Turun nynnyt päättäjät ruvetkaa hommiin ennen kuin tämä liikennekatastrofi todella levähtää käsiinne.
Muutama ilmainen ehdotus (käyttäkää vaalikampanjassannekin,olkaa hyvä):tietullit Turkuun tuloteille kansainväliseen tapaan (tiedoksi ei tarvitse Tukholmaa kauemmaksi mennä opintomatkalle),30km/h nopeusrajoitus ruutukaava-alueelle (loistavia kokemuksia Stadista),autot jo olemassa oleviin parkkiluoliin,kadunvarsi parkit ainoastaan korttelissa asuville,Turun kadut viihtyisimmiksi,kävelykeskustan laajentaminen ja joukkoliikenteen tehostaminen,väärinpysäköinnistä korkeampi rikesakko (riittää opintomatka Stadiin).
Koettakaa toimia kaikenkarvaiset päättäjät ja poliitikot puolueisiin katsomatta, vaikka samaa pullamössöä päätöksissänne olettekin.Valitettavasti!
Turun autoliikenne kasvaa
16
532
Vastaukset
- aiheesta tänään
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2006-12-11,104:2:425034,1:0:0:0:0:0:
- älkää murehtiko!
Älkää hyvät naapurit murehtiko, kyllä Turku pyrkii kaikin keinoin turvaamaan teidän jokapäiväisen autoretkenne sieltä maalta tänne kaupunkiin - töihin, ostoksille tai huvittelemaan - maksoi mitä maksoi, jopa omien olojensa ja liikkumisensa kustannuksella.
Nauttikaa nyt vain kaikessa rauhassa vaikka yöt ymmyrkäisinä luonnonhelmastanne, yritämme rakentaa lisää kaupunkimoottoriteitä keskustaamme teitä periferialaisia palvelemaan! - kehitykseen
Turun seudun joukkoliikenne ei ole kohdallaan. Se ei ole tarpeeksi tehokas, houkutteleva ja käytännöllinen.
Ennen kuin tietulleja harkitaan, tulisi ihan oikeasti harkita pikaraitioteitä ja muita vastaavia, koska ne ovat niitä keinoja, joilla normaalisti kaikkialla maailmassa autoistumisen ongelmiin vastataan.
Suomessa sitä vastustetaan siksi, koska täällä ollaan juntteja, jossa autoa palvotaan kuin pyhää lehmää. Siksi Turun keskustaan ei saisi muka tulla mitään rajoituksia autoilijoille.
Turulla on loistava tieverkko, mutta tätä loistavammaksi sen saa vain suurella ja kalliilla tunneleilla ja Turun alivienneillä. Pikaraitiotiet ovat aivan tieinvestointeihin verrattavia investointeja. Ja nyt ne alkavat olemaan tieinvestointeja edullisempia ja tärkeämpiä!- katujärjestelmistä Turussa
En puhuisi Turussa mistään loistavista katuverkostoista.Harvassa ovat ne kaupungit, jopa Suomessa, missä kauniin keskustan läpi vedetään raskaanliikenteen baanat satamaan (vrt Ratapihankatu) tai Martinkatu,missä jyrää raskasliikenne edelleen huolimatta ikuisuusrakenteilla olevasta E 18 -tiestä.
Nämä päätökset ovat valtuusotssa tehty taas jollain hyväveli/sisko -järjestelmillä. Muuten tällaista jälkeä ei olisi voinut syntyä! - en sitä tarkoittanut
katujärjestelmistä Turussa kirjoitti:
En puhuisi Turussa mistään loistavista katuverkostoista.Harvassa ovat ne kaupungit, jopa Suomessa, missä kauniin keskustan läpi vedetään raskaanliikenteen baanat satamaan (vrt Ratapihankatu) tai Martinkatu,missä jyrää raskasliikenne edelleen huolimatta ikuisuusrakenteilla olevasta E 18 -tiestä.
Nämä päätökset ovat valtuusotssa tehty taas jollain hyväveli/sisko -järjestelmillä. Muuten tällaista jälkeä ei olisi voinut syntyä!Tarkoitin lähinnä sitä, että teitä kyllä on siellä täällä, ne eivät vain nyt auta.
Juuri nämä tarvitsevat kunnon joukkoliikenteen tukea tulevaisuudessa.
Ratapihankatua ei oikeastaan auta muu kuin Turun alta satamaan vedettävä valtava rekkabaana.
Sivuttaisliikenne tulisi Turussa saada kuriin. Yksisuuntasilla on ruuhka-aikaan aina aivan älytön meininki. Autot makaa suojateillä ja ties missä.
Ihmisten siirtäminen kaupungin läpi henkilöautoilla on typeryyttä. Se ei ole toimivaa! Vaan aiheuttaa ongelmia.
Raideliikenne on tähän ainut vastaus, bussikaistat on enemmänkin teoriassa kuin käytännössä toimivia, ihan siitäkin syystä, että jokainen meistä tietää turkulaisten ajotyylin. - kaarinalaisista
75% kaarinalaisista käy töissä oman kotikuntansa ulkopuolella! Kaarina ei siis ole todellisuudessa mikään omillaan toimeentulevan kunta, vaan pelkkä nukkumalähiö, joka omahyväisillä ratkaisuillaan aiheuttaa vakavia ongelmia naapureilleen.
Tällainen yksisilmäinen kaupunkiseudun kaavoituspolitiikka aiheuttaa juuri tässäkin ketjussa keskustelun aiheena olevia liikenneongelmia. Haja-asutusalueiden työmatkaliikennettä ei voida ratkaista sen enempää bussi- kuin raitiotiereiteilläkään. - en ymmärrä..
kaarinalaisista kirjoitti:
75% kaarinalaisista käy töissä oman kotikuntansa ulkopuolella! Kaarina ei siis ole todellisuudessa mikään omillaan toimeentulevan kunta, vaan pelkkä nukkumalähiö, joka omahyväisillä ratkaisuillaan aiheuttaa vakavia ongelmia naapureilleen.
Tällainen yksisilmäinen kaupunkiseudun kaavoituspolitiikka aiheuttaa juuri tässäkin ketjussa keskustelun aiheena olevia liikenneongelmia. Haja-asutusalueiden työmatkaliikennettä ei voida ratkaista sen enempää bussi- kuin raitiotiereiteilläkään.Toki ongelma on muualla. Se on totta, mutta pikaraitiotie olisi ensimmäinen askel oikeaan seudulliseen joukkoliikenteeseen.
Jos esim. halutaan vähentää liikenne virtoja Turun yksisuuntaisilla, niin miten muuten se onnistuu, kuin kuljettamalla ihmismassat jotenkin muuten Turun läpi? Bussien kapasiteetti, eikä mukavuus siihen riitä.
Yksisuuntaisia ei voi leventää, niitä ei voi kiertää, eikä ole rahaa alittaakaan, eli joukkoliikenne on AINOA ratkaisu.
Ja hirvensalonliikenne, joka sekin ohjautuu yksisuuntaisille. Mitä sillan leventäminen auttaa? Sumppu vain siirtyy edemmäs keskustaan. Ja on turha kuvitella, että hirvensalolaiset alkaisivat kiertämään Kakskerran läpi, jotain uutta ohikulkutietä pitkin. Kyllä se on niin, että tulevaisuudessa Turku tulee tarvitsemaan pikaraitioteitä myös hirvensaloon.
Moni pelkää hankkeen kustannuksia ja haluaa perustella hankkeen olevan hölynpölyä, mutta kun Turun seutu kasvaa ja tiivistyy kaiken aikaa. Suurissa kaupungeissa on suuret ongelmat ja niihin tarvitaan suuria investointeja. Ja Turun Seutu on niin suuri kaupunki!
Pikaraitiotie ei ole mikään sirkustempaus, vaan sama asia kuin lisätä kaupunkiin liikennevaloja, teitä, liittymiä, tunneleita tai vaikka metroja. - radatkin ovat
en ymmärrä.. kirjoitti:
Toki ongelma on muualla. Se on totta, mutta pikaraitiotie olisi ensimmäinen askel oikeaan seudulliseen joukkoliikenteeseen.
Jos esim. halutaan vähentää liikenne virtoja Turun yksisuuntaisilla, niin miten muuten se onnistuu, kuin kuljettamalla ihmismassat jotenkin muuten Turun läpi? Bussien kapasiteetti, eikä mukavuus siihen riitä.
