirjoitti:

Marinerhan taitaa olla sokaton jo 1980-luvun alun silloin vielä jammussa(15&20hp) oli sokallinen potkuri..

Vuosi -84 on viimeinen joka näkyy linkissä
http://www.yamaha-motor.com/outboard/parts/home.aspx
ja siinä on uritettu potkuriakseli.
Tätä vanhemmista en sano mitään.

Jyrä kirjoitti:

Vuosi -84 on viimeinen joka näkyy linkissä
http://www.yamaha-motor.com/outboard/parts/home.aspx
ja siinä on uritettu potkuriakseli.
Tätä vanhemmista en sano mitään.

Lue lisää

Vanhemmissa Yamahoissa taitaa olla vielä sokkapotkuri 80-luvun alun.

kuka tietäisi kuinka yamahan mallit menee sen verran itse tiedän, että p250 on valkoinen ja 1970-luvun alun mut siitä ylös päin on pimennossa?

-84 Vanhemmissa kirjoitti:

Vanhemmissa Yamahoissa taitaa olla vielä sokkapotkuri 80-luvun alun.

kuka tietäisi kuinka yamahan mallit menee sen verran itse tiedän, että p250 on valkoinen ja 1970-luvun alun mut siitä ylös päin on pimennossa?

Lue lisää

Niin ainakin 1977-1983 minun tietojeni mukaan yamahat oli sokka potkurilla sitten 1984- eteen päin sokattomia ja marinerin näköisiä. Marinerissa oli ainakin jo 1982 sokattomalla potkurilla....

Niin en tiedä mitä siinä on käynyt onko yamaha alkanut valmistaa marinerin koneita -84 jälkeen???

1977-1990 kirjoitti:

Niin ainakin 1977-1983 minun tietojeni mukaan yamahat oli sokka potkurilla sitten 1984- eteen päin sokattomia ja marinerin näköisiä. Marinerissa oli ainakin jo 1982 sokattomalla potkurilla....

Niin en tiedä mitä siinä on käynyt onko yamaha alkanut valmistaa marinerin koneita -84 jälkeen???

Lue lisää

Palataan vähän historiaan. Mariner oli alun perin Yamahan ja Mercuryn yhteinen makkinointimerkki, jota oli tarkoitus myydä vain rajoitetulla alueella tyynenmeren saarivaltioissa ja Austraaliassa. Kuten niin monesti, kävi tässäkin siten, että kun markkinointi lähti käyntiin, kasvoi nälkä syödessä jolloin markkinoitipiiriä laajennettiin reilusti ja merkki ilmestyi myös suomeen. Vuotta en kuitenkaan muista ja eipä ole käsillä sopivaa tietolähdettäkään. Pienet koneet valmisti Yamaha ja suuret Mercury.
Sekoitusta tuli välikokoisissa, joissa oli sekä Yamahan että Mercuryn valmisteita. Voi hyvinkin olla, että Mariner 15 oli aluksi karvan erilainen Yamahan merkillä myytyyn versioon verraten, ehkä juuri tuon potkurin kytkennän osalta, vai tuliko Mariner myyntiin vasta -84? Koska on kalliimpaa valmistaa useampia versioita, muuttuivat koneet lähes yhteneviksi. Kuitenkin joitakin eroja saattoi jäädä, esim valaistusvirran ulosottomahdollisuuksien osalta ja esimerkkinä Jampan 2-pyttyinen 55 joka myytiin Marinerina 60 hevosvoimaisena ja tuo tehoero oli todellinen.
Yhteistyösopimuksen umpeuduttua jäi merkki Mercurylle ja yhteistyö jatkui vielä hetken siten, Mercury ilmeisesti osti jotkut mallit Jampalta.
Myöhemmin kaikki marinerit yhdistyi samoiksi koneiksi kuin Mercuryt. Mercury Marine ei kuitenkaan ole kaikkien koneiden valmistaja, vaan osan pikukoneista valmistaa Tohatsu ja nelareissa on pitkään ollut Jamahan moottoriosioita täydennettynä Mercuryn alaosilla. Nyt vaikuttaa siltä, että tehtaat saattavat pyrkiä tästä yhteistyöstä irti, sillä pari vuotta sitten oli julkisuudessa tietoja tehtaiden erimielisyyksistä, joten ehkä tuleaisuudessa yhteisten lohkoja osuus tulee vähenemään. Huono juttu kokonaisuudessaan, sillä perämoottorien valmistussarjat ovat kovin pieniä verratuna vaikkapa autonmootoreihin. Vaikuttaa myös siltä että Mariner saattaa kadota kokonaan merkkinä markkinoilta, sillä sen osuus Mercury Marinen myynnistä on ollut vähäinen, jopa niin, että merkin jälleenmyyntiarvo on jäänyt päämerkkiä alemmaksi, huolimatta koneiden yhtenväisyydestä.

1977-1990 kirjoitti:

Niin ainakin 1977-1983 minun tietojeni mukaan yamahat oli sokka potkurilla sitten 1984- eteen päin sokattomia ja marinerin näköisiä. Marinerissa oli ainakin jo 1982 sokattomalla potkurilla....

Niin en tiedä mitä siinä on käynyt onko yamaha alkanut valmistaa marinerin koneita -84 jälkeen???

Lue lisää

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=1500000000000132&posting=22000000006023532

Nykyisin Suomessa laskutetaan monessa paikassa, että pääsee käyttämään rahaa. Taksin tilaus maksaa (en tarkoita tavallista puhelumaksua), firmoihin soittaminen maksaa jne. En kamalasti ihmettelisi, jos veneliikkeeseen ruvettaisiin myymään pääsylippuja. USAssa toll-free puhelimet, jotka ovat asiakkaalle täysin ilmaisia, ovat hyvin tavallisia.

Vaan Perämoottorin hinnoissa on eroja.