ei ole todellista! mersun E200 cdi classic A kiihtyy o-100 yli 12s ja maksaa liki 60 000e! kuka maksaa kamelista noin paljon??? kone on 2148cm3 ja vääntöä 270nm eikös uusissa 1.9liitrasissakin oo samanverran?
T:hämmästynyt:[
T:hämmästynyt:[
tosi nopee..
oh hoh
141027
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ei ole todellista! mersun E200 cdi kuluttaa tasan VIISI litraa sadalla ja maksaa alle 60 000e! Moni maksaa ikiliikkujasta noin paljon. Kone on 2148cm3 ja maksimivääntö 270nm tarjolla JO 1400 kierroksesta alkaen! Eikös jopa uusi 1.9 litrainen automaatti GOLF vie enemmän löpöä vaikka on puolta pienempi auto?
T:kauneus on katsojan silmissä
6.3 yhdistetty eli ei se mikkään erikoinen enää ole.. kuinkas golffit kiihtyy? tarvii suoraan sanoa et jos ois ton hintanen auto ja joku golffi suihkis paalulta ohi ni kyl harmittas.. eikä siin auttas selittely et tää vie litran vähempi satasel... mielestäni tol hinnalla pitäis saada myös suorituskykyä!
itse kyllä arvostan enempi kanssa vääntöä mutta kyllä se kiihtyäkin saa.. toi on vaan nykypäivänä todella huono kiihtyvyys ku kaikki skodatkin menee niin pirusti..
epäilen että henkka itse ei varmasti maksaisi tuollaista hintaa autosta jonka kiihtyvyys ei päätä huimaa?
mersuilla on timmejä malleja joissa on tehoa ja myös kulkee mutta tämä yksilö...
niin lopuksi: en omista golffia enkä skodaa...
Mene volkkari osastolle vertaileen. Ehkä puhutaan eri kokoluokan autoista jos vertaat mersua ja golfia.
kiihtyvyyttä niin hirveesti edes tarvis???? Rauhallinen ajo on kaikkein mukavinta. Ammattikoulun pojat on tietenkin toistamieltä =)
Joku arvostaa mukavuutta ja ison auton tuntua. Kyllä tuokin nuhapumppu varmaan jättää useita kakslitrasia bensapelejä taakseen, varsinkin automaatilla kepitettynä. Eipä täällä kaupungissa ole paljon iloa kauheasta kiihdyttelystä, kun ryökäleet on laskenu keskustan nopeudet neljäänkymppiin... Maantiellä tuommoisella isolla autolla onkin sitten hauska ajaa; aina voi pitää pientä ylinopeutta päällä ja ajo tuntuu silti turvalliselta ja hauskalta. Useimmiten juuri Mersut ohittelevet maanteillä, eikä se johdu yleensä Mersumiesten mielenlaadusta. Suurin syy tähän on Mersun uskomattoman hyvä ajotuntuma; on täysin sama onko nopeutta sata vai kaksi, tuntuma on yhtä hyvä.
Eipä tuossa 240D:ssä aikanaan ollut kuin 72hv, mutta silti sillä ehti ihan kivasti ja ennenkaikkea varmasti. Ja kyllä silläkin ohi pääsi, kun tarpeeks pitkän suoran löysi. Sitäpaitsi siinä oli syöttöö ruuvattu vähän isommalle ja Kasselin alamäissä loppui mittari kesken, eli aloitti uuden kierroksen ;)
Noh, jos perstaskussa on tarpeeksi kahisevaa, niin onhan kuumakalleille tarjolla E55AMG tuplaturbolla. Olikos siinä tasan 500hv ja vääntöä tais olla 800Nm.
Nollasta sataan 4,7s -> automaatilla. Että jos kiire olis...
Mutta ei täällä poliisivaltiossa...
Tuolla kriteerillä voisi jättää aika monta muutakin hyvää autoa ostamatta;Bemun 520D,Volvon 80 perusdieselin jne..
Kokeileppa nyt ensin pitkän taipaleen matkaamista täydellä lastilla(tai vaikka yksinäsi)ja etenki ohituksia kovemmissa nopeuksiss E-sarjan autolla ja jollain Golffi-luokan nököttimellä..
Voi sinua lapsi..
Jannu katsoo vaan kiihtyvyysarvoja paperilla ja kitisee että onpa laiska kuka maksaa jne...
Se on kuule sellainen juttu että tuo auto on tehty niille keitä ei nollasta sataan kiihtyvyys niin paljon kiinnosta niille kenellä on rahaa ko. auto ostaa.
Sinä et kuulu em. ryhmiin eli ei tuon auton tarvitse sinua miellyttääkkään. Olkoon sitten vaikka kameli sun mielestä.
JOS joskus tulet kuulumaan ko. auton kohderyhmään (sulle tulee ikää & rahaa ostaa moinen) niin silloin sun asenteesi ja autonostokriteerisi on ja kasvaneet aikuisemmaksi.
Mikset ajaisi typeärrällä tms. mitkä KIIHTYY nollasta sataan aivan ÄIJJÄNÄ mutta muut ominaisuudet onkin sitten todella syvältä auton hintaan nähden. Vesilätäkköön ajaessa huomaa äänieristyksen laadun -> voi kuvitella surffaavansa tyynellä valtamerellä kun loiske kuuluu sisälle niin selvästi. Talvella hiekoitushiekan ropina on pahempi kuin raekuuron aiheuttama ropina peltikaton alla. Silti typeärrää jotkut ostaa, heille nämä "featuret" ei ole niin tärkeitä. pääasia että kiihtyy. Silti toi honda maksaa aivan älyttömästi ominaisuuksiin nähden. Siinä vaan yksi esimerkki, on näet olemassa autoja ja niiden ostajia, kaikki vähän erilaisia.