Yksisuuntaisia ei voi leventää, niitä ei voi kiertää, eikä ole rahaa alittaakaan, eli joukkoliikenne on AINOA ratkaisu.
Ja hirvensalonliikenne, joka sekin ohjautuu yksisuuntaisille. Mitä sillan leventäminen auttaa? Sumppu vain siirtyy edemmäs keskustaan. Ja on turha kuvitella, että hirvensalolaiset alkaisivat kiertämään Kakskerran läpi, jotain uutta ohikulkutietä pitkin. Kyllä se on niin, että tulevaisuudessa Turku tulee tarvitsemaan pikaraitioteitä myös hirvensaloon.
Moni pelkää hankkeen kustannuksia ja haluaa perustella hankkeen olevan hölynpölyä, mutta kun Turun seutu kasvaa ja tiivistyy kaiken aikaa. Suurissa kaupungeissa on suuret ongelmat ja niihin tarvitaan suuria investointeja. Ja Turun Seutu on niin suuri kaupunki!
Pikaraitiotie ei ole mikään sirkustempaus, vaan sama asia kuin lisätä kaupunkiin liikennevaloja, teitä, liittymiä, tunneleita tai vaikka metroja.Mitä kuvittelet pikaraitsikan raiteiden ja sähköjohtojen rakentamisen maksavan, jos ne viedään joka niemehen notkohon saarelmaan? Vai oletko valmis ajamaan omalla autolla tai bussilla ensin Kaarinan keskustaan ja sitten vaihtamaan raitsikkaan, joka vie Turun torille, josta sitten mahdollisesti joudut vaihtamnaan uuteen kulkuneuvoon päästäksesi määränpäähäsi?
En usko. Nytkin on mahdollista ajaa omalla autolla sopivalle bussipysäkille josta sitten voi jatkaa matkaa, ah niin edullisesti, joukkokuljetusvälineellä. Mikseiköhän mainio systeemi toimi?
Sitäpaitsi raitsikka veisi aina yhden kaistan busseilta ja muulta liikenteeltä - vaikkapa pyöräilyltä - niillä "yksisuuntaisilla". - liikennöintiä
katujärjestelmistä Turussa kirjoitti:
En puhuisi Turussa mistään loistavista katuverkostoista.Harvassa ovat ne kaupungit, jopa Suomessa, missä kauniin keskustan läpi vedetään raskaanliikenteen baanat satamaan (vrt Ratapihankatu) tai Martinkatu,missä jyrää raskasliikenne edelleen huolimatta ikuisuusrakenteilla olevasta E 18 -tiestä.
Nämä päätökset ovat valtuusotssa tehty taas jollain hyväveli/sisko -järjestelmillä. Muuten tällaista jälkeä ei olisi voinut syntyä!On Kuninkojan tiellä ja muutakin autoilua todella runsaasti.Lapset pyrkivät tien yli saavat odottaa kauan että onnistuu ylitys.
- entä sitten
radatkin ovat kirjoitti:
Mitä kuvittelet pikaraitsikan raiteiden ja sähköjohtojen rakentamisen maksavan, jos ne viedään joka niemehen notkohon saarelmaan? Vai oletko valmis ajamaan omalla autolla tai bussilla ensin Kaarinan keskustaan ja sitten vaihtamaan raitsikkaan, joka vie Turun torille, josta sitten mahdollisesti joudut vaihtamnaan uuteen kulkuneuvoon päästäksesi määränpäähäsi?
En usko. Nytkin on mahdollista ajaa omalla autolla sopivalle bussipysäkille josta sitten voi jatkaa matkaa, ah niin edullisesti, joukkokuljetusvälineellä. Mikseiköhän mainio systeemi toimi?
Sitäpaitsi raitsikka veisi aina yhden kaistan busseilta ja muulta liikenteeltä - vaikkapa pyöräilyltä - niillä "yksisuuntaisilla".Se on ihan sama mitä se maksaa, jos se on kuitenkin pakko rakentaa.
Pikaratikoita ei vedetä joka paikkaa, se on varmaan ihan jokaiselle selvä asia. Niin kuin aina joidenkin täytyy tyytyä muihin välineisiin. Näin se on kaikkialla maailmassa.
Minä en tule koskaan muuttamaan paikkaa, jossa en ole joukkoliikenteen ulottuvissa, ja jokainen voi tehdä sen valinnan asuinpaikkaansa valitessaan.
Henkilöautot tulevat liikkumaan oli pikaraitsikkaa tai ei, mutta tärkeää on vähentää sitä. Kyllä sitten kun alkaa henkilöauto liikenne uhkaamaan henkikultaa jok'ikinen päivä alkaa kiinnostamaan välineiden vaihdotkin.
Yep pikaraitsikka vie kaistaa ja se on aivan oikein. Ja niin tulee viemään bussitkin pian kaistaa, koska Turussa on pian siirryttävä bussikaistoihin.
Minulla on ratkaisuja ongelmiin, sinulla ei. Sinä yrität vain selittää, ettei ratkaisuja ongelmiin ole olemassa, koska ne maksaa rahaa. - ..kerran..
liikennöintiä kirjoitti:
On Kuninkojan tiellä ja muutakin autoilua todella runsaasti.Lapset pyrkivät tien yli saavat odottaa kauan että onnistuu ylitys.
ylitin tietä Martissa, ja ei tosiaan ollut mitenkään kauhean mukava paikka sitä tehdä. Siellä vauhdit on kovia ja kun on vielä pimeääkin.
Toisaalta siellä on kyllä mahdollisuus käyttää siltaa.
- Turulla tiedossa samoja
Turulla on samat onglemat kuin Hleisngillä Espoon suhteen,jos Turussa ei ruveta aktiivisesti toimimaan ja kehittämään joukkoliikennettä,rajoittamaan pikkuautoliikennettä Turun keskustaan tietullein tai merkittävin rajoituksin.
Turun kaupungin päättäjät ovat valituu ajamaan turkulaisten etuja,asioita ei naapurikuntien. Siis ruvetkaa toimimaan vaikka suurin osa kamppailettekin eduskuntapaikoista -ihmettelen millä perustein?!!!- .....
Ja jos pelätään hintalappua, niin väitän, että vitkuttelu tässä asiassa tulee todella paljon kalliimmaksi. Joukkoliikenne tulee nostaa Turun strategiassa, henkilöliikenteen yläpuolelle.
- Liikennelaskija
Tiehallinnon veppisivuilta voi seurata liikennetilanteita on-linenä muutamilla paikkakunnilla.
Verratkaa Turun liikennemääriä Helsinkin ja Tampereeseen klo 15-17:
Turusssa melkein kaikki laskentapisteet- ahaa?
Eli tarkoitat, että Turussa ei ole mitään ongelmaa, eikä sellaista tulekaan, keskitytään vain pyörittelemään peukaloita.
En tiedä, mutta se sujuva liikenne, meinaa ajaa ylitseni liikennevaloista huolimatta, aina ruuhka aikaan.
Ja tämä sujuva liikenne sukeltaa lähes ydinkeskustan lävitse. Ja se ei ole ainakaan parantumassa lähivuosina.
Suhteellisuudesta puheen ollen. Juuri siitäkin syystä olisi paras, että heittäisit nuo vertailut menemään. Sillä Turun ruuhkat ovat kyllä sujuvia, mutta Turun ruuhkien keskelle liikkuu myös kävelijät ja pyöräilijät ja muut.
Tilastojen katsominen ei ole koskaan poistanut tosiasioita. - vielä...
Hieman tarkempia linkkejä kiitos ja sitten vielä, mitä teitä olet vertaillut keskenään. Ja vielä tarkemmin mitä tien pätkiä?
Suurin osa Turun liikenteestä on sujuvaa, koska Turussa teitä riittää.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "1134862Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella293523No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452430- 501548
- 401413
Jätä minut rauhaan
En pidä sinusta. Lopeta seuraaminen. Älä tulkitse keskustelutaitoa tai ystävällisyyttä miksikään sellaiseksi mitä ne eiv231312- 141222
- 271108
- 1651089
Olen oikeasti aika mukava
Vaikka itse sanonkin. Tunnemyrsky sekoitti mieltä silloin ja annoin aika kahjon kuvan itsestäni.221027