Olen ehkä hankkimassa kyseistä autoa. Siksi kyselen tässä jotakin auton ehkä omistavilta tai siitä tietävistä. Autolla on ajettu 294 000 km. Huoltokirja on 200 000 km asti ja ajomäärätodistus. Yhdet kilvet, suomi-auto. Väri metallinhohtosininen. Kyseessä on siis automaattivaihteinen malli. Autosta löytyy ilmastointi, sähkölasit (toimivat vain edessä), webasto (ei päästy selvyyteen vielä toimiiko), ohjaustehostin, keskuslukitus, vakionopeuden säädin, hydraulinen perä.
Kori on suhteellisen siisti ottaen huomioon ajokilometrit. Takalokasuojien reunoissa hieman ruostetta ja edestä etulokasuojien puskurin hankaamat paikattu. Muutama kukkanen näiden lisäksi. Mutta yleisilme on kuitenkin siisti.
Koeajoin auton lauantaina. Yllätys oli suuri kun tunne oli sama kuin olisi ajanut uudella autolla. Ei mitään ylimääräisiä kolinoita/joustoja, auto kulki suoraan eikä kiihdyttäessäkään hakenut ja oli muutenkin ryhdissään. Moottori kävi tyhjäkäyntiä tasaisesti mitään omituisia ääniä ei kuulunut (mikäli nokka on kulunut sen kai kuulee tyhjäkäynnillä?). Varmaa tietoa ei ole onko nokka vaihdettu...mutta luulisi näillä kilometreillä? Tyhjäkäynnillä öljynpaineet olivat noin 1.2-1.5. Käyntihäiriöitä ei ainakaan koeajolla havaittu. Suorituskyky oli uskomaton...veto oli jotain ns. kuminauhamaista;) - 100 km/h kaasua ja vauhtia oli jo 160 km/h :) Automaatti vaihtoi puhtaasti...mitään nykimistä ei ollut havaittavissa. Myös kickdown ok. Upea auto ajaa.
Koeajon jälkeen oli huomattavissa että moottorin etupäästä ylhäältä vuotaa hieman öljyä mutta niin kai näissä aina? Jäähdytysneste oli puhdasta; siinä ei ainakaan ollut merkkiä öljystä. Automaatin öljytikkua en vielä katsonut. Lisäksi havaittiin omituinen naksuttava ääni kun virta väännettiin päälle. Se kuului ruiskun suunnalta. Ilmeisesti kyseessä on bensapumppu?
No joka tapauksessa...kannattaako tälläisestä teknisesti toimivasta, näin paljon ajetusta, yleisilmeeltään siististä autosta maksaa vanhaa rahaa 47 000? Ja mitä muuta kannattaa huomioida tälläistä autoa ostettaessa?
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen:)
Kori on suhteellisen siisti ottaen huomioon ajokilometrit. Takalokasuojien reunoissa hieman ruostetta ja edestä etulokasuojien puskurin hankaamat paikattu. Muutama kukkanen näiden lisäksi. Mutta yleisilme on kuitenkin siisti.
Koeajoin auton lauantaina. Yllätys oli suuri kun tunne oli sama kuin olisi ajanut uudella autolla. Ei mitään ylimääräisiä kolinoita/joustoja, auto kulki suoraan eikä kiihdyttäessäkään hakenut ja oli muutenkin ryhdissään. Moottori kävi tyhjäkäyntiä tasaisesti mitään omituisia ääniä ei kuulunut (mikäli nokka on kulunut sen kai kuulee tyhjäkäynnillä?). Varmaa tietoa ei ole onko nokka vaihdettu...mutta luulisi näillä kilometreillä? Tyhjäkäynnillä öljynpaineet olivat noin 1.2-1.5. Käyntihäiriöitä ei ainakaan koeajolla havaittu. Suorituskyky oli uskomaton...veto oli jotain ns. kuminauhamaista;) - 100 km/h kaasua ja vauhtia oli jo 160 km/h :) Automaatti vaihtoi puhtaasti...mitään nykimistä ei ollut havaittavissa. Myös kickdown ok. Upea auto ajaa.
Koeajon jälkeen oli huomattavissa että moottorin etupäästä ylhäältä vuotaa hieman öljyä mutta niin kai näissä aina? Jäähdytysneste oli puhdasta; siinä ei ainakaan ollut merkkiä öljystä. Automaatin öljytikkua en vielä katsonut. Lisäksi havaittiin omituinen naksuttava ääni kun virta väännettiin päälle. Se kuului ruiskun suunnalta. Ilmeisesti kyseessä on bensapumppu?
