Lukekaa Tekniikka&Talous Joulukkuulta, jossa kerrottiin miljoonan auton vikaraportit ja tielle jättämiset Saksassa. HUONOIMPIA olivat nimenomaan VOLVO, SAAB ja ALFA. Eniten sähkövikoja, epäluotettavimmat autot!! Katsokaa tilastot www.adac.de se siitä luotettavuudesta, mikähän noissa Ruotsin tekeleissä on mennyt vikaan?? Eikös ne ennen olleet ihan hyviä autoja??
Yllättävää testitulosta Volvoista ja Saabista
!!!
402939
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Valinta helpottuu huomattavasti kun luet tarinani 2001 t4:n omistajana:
1. ensimmäinen vika 2 viikkoa oston jälkeen: takaiskunvaimentimet aloittivat hurjan kolinan (autolla ajettu 15tkm). Vaihtoon huonon laadun vuoksi (tyyppivika).
2. reilu kuukausi oston jälkeen elektroniikka vika, ei suostu käynnistymään-huoltoon
3. taas mentiin muutama viikko kun tuli kunnon pakkaset - etupuskuri halkesi kun painoin juuri asennetun lohkolämmittimen pistokkeen paikalleen. Syynä huono muovipuskurin materiaali (ei kestä pakkasta), maahatuoja korvasi, tyyppivika.
4. auto pätkii, ei käy, käy, ei käy. elektroniikkavika, testerissä 2 päivää ei tietoa viasta (hävisi itsestään).
Nyt näyttää taas hyvältä, mutta laskin että ensimmäisen puolen vuoden aikana melkein uusi auto on ollut korjaamolla 3 viikkoa!!!
Ise olen ajellut 850:llä 30 thkm ainoat sähköviat ollut mittariston polttimien palaminen. Takavalon poltin oikutteli myös mutta se tuli kuntoon puhdituksella.
Minäkin olen ajellut nyt pari vuotta vm 96 850 :llä, alussa vaihdettiin huollon yhteydessä lampunpesureihin joku rele. Pari mittarin lamppua on vaihdettu ja akku. Siis tavallisia kulutusosia. 850 tuntuu vielä laatupeliltä. Olisiko sittemmin laatu heikentynyt? Tämän nykyisen Volvokokemuksen perusteella voisin hyvin vaihtaa uudempaan v70 kymppiseen joskus tulevaisuudessa. Huolestuttaa nyt vain, onko sittemmin Volvolla alettu tinkimään laadussa? Kannattaisiko sittenkin harkita jotain toista merkkiä, kun alkaa tehdä mieli vaihtaa uudempaan? Onko muilla Kokemuksia vm -99 ja 2000 V70 autoista?
Minusta tuosta 40:stä ei pitäis edes puhua volvo osastolla, sillä siinä autossa ei ole mitään tekemistä volvon kanssa, riittää kun käy istumasssa ko.lelussa niin huomaa mistä on kyse...
(mitsubishista).
Tämä ei ole mitään *ittuilua mutta asia on vain niin.
Minulla oli vm -00 V70 Classic (vanha kori). Se oli minulle ensimmäinen ja viimeinen Volvo, ajoin noin 40 tkm ja vaihdoin pois.
Takaluukussa oli koko ajan joku ihme vika, luukku oli kiinni mutta luukun valo mittaritaulussa paloi eikä tavaratilan sisävalo sammunut. Kolme kertaa käytin ko. takia korjattavana, vika pysyi korjausten jälkeen noin viikon poissa ja palasi taas uudestaan.
30 tkm kohdalla jouduttiin uusimaan eteen palloniveliä ja kallistuksenvakaimen osia - on kuulemma tyyppivika (liian heppoista kamaa).
Talviautoksi Volvosta ei ollut ollenkaan. Aina kun lämpötila oli pakkasen puolella tai keli märkä, ikkunat huurtuivat voimakkaasti useamman henkilön ollessa kyydissä. Kovalla pakkasella ikkunat jäätyivät paksuun jäähän. Tuulilasi ja etusivuikkunat pysyivät juuri sulana kun puhallus oli täysillä ja lämpöä reippaasti. Auto oli ko. vian takia kolme päivää merkkikorjaamolla ja kaikki mahdolliset testit ym. tarkistukset oli tehty mutta mitään vikaa ei autosta kuulemma löytynyt (vaikka olivat itsekin koeajossa havainneet huurtumisen).
Ajovalopolttimoita jouduin tuon 40 tkm aikana vaihtamaan varmaan ainakin 10.
Oikean etuoven ikkuna oli todella jäykkä, kylmällä säällä sähkömoottori jaksoi juuri ja juuri liikuttaa lasia.
Normaali jousitus vaikutti aika löysältä, täyteen lastattuna perä ui syvällä ja vetävien pyörien pito heikkeni huomattavasti talvikelillä.
Em. lisäksi autossa oli muutamia muitakin ärsyttäviä pikkuvikoja.
Tällaisia kokemuksia minulla. Kyseinen auto saattoi tietysti olla huono-onninen yksilö mutten enää halunnut hankkia toista Volvoa.
Ainut ongelma uudessa T5:ssani on sisään vuotava pakkanen. Viima tulee ilmeisesti jostain vaihdelaatikon kohdalta, keskikonsolista oikeaan jalkaan. Tarkempi diagnoosi on vielä tulematta, mutta luultavasti joku "välly" on irronnut tai liitos ratkennut.
...sillä nuo ovat etuvetoisia, virtaviivaisia, hyviä ajaa ja osa vieläpä Belgiassa tehtyjä. Ja sama koskee tietysti myös mallia 850, joka on Belgialainen epäaito etuveto-"volvo". Ja 460 on Hollantilainen Daf.
Takavetoisistakaan kaikki eivät ole aitoja. Esim 300-sarjalaiset ovat ihan Daffeja, vaikkei esim. v. -88 360:ssä olekaan yhtään Dafin kanssa vaihtokelpoista osaa. Silti se on Daf. Se on saanut tartunnan. Ja kun se on Daf, niin se on huono, koska kaikkihan tietävät, että Belgiassa tehdään hyviä autoja (vaikkakaan ei Volvoja), Saksassa tehdään hyviä autoja, mutta niiden väliin jäävällä kaistaleella tehdään vain surkeita Daffeja.
Myöskään S 90 Royal ei ole aito Volvo, sillä on koottu Malesiassa. Eikä 780 ja 262C ole nekään mitään oikeita Volvoja, koska ne on tehty Italiassa. Kaikkihan tietävät, miten huono auto on esim. Fiat 850. Kehtasivatkin nimetä mukavolvon samalla numerolla.
Yksilöitäkin on, suuntaan toiseen.
Oma saappi vm.2000, aj. 68tkm, eikä mitään vikaa, ei edes yksikään poltin ole palanut, mutta H4:set vaihdoin 2kk sitten sillä nehän heikkenee ajan mittaan, mutta tosiaan ensimmäistäkään vikaa ei ole ilmaantunut.
Eli näinkin saattaa olla.
Knok knok knok on wood...
V70 Volvoissa.
Näillä palstoilla oli aiemmin juttu huonosta laadusta ja linkki Aftonbladetin juttuun Volvon kriisistä. Muistan mm. japanilaisen alihankkijan tehneen huonoja sähkölaitteita Volvolle.
Jos haluat satsata paljon rahaa (yli 20000 euroa)
osta joku -98 vähän ajettu Volvo 945 niin saat vielä kestävän vanhanajan pelin (takavetoinen).
Turboa ja 2.3 l konetta niin tehoakin kohtalaisesti.
Itse ostin vähän ajetun (133 tkm), tosin vanhemman vuosimallin 945:n eikä muuta vikaa ole ollut kuin ABS:n ryppyilyä ilmeisesti pakkasten ja sitten taas sulamisten takia.
Kilometrejä on tullut n. 17000 10 kk ajon aikana.
Ei ole ollut esim. minkäänlaisia sähköongelmia.
Ari X.
Ryppyilee yleensä sen takia kun jarrupölyä yms likaa kertyy antureihin pyörän luona.
PROVO!!!!!!!
Ruotsin mediassa mersua ei usein arvosteta niin hyväksi kuin Saksassa. Saksassa taas Volvoja ei arvosteta niin korkealle kuin Ruotsissa. Selittäisi ko. seikka asiaa hiukan. Median juttuihin kannattaa suhtautua varauksella, kaikki mitä lehdissä lukee EI ole täysin totta.
tilastossa mallikohtaiset erittelyt?
Esimerkiksi 440/460- mallien mukana olo romuttaa takuuvarmasti merkin mahdollisuudet.
Muut harvemmin jättävät tien poskeen.
joo tilastot saadaan kyllä näyttämään sellaisilta kun halutaan kun on ammattilaiset asialla
Raportti perustui miljoonan tielle jättäneen auton tietoihin. Raportissa kerrottiin missä autoissa oli eniten stopin aiheuttaneita sähkö vikoja/1000 autoa ja tuloksena:
1. voittaja Toyota, vähiten sähkövikoja
2.-10. sijat paljon Japanilaisia, Audi, Mersu, BMW
10.- Ranskalaiset, Saab, Volvo, Italialaiset joista Alfassa (raportin jumbo) eniten kohtalokkaita sähkövikoja
Raportti oli kokonaisuudessaan Suomen mediassa tammikuussa.
miten tilastoja muokataan haluttuun muotoon??? Vaimoni on tilastotieteitä lukenut ja osaa varmasti muokata tilastot sievemmiksi. Tilastoihin voidaan ottaa mukaan vain joitain osioita jolla saadaan "paranneltua" tulosta. Uskotko jos lehdessä lukee että hyppää sillalta, kirjoitettua tekstiä pitää aina kyseenalaistaa.
Ko.asiasta,tilastojen muuttamisesta haluttuun muotoon hyvä artikkeli Tieteen kuvalehdessä viimw marraskuussa.
Ne todellakin saadaan näyttämään aivan halutuilta,itse hämmästyin todella suuresti luettuani ko.artikkelin,sen jälkeen olen alkanut suhtautua jokikiseen tilastoon aika kyynisesti.
onhan se eräänlainen taito. vaimo varmaan sais tilastojen avulla Ladan näyttämään paremmalta kuin Ferrarin
:)
kiitos positiivisesta yllätyksestä, minä kun luulin että täällä(siis varsinkin volvo-palstalla) pyörii lähinnä mopoikäisiä tai esim. huulilasin juttuihin sokeasti uskovia "tuulipuku" tyyppejä.
En siis näköjään ole ainoa joka ymmärtää miten "luotettavia" tilastot ovat..
minäkään ymmärrä ihmisiä jotka uskovat sokeasti kirjoitettuun sanaan.
Jos jostain tulee omaan autoon kohdistuvaa kritiikkiä, niin välittömästi käynnistyy defenssimekanismi! Aloitetaan syyttely, epäily ja leimataan tilaston tekijät valehtelijoiksi. EI SITÄ VAIN VOISI MYÖNTÄÄ ETTÄ KYLLÄPÄ TÄMÄ VOLVO ONKIN HUONO AUTO?????????
Ei mulla ole volvoa..
Kuten ei mitä ilmeisimmin tuolla nimim. MBMan:illakaan ;)
Ilmeisesti sinä kuulut niihin jotka sokeasti uskovat siihen mitä TM tai Tuulilasi jne. kirjoittavat, ja vielä sokeammin tilastoihin..
(tähän kohtaan voi lisätä sen perinteisen kateus-vittuilun jos lukija niin haluaa)
.
Täytyy sitten todellakin suhtautua Volvon turvallisuustilastoihinkin suurella varauksella, nehän voi olla vaikka miten harhaanjohtavia.
Turvallisuuden saa mitattua vakuutusyhtiöiden tilastojen/vakuutusten hintojen mukaan.
Volvon vakuutukset ovat selvästi halvempia kuin monien pienten ja halpojen autojen, se selittyy pienillä henkilövahingoilla ja kolari määrillä.
en edes omista Volvoa. Näitä TM tyyppejä vaan tuntuu olevan niin paljon. Tutustuppa tilastotieteeseen ja sano sitten uudestaan. Jos testi olisi tehty ruotsissa jollekkin lehdelle tulos olisi varmaan ollut 1. MB 2.BMW 3.Audi. Vertaapa lähi-idän ja usa:n lehtiä löytyykö eroa?????
Niin mikä se ADAC:n tiellejättösyiden tilasto sitten on? Faktatilasto jokaisesti autosta ja viasta jonka vuoksi auto tielle jäi - VOLVO OLI HUONOIMPIA KOKO TILASTOSSA!!! EI kai kaikki tilastot voi olla tuulesta temmattuja http://www.tuulilasi.fi/tutkii/?subarea=&article=102951
Että IHAN JOKAISESTA autosta? mistäs ne ADAC:n tyypit tietää jokaisen tiellejättäneen auton vian? soittaako saksassa kaikki ihmiset adac:lle että "juu, mun auto jätti viime viikolla tielle ja korjaamolla sanottiin että se ja se osa oli hajonnut" ei todellakaan vaan siinä tilastossa on ne autot joita adac on siellä tienpäällä auttanut, eli esim. jos soitat kaverin auttamaan ei adac tiedä että jäit tielle.
Tuon lisäksi siitä tilastosta puuttuu minkäänlainen suhteutus ajokilometreihin
Omaa järkeään saa käyttää eikä kaikkea tarvitse sokeasti uskoa, johonkinhan ne tilastot perustuu mutta kuten jo sanottua niitä saadaan muokattua uskomattoman paljon.
Kyllä tuon tilastonikkarin jutuissa sen verran totuutta on, että näyttää olevan myös täällä Volvo-palstalla niin, että uskotaan vain sellaiset tilastot, joissa Volvo on kärkipäässä. Ne mitkä eivät ole niin mairittelevia teilataan heti sepitettyinä tilastoina.
Sama vikä näkyy kyllä olevan kaikilla muillakin palstoilla.
tilastotieteeseen ja sano sitten. Mistä ADAC on saanut kaikkien autojen tiedot? Mikä on laskettu tiellejätöksi? Ei voi olla aikuinen ihminen noin ymmärtämätön.
sama mitä väliä noilla tilastoilla on niitä tulee ja menee. Itseäni ei ainakaan kirpaise yhtään. Koskaan ei ole tielle jättänyt ja ainoat sähkö viat on ollut polttimon palamiset.
Täällähän näyttää vain olevan typeriä Volvokuskeja... Vaikea se on vääntää teitä tyydyttävä tilasto, kun kaikissa se Volvo näyttää olevan häntäpäässä. Ei kai KAIKKI tilastonikkarit tahallaan Volvoa viimeiseksi sijoita, vai onko nyt käynnissä joku ajojahti Volvoa vastaan? Käyttäkää nyt päätänne ääliöt - VOLVO ON HUONO!!
nimimerkistä näkyy en ole volvokuski!!!!
Jos se on kerran aivan sama mitä tilastot sanoo, niin miksi siis edes jaksat kommentoida asiaa?
Nimittäin tohon adacciin, siis suoraa siihen testiin ku on toi saksankieli vähän unohtunu!
http://www.osaset.fi/ajankohtaista/?num=10985 en löytänyt ADAC:lta juttua, mutta tuolla ainakin viitattiin siihen. Tekniikka&Talous sivuilta voisi löytyä suomennettu versio.
Niinpä, kumpi on kyseessä tilasto vai testi????
Ei ne sakutkaan varmaan ole testanneet miljoonaa autoa, vaikka euroopan napoja ovatkin.
Suomen kielen kurssi 1.
sana tilasto taivutetaan oikein näin:
vale-emävale-tilasto.
.
..
Samaisen ADACin raportissa muutama vuosi sitten oman luokansa voitti FIAT. Ja näin varmaan sinä vuonna olikin (pohjalla massiiviset, uunituoreet laatuprojektit läpi koko tuotannon).
Mutta eivät nämä raportit uuden auton ostajaa yhtään auta. Se, mikä oli silloin, ei todennäköisesti ole sitä nyt, eikä ainakaan pidä paikkaansa tulevaisuudessa. Tästä on terveellisen hyvänä esimerkkinä MB:n tällä hetkellä kadoksissa oleva laatu.
Olin juuri venemessuilla ja siellä Yamaha perusteli taloudellisuuttaan 2 vuotta vanhalla testillä. Voi jessus, sehän on sama kuin 50 vuotta talonrakennusta.