Miten nämä valvontakamerat käytännössä toimii?
Näitähän on nyt poliisit lisänneet aivan hulvattomat määrät tien varsille. Ajakaa varovasti
Näitähän on nyt poliisit lisänneet aivan hulvattomat määrät tien varsille. Ajakaa varovasti
VALVONTAKAMERAT
hc emu
121175
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
sillä viisiin että kun koukkaa vastaantulevan kaistalle ennen tolppaa, niin ei räpsähdä. Ainakin useimmissa tien varressa olevissa tolpissa, en tiedä näistä uusista kolmijaloista, yms. :/
Ilolla olen seurannut kun täällä savossa jotkut ryhtynyt toimintaan ko valvontaa kohtaa... 3*Hurraa!!! Jep, eipä muuta.
Paikallinen lehtikään ei ole paljoa asioista turisstu vaan ainostaan puolustus propagandaa että ne vähentään ja plaa plaaa..
Sen huomaa jos tolppa ottaa kuvan, salamavalo räpsähtää keskellä kirkasta päivääkin.
Ottavat kuvia vain suuremmista ylityksistä.. eivät kuvaa tietääkseni alle 20km/h ylityksiä.
Muistakaa myös, että autonne mittarit valehtelevat, joten turhaan jarruttelette tolpan kohdalla ellette aja oikeasti yli 20km/h ylinopeutta.
Mitä nyt itselle tipahti kutsu oikeuteen 8km/h ylinopedesta
n. 20m enne tolppaa asfalttiin on upotettu 2 pietsosähköistä silmukkaa, eli kun ajat ensimmäisen päältä, antaa silmukka sähkösingnaalin tolpalla auton painon aiheuttamana. Ja toinen silmukka paria metriä myöhemmin. Jos signaalien väli on liian pieni, ajat ylinopeutta ja kamera ja salama laukeaa.
Helpoin tapa tehdä laite toimintakyvyttömäksi, on polkaista lapiolla ne silmukat poikki siitä kohtaa kun tulevat asfaltin reunasta ulos.
Vai pietsosähköisiä?
Tupakansytyttimen kipinä joissain malleissa toimii pietsosähköisesti, otapa ilmiöstä selvää ennen paskanjauhamista.
Toisekseen auton painolla ei ole MITÄÄN VITUN tekemistä kameran laukaisun kanssa.
Otapa siitäkin selvää.
Vinkki: Induktiosilmukka
Luulo ei ole tietoa, vaan epätietoa, eikä epätieto tee viisaaksi, vaan tyhmäksi.
Mutta maantiellä ne ovat pietsosähköisiä:
Nopeuksien valvonnassa nopeuden mittaamiseen käytetään pietsosähköisiä ilmaisimia ja kaupungeissa liikennevalojen noudattamisen ja nopeuksien valvontaan silmukkailmaisimia. Pietsosähköinen ilmaisin reagoi akselin painoon ja silmukkailmaisin sähköisen magneettikentän muutokseen ajoneuvon ylittäessä ilmaisimen. Kummastakin ilmaisimesta havainto ajoneuvosta välittyy keskusyksikköön sähköisenä impulssina. Keskusyksikkö laskee impulssin perusteella tarvittavat tiedot ja tekee tarkistuksia mm. ajoneuvon suunnasta. Laskennan perusteella keskusyksikkö lähettää ohjauskäskyn kameralleottaa kuva rikkomuksen tehneestä ajoneuvosta. Lisäksi keskusyksikköön tallennetaanseuraavat tiedot: valvontapaikka, kuvan numero, päivämäärä ja aika, ajoneuvon nopeus,ajoneuvon akseliväli sekä järjestelmän toimintakunnosta kertova koodi. Pietsosähköisillä ilmaisimilla pystytään lisäksi tuottamaan tietoa ajoneuvon painosta ja tyypistä.Myös uusimmilla silmukkailmaisimilla pystytään luokittelemaan ajoneuvoja
Kyllä kaikki nopeusvalvontatolpat SUOMESSA on tehty induktiosilmukalla! Kerro yksikin paikka missä on pietsosähköinen tunnistin?
Tutkipa tätä saittia:
http://www.blacksnake.info/kameravalvonta.htm
...jossakin päin Suomea oli niihin tolppien lukkoihin tungettu jotain mömmöä. Tuo lukko taitaakin olla koko systeemin heikoin lenkki, koska niitten putsaamiseen saati vaihtamiseen tuskin pitkän päälle resursseja riittää.
Toisaalta, jos lukkoa ei saa auki, ei kameraakaan voi tolppaan laittaa. Hyvä idea siis, jos haluaa "rauhoittaa" jonkun tieosuuden joksikin aikaa salamavaloilta...
Mistä renkaista induktiosilmukka mittaa kolme- tai useampiakselisen ajoneuvon nopeuden? Jos on neliakselinen ajoneuvo, luuleeko laite, että siinä tuli kaksi autoa? Ha:n kevytperävaunullahan on 80 nopeusrajoitus. Ei taida kamera ymmärtää, jos satasen alueella ajaa kärry perässä sataa?