No joka tapauksessa...kannattaako tälläisestä teknisesti toimivasta, näin paljon ajetusta, yleisilmeeltään siististä autosta maksaa vanhaa rahaa 47 000? Ja mitä muuta kannattaa huomioida tälläistä autoa ostettaessa?
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen:)
Vastaukset 6
Vanhimmat
No enpä omista juuri tuollaista autoa, mutta omassa kiesissä on samanlainen kone ja toisaalta aikaisemmin on ollut W124 230E, joten pitänee yhdistellä....
>Autolla on ajettu 294 000 km. Huoltokirja on 200 000 km asti ja ajomäärätodistussähkölasit (toimivat vain edessä)< Maalaisjärjellisesti joko katkaisimet rikki tai piuhat poikki, harvinaista tosin että molemmat puolet yhtä aikaa..... Usein syy löytyy rikkinäisestä tai käytön puutteessa jumittuneista moottoreista. "Puuttuuko" muita sähkötoimintoja (samoilla sulakkeilla muitakin aparaatteja).
>Yllätys oli suuri kun tunne oli sama kuin olisi ajanut uudella autolla. Ei mitään ylimääräisiä kolinoita/joustoja, auto kulki suoraan eikä kiihdyttäessäkään hakenut ja oli muutenkin ryhdissään< Takapään puslat yms. lienee vaihdettu tai ajo on ollut kevyttä/siistiä.
>Moottori kävi tyhjäkäyntiä tasaisesti mitään omituisia ääniä ei kuulunut (mikäli nokka on kulunut sen kai kuulee tyhjäkäynnillä?)> Kulunut nokka naputtaa ja aiheuttaa vaeltavaa tyhjäkänytiä. Lienee vaihdettu.
>Tyhjäkäynnillä öljynpaineet olivat noin 1.2-1.5. < Normaalit paineet, jos moottori oli kuuma. Kylmällä koneella pitäisi nousta tappiin.
>Koeajon jälkeen oli huomattavissa että moottorin etupäästä ylhäältä vuotaa hieman öljyä< Nenänpää tihkuaa aavistuksen liki kaikissa M103-koneissa. Ei kuitenkaan saisi vuotamalla vuotaa.
>havaittiin omituinen naksuttava ääni kun virta väännettiin päälle. Se kuului ruiskun suunnalta. Ilmeisesti kyseessä on bensapumppu? < Bensapumppu on auton perässä, naksutus voi "heijastella" ja tulla lämppärin magneettiventtiileistä.
>No joka tapauksessa...kannattaako tälläisestä teknisesti toimivasta, näin paljon ajetusta, yleisilmeeltään siististä autosta maksaa vanhaa rahaa 47 000< Tämä on puhtaasti arvostuskysymys jonka jokainen tykönään miettii. Ei tuota nyt ryöstöhintanakaan voi pitää. Paljon ratkaisee tulevien korjaustarpeiden arviointi. Eipä näyttäisi hirveitä olevan luvassa, ellei sitten maalarille tule asiaa....
>Ja mitä muuta kannattaa huomioida tälläistä autoa ostettaessa?< Tutki nyt se peräkin saman tien - ei saisi ujeltaa eikä lonksua liikkeelle lähtiessä. Katso ettei kardaanissa ole kovasti pitkittäistä välystä. Tsekkaa myös pakari, jouset ja kardaanin nivel, myös se limppu.
>Kiitoksia vastauksista jo etukäteen:)< Vassokuu.
Vastasin jo äsken, mutta jonnekkin jäi viesti...
Kulunut nokka ei vältämätä naputa. (ainakaan omassa M103:ssa)
Kannattaa varmistaa nokan vaihto ede. omistajilta tai avata venttiilikoppa ja tarkastaa silmillä. Tarkista ainakin yksi keinuvipukin, niistä kulumat näkee selvästi. Itsellä oli muutama liukupinta kulunut puhki ja valurauta näkyi alta.
Pienet öljyntihkutukset ei todellakaan haittaa!
Ruoste on varmaan huolestuttavinta. Katso tarkkaan ruostepaikat tai onko sillä väliä, kun maalamoon joutunee varmaan viemään jokatapauksessa parin vuoden sisällä, jos haluaa nättinä pitää.
Itse pitäisin 7000Euroa kattohintana. Jos nokka on kulunut hyvä hinta oli 6500 Euroa.
Meikäläinen oli tietenkin koeajolla mukana. Alkoi meinaan tuon velipojan pakkomielle noita Volvon raatoja kohtaan nousta jo sairauden asteelle. Viimeinen pisara oli kiinnostus Turbo-Saabiin, joten oli aika saattaa poikaparka taas takaisin raiteilleen ;)
No eniveis, naksutus kuului virta-avaimen ollessa kakkosasennossa ja se oli kohtalaisen voimakas. Aivan kuin joku rele olisi paukuttanut eestaas. Sitten kun koneen pamautti käyntiin, katosi myös naksutus. Naksutus paikallistui jokseenkin imusarjan alapuolelle; ainakaan tuosta 260:stä koneesta ei ole koskaan kuulunut vastaavaa ääntä. Joka tapauksessa eipä tuo koneen käyntiin tai ajoon vaikuttanut mitään. Kone veti todella silkinpehmeästi ja automaatin vaihtoja hädintuskin huomasi.
Peräpään bensapumppu olikin sitten huomattavasti hiljaisempi kuin 260SE:ssä; vaimean äänen kuuli kun korvansa lykkäsi kiinni takapyörään. Kysymys kuuluukin, että onko tuossa M103:ssa kuitenkin kaksi pumppua? Jotain ulkomaalaista varaosasivustoa selatessani huomasin nimittäin, että varaosalistassa oli M103:n kohdalla 2 pumppua/kosla? 230E:hen riitti sen mukaan yksi pumppu.
Oli kyllä perhanan hauska ja tukeva auto ajaa. Tuntui olevan jopa tukevampi ja äänettömämpi kuin 260SE. Ei mitään ylimääräisiä nitinöitä ja natinoita ja se automaatin helppous... Tuolla automaatilla ajelee jo ihan mielellään, kun tuon manuaaliboksin vatkaaminen ainakin tuossa isossa lotjassa alkaa käydä hermojen päälle.
Jos se nyt kokee sisäisen valaistumisen ja ostaa paukauttaa tuon auton, niin alkaa varmaan taas sateleen korjausviestejä tänne palstalle tiuhaan tahtiin. Mutta mikäs sen hauskempaa kuin pihakoivun olla säädellä ja tuunata Mersua sikspäkki följyssä.
Toivottakaa hyvää onnea, että saadaan toinen Mese perheeseen! :)
Mulla ainakin tuossa "citymaasturissa" (300 TE 4-matic -88) on kaks bensapumppua tyypiltään identtiset ja molemmat peräkkäin peräpäässä. tuli tutuks viime keväänä kun toinen laukesi ja matkanteko loppui siihen. auto oli onneks verstaalla tallissa eikä lauennut varttia aikasemmin kun nöyryytin eräällä varalaskeutumiskentällä lastutettua tdi volkkaria ;)
Kaverin W210sessä oli ruosteenestäjä ollut niin innokas että truiski massaa piukkaan myös etuovien sähköiset ikkunannostajat ja nehän lämpesivät ja kärvähtivät alta aikayksikön.
Uudet moottorit olisivat maksaneet jotakin tähtitieteellistä joten sälli ajeli pitkän aikaa umpi-ikkunaisella autolla ja vaihtoi lopulta käytetyn moottorin - vain kuskin puolelle :-(
Tsekkaa autokatsastuksen palvelunumerosta mitkä ovat olleet kilometrit katsastuksissa -95 jälkeen niin voit arvioida paljonko kilometrimäärästä on unohtunut reissun päälle.
Lykkyä tykö, oli jo aikakin saada sinusta Mersumies :-)
Henkka
Itse maksoin nykyrahaa kutakuinkin 10kE samanikäisestä, kutakuinkin täysin varustellusta rotjakkeesta. Kilsoja oli tosin noin 230tkm, mutta ei tunnu tuo erotus missään, mikäli on vähänkään kauemmin ko kulkuneuvoilla ajaneita uskominen.
Mätävammat kannattaa hetimiten pois, tulee yllättäviä kustannuksia. Toimimattomat takaikkunat nyt on kuriositeetti, ei ne mulakaan pelitä. Vaan ei niitä ole kukaan siellä kaivannutkaan. Ja niin, jos sulla on automaatti-ilmastointi ja tarvit uuden ohjainyksikön, niin mulla saattas olla. Täytyy vaan varmistaa toimivuus ennenkuin kehtaa kaupitella.
Tarkista muuten sen ilmastoinnin toimivuus kunnolla, että tulee kylmää, mutta jotta tulee kuumaakin...näin talviaikaa kun eletään.
Bensankulutus tolla tomaatilla on kesäisin likipitäen kympin, paljon alle et pääse. Talvella menee sit yli yhentoista, mutta ei mulla oo kertaakaan sekalaisessa ajossa menny yli kahtatoista.