Ajo-ohjeita A6 2.0TFSI

manuaalivaiheella

Tuli istuttua tuttavan A4 2.0 TDI multitronicin kyydissä. Laatikko piti kierrokset alhaalla vaikka kaasua painoi vähän enemmänkin, eli yli 2000 keirroksen ei pahemmin mennyt kaupunkiajossa.

Eihän tota dieselkonetta nyt voi verrata bensakoneeseen, mutta kokeilin huvikseni ajella pienemmällä vaihtovälillä. Aina isompaa silmään kun kierrokset oli 2000:ssa. Vääntöä tuntuu riittävän ihan hyvin, eikä hyydy ylämäkeen alhaisillakaan kierroksilla.

Kiinnosti tietää miten multironic vaihtaa 2.0 TFSI koneessa normaalissa kaupunkiajossa.

5

1188

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Audissimo

      Multitronic ei vaihda. Multitronicin yleisempi nimitys on CVT-vaihteisto (Continuous Variable Transmission) ja kuten nimi sanoo, se säätää jatkuvasti välitystä kuormituksen mukaan.

      Toki näissä CVT-vaihteistoissa on esiohjelmoituna erinäinen määrä välityksiä, joita sitten Tiptronic-toiminolla voi itse hämmentää.

      Mutta vastauksena kysymykseesi: Multitronic ei vaihda, se säätää välityssuhdetta jatkuvasti ja automaattisesti. Mitä tulee kaupunkiajoon, Multitronicin käyttäytyminen ei juuri poikkea maantieajosta.

    • Autistinen

      on erittäin juoheva ajettava niin kaupungissa kuin maantielläkin, kaupunkiajossa kannattaa mukautua automaatin liikkeellelähtöön, eli sillä lähdetään "pehmeämmin" kuin manuaalilla tai sitten kaikkeamuuta kuin pehmeästi, eli vedetään sutia, eli se on melko herkkä ymmärtämään kiireen pukkaavan päälle. Suosittelen kuitenkin sitä pehmeämpää kaasujalkaa mikäli aikoo nauttia multitronicista pitkään. Ei se kierrosmäärä nouse maantielläkään juuri yli 2000, koska silloin mennään jo 110 lasissa. Sitä manuaaliasentoa ei tarvitse muuten kuin jossain parkkihallissa tai jollain kinttupolulla jyrkässä myötämäessä, koska silloin ei tarvitse jarrua käyttää kun pistää 1 sisään, niin ei pääse vauhti kiihtymään. Ei bensakoneellisessa multitronicissa ole muuta eroa kuin kierrosalue hieman ylempänä...
      Niin, kyllä sitä dieseliä voi verrata bensakoneelliseen, sillä se pärjää aivan hyvin mm. ohituskiihtyvyydessä ja etenkin polttoaineen kulutuksessa...

      • alkup.

        Tuli kirjoitettua hieman epäselvästi. Itselläni on siis A6 2.0 TFSI manuaalivaihteilla.

        Haluaisin verrata omaa ajamistani ja vaihteiden käyttöä multironikin toimintaan. Niin kuin jo tuli selväksi ei multitronic vaihda vaiheita, mutta kierroksia voi silti vertailla.

        Eli esim. miten paljon on kierroksia on multitronicilla kun vauhtia on tasaisella maantiella ja ilman kuormaa:

        40kmk/h
        50km/h
        60km/h
        70km/h
        jne. ?


      • Autistinen
        alkup. kirjoitti:

        Tuli kirjoitettua hieman epäselvästi. Itselläni on siis A6 2.0 TFSI manuaalivaihteilla.

        Haluaisin verrata omaa ajamistani ja vaihteiden käyttöä multironikin toimintaan. Niin kuin jo tuli selväksi ei multitronic vaihda vaiheita, mutta kierroksia voi silti vertailla.

        Eli esim. miten paljon on kierroksia on multitronicilla kun vauhtia on tasaisella maantiella ja ilman kuormaa:

        40kmk/h
        50km/h
        60km/h
        70km/h
        jne. ?

        ei kannata verrata lainkaan multiin, sillä siinä ei ajossa ole mitään vaihteita vaan variaattori säätyy portaattomasti ja normaali "profiili" lähtee liikkeen taloudellisuudesta ellei sille viestitä olevansa "kaahari". Kierrokset ajossa dieselillä on 1200 alkaen ja koska kone jaksaa vääntää välitys muuttuu suhteessa tuohon 2000/110, eli heti kun moottorin kierrokset on yli 1400 se "vaihde" on siellä 6-7 mallista riippuen ja sitten kiihdytyksen kiireellisyydestä riippuen kierrokset tempaistaan lähes 4000 asti ja välitys samalla aloitusvauhtiin sopivaksi ja sitten mennään...
        Bensaturbolla ei kannata katsella kierrosluku tai nopeusmittaria vaan ajaa kuten tehdas suosittaa, eli mahdollisimman isolla vaihteella niin kauan kuin kone tasaisesti vetää, koska vääntöä riittää niin sanoisin kierrosten ajossa lähtevän 1700- koska siinä alkaa jo löytyä täysi vääntö ja silloin kun minulla oli bensaturbo vaihdoin suoraan 1 - 3, sillä se jaksaa aivan kevyesti vetää ja kiihtyä, eikä ykkösellä edes tarvitse huudattaa, eikä turbokonetta yleensäkään, mikäli tajuaa sen todellisen idean käyttöautossa. Joskus kun on tuttavan päästänyt rattiin niin sai aina "hillitä" sitä vaihdekepin vispaamista, jonka voi jättää melko vähiin. Normaalissa kaupunkiajossa voi hyvin ajaa nelosella suurimman osan ja tiellä normaaleihin ohituksiin ei tarvitse vaihdetta pienentää, kesäkelillä jos haluaa hieman "aikaa" ohituksiin voi pykälän pienentää. Tiellähän alkaa näillä liikennetiheyksillä jo joutua "polkasemaan" että ehtii ohi ja on siinä sitten se vaara että saa maksukehoituksen jos sattuu yks'totisia tutkailijoita, kun nopeus käy siellä 130-140 kieppeillä...
        Tokihan edellä esitetty ajotyyli ei sovi kaikille, etenkään niille "turbosta nauttijoille", jokainen saa päätellä itse mitä se tarkoittaa...


      • Multi
        alkup. kirjoitti:

        Tuli kirjoitettua hieman epäselvästi. Itselläni on siis A6 2.0 TFSI manuaalivaihteilla.

        Haluaisin verrata omaa ajamistani ja vaihteiden käyttöä multironikin toimintaan. Niin kuin jo tuli selväksi ei multitronic vaihda vaiheita, mutta kierroksia voi silti vertailla.

        Eli esim. miten paljon on kierroksia on multitronicilla kun vauhtia on tasaisella maantiella ja ilman kuormaa:

        40kmk/h
        50km/h
        60km/h
        70km/h
        jne. ?

        40km/t noin 1000 ja 70km/t noin 1400.
        Muut siltä väliltä.


    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Vasemmistohallitus palauttaa hintasääntelyn, esim. bensalitra vain 1e.

      Tuleva vasemmistolaisista koostuva hallitus ottaa käyttöön vanhat hyvät keinot pitää hinnat kurissa. Tähän tarkoitukse
      Maailman menoa
      76
      4558
    2. Vasemmistolainen valehteli jälleen - Purra tai persut eivät luvanneet "euron bensaa"

      Väite "euron bensasta" on ensisijaisesti poliittisten vastustajien käyttämä puhdas vale. Persut kyllä kampanjoivat näky
      Maailman menoa
      109
      3793
    3. Arman Alizadin viesti puna-aktivisteille: "Pitäkää lärvinne nytkin kiinni"

      Arman Alizad kritisoi vasemmiston kaksinaismoralismia. Iranissa syntynyt suosikkijuontaja Arman Alizad pakeni perheensä
      Maailman menoa
      148
      3516
    4. Minja Koskela nostanut vasemmistoliiton kannatuksen ennätykseen

      Koskela valittiin puolueen johtoon lokakuussa 2024, ja silloin Ylen kysely antoi puolueelle 9,3 prosentin kannatuksen.
      Maailman menoa
      43
      1997
    5. Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä

      Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575
      Maailman menoa
      71
      1928
    6. Mitä on tullut

      Entisen abcn rakennuksen tilalle se oli tyhjillään monta vuotta siellä oli jo nyt valot onko huoltoasema? 5:30.
      Haapavesi
      89
      1239
    7. Harmi nainen kun

      olet niin elähtäneen näköinen. Miestä et koskaan löydä itelles. j
      Ikävä
      126
      1074
    8. Palosta selvinnyt 18 vuotias munira tarvitsi tulkin kun puhui Iltalehdelle

      Suomessa asuva 18 vuotias tarvii tulkin !!! Tää Suomea puhumaton on palossa kuolleen naisen veli ja asui perheen kanssa.
      Vantaa
      138
      1000
    9. Minne pyydän sut?

      Jotta saan nähdä 🤨
      Ikävä
      57
      943
    10. Mikä homma?

      https://share.google/NvruSS4P4EzjTWPov Poliisilla oli keskiviikkona 4. maaliskuuta yksityisasunnossa Saarijärvellä tehtä
      Saarijärvi
      25
      847
    Aihe