Mieti sitä ja hohhottele sitten lisää...
No osta vaikka joku 1000cm3 moottoripyörä. Kyllä kiihtyy. Eikä maksa niin paljoo. Kulutuskin on kohtuullinen. Ja ennen kaikkea pirun miellyttävä ajaa talvella. Mulla ois myytävänä -91 Yamaha FZR1000. Tehää kaupat.
Ensinnäkin 270 Nm/1400 rpm ei tosiaankaan ole missään "1,9"-litraisissa,ei pahemmin dieseleissä ja bensakoneissa ei varmasti!
Toiseksi tuo 0-100 aika on lähinnä lippispäitä kortin saaneita ja sitä nuorempia kosketteleva juttu,jolla ei ole mitään käytännön merkitystä,ns.liikennevalokiihtyvyys,ja sekin on todellisuudessa jollakin 200 Cdi;llä,etenkin automaatilla tuon vääntönsä puolesta arvaamattoman hyvä.
Kolmanneksi tuo "kameli" on reippaasti parempi kiihtyjä juuri niissä tilanteissa,missä tuota vääntöä ja voimaa eniten tarvitaan,(verrattuna lähes mihin tahansa bensakoneelliseen alle 2-litraiseen),ohitustilanteissa,siellä se vääntää todella sutjakkaasti turbonsa kanssa ohi,ja turvallisesti,henklömäärästä autossa riippumatta.
Siinä kohtaa tuo ero johonkin esim.Golfiin on kyllä aika lohduton.
Enkä nyt edes neljänneksi viitsi edes kirjoittaa kyydin muusta tasosta ja kuudenneksi voitaisiin sitten puhua kuinka pitkään tuolla "kamelilla" sitten ajellaan,johonkin ns.tavalliseen perheautoon verrattuna..
asiasta kiinnostuneena ajattelin lukea autolehden testin... mainitsin sen kiihtyvän paremmin muissa nopeuksissa.. autolehden mukaan on syytä ottaa ennakkoa ohituksiin lähdössä... eli ei kiihdy, autoa sonottiin myös melkein hieman laiskaksi... että se siitä... saatikka et auto ois täysin kuormattu... eli kukkua toi sun vääntämises oikees paikas(tän auton kohdal)
Niin ja en osta sun 1000cm3 kun tallissa odottaa Aivan oma 1200cm3 baijerilainen... ja voin sanoa et kiihtyy..
Nyt tiedän miksi mersut on niin kalliita.. kas kun mersumiehet maksaa niistä mukisematta mitä pyydetään.
sitten kulutus: jos joku maksaa kyseisestä autosta noin paljon niin luulisi et kyseisellä henkilöllä olisi pörssi kunnossa eikä kulutus kiinnostaisi.. tietty jos omistajakohdassa lukee rahoitusyhtiö niin sitten se voi olllakin tärkeetä..
niin en ole ammattikoulupoika, enkä kiihkolla puolusta mitään automerkkejä!
niin mersulla kuuluu ajaa rauhallisesti... 8tietä ajaessa olen huomannut että hulluimmat ohitukset tehdään mersuilla? ihmettelen.. tietysti ego ei kestä jonossa ajamista ja aika revittelyllä on ohi ajanut. luulis et sellaset ohitteliat kiihtyvyyttäkin arvostaa mutta ei kai sitte.
tosin keskustelu lähti siinä mielessä käsistä että alunperin kysymys oli että kuka maksaa tollasesta kamelista noin paljon... ja kuten totesin et jos olis 20 000e halvempi ni sit mut ei näillä hinnoilla kyl käsitä.
Jotenkin tuntuu että auton ominaisuudet ovat hinta, kiihtyvyys ja kulutus. No jos tosiaan vain näillä on väliä ei mersua kannata todellakaan ostaa. Kiihdytys jutuissa 0,1 sekuntia sinne tänne ratkaiseekin jo mikä auto kannattaa ostaa.
Minulla on alla -91 200D ja siitä katsotaan kiihtyvyyttä kalenterista. Haukuttiinhan 200D W124:sen kiihtyvyyskin vuonna -85 TM:ssä vaikka edelliseen malliin kiihtyvys olikin parantunut noin 10 sekuntia.
Ja siitä kiihtyvyydestä että aina löytyy joku härveli joka kiihtyy paremmin. Nyky autoissa on minusta melko turhaa edes vertailla kiihtyvyyksiä laiskoja ne ei ole mitkään. Jos et usko ni kokeilppa W124 200D:tä
Ja kysymykseen kuka maksaa tollaisesta kamelista noin paljon: ni aika moni. Katoppas euroopan myyntitilastoja. Suomi nyt on niin pieni markkina alue että hyvä jos tänne autoja edes kannattaa tuoda.
Tämä "oh-hoh"on kyllä erinomaisesti nimimerkkinsä valinnut,tuo toteamus tulee noista jorinoista kyllä aika helposti mieleen.
Aika erikoista,itselle tullut TM ja Tuulilasi jo varmaan parikymmentä vuotta,enpä ole nähnyt numeroa,missä CDi-Mersuja olisi laiskoiksi haukuttu,ja tuo suorituskyky kuormattuna kohta vaatii mielestäni ns.omakohtaista kokemusta.
Siitä,mistä Mercedeksen ostajat maksavat autossaan,tämän yksilön päätelmät olivat kahjointa oikeastaan mitä olen lukenut edellisen Niksi-Pirkan jälkeen!
eiköhän..se..riitä tällä erää
Hyvä että sulle tulee lehdet... vielä kun opettelisit lukemaan niitä:)
Mul on mersu sl 500. Se kulkee kuin unelma. Ha Ha Ha