MB ML 230 vai 320

Vastaan, vaikka omat kokemukset ovat vain 320:sta ja 55 AMG:stä.

Veikkaampa että 230 on liian pieni moottori ML:ään. Jo se, että se kuluttaa enemmän bensaa kuin 320 viittaa siihen suuntaan. Eikä se isompi 320 todellakaan ole mikään raketti vaikka siinä yli 200 heppaa onkin. Suosittelen siis lämpimästi 320 hankintaa, varsinkin kun hinnoissa ei ole suurta eroa. ML55 vie maantieellä runsaan kympin satasella (9-12) ja kaupungissa yli 15 litraa, pahimmillaan kulutusmittarin mukaan 18.

Omassa ML55:ssa on ollut ne tyypilliset mallin tyyppiviat. Eli tässä listaa:

Keskikonsolissa olevien ikkunannostimien namikoiden metallituet vääntyvät ja ikkunat voivat lakata toimimasta. Konsoli jossa on kaikki namikat maksaa tollasen 100 euroa netistä tilattuna, joten vika ei ole iso, enemmänkin ärsyttävä. Vika on korjattu 2002 malleista alkaen (erilainen konsoli).

Jos autossa on paljon kilometrejä niin kannattaa tarkistaa katalysaattoreiden kunto. Jenkeissä niitä vaihdetaan takuuna 80 000 mailiin asti, katalysaattorit paukkuu erityisesti alkupään malleissa eli vm. 98-2000.

MAF-sensori on toinen tyypillinen ML ongelma. Jos check engine -valo syttyy, kannattaa vianetsinät melkeimpä aina aloitaa MAF-sensorin kunnon tarkastuksella. Yleensä pelkkä putsaus riittää. Sensori maksaa 100-200 euroa netistä tilattuna ja sen osaa vaihtaa itseni kaltainen kädetönkin viidessä minuutissa. Ei siis kannata viedä autoa ensimmäisenä merkkihuoltoon, jossa laskutetaaan ton vaivan hoitamisesta vähintään 500.

Jarrut kuluvat melko nopeaan, niin kuin kaikissa isoissa ja painavissa autoissa. Takajousista olen kuullut varoituksia, mutta omassa kärryssä on jo 180 000 mittarissa, eikä jousissa ole mitään vikaa. Iskarit sen sijaan alkaa olemaan finaalissa.

Yleisesti voisin sanoa, että isot ja kalliit asian ML:ssä pysyy suhteellisen hyvin kunnossa. Ennen ostoa kuulin/luin ulkomaisilta nettifoorumeilta paljon varoituksia auton epäluotettavuudesta. Ongelmat ovat yleensä kuitenkin olleet pieniä laatuongelmia, jotka on fiksattu autoissa jo takuutyönä. Ihmisten taitaa olla vaan vaikea hyväksyä sitä, että kalliiseen mersuun tulee yhtään mitään vikaa.

Kaiken kaikkiaan pidän omastani todella paljon. Näppärä ajaa kaupungissa ja hyvä auto Suomen talvessa. Ei ehkä niin hyvä ajaa maantiellä kuin X5 mutta toisaalta paljon parempi maastossa ja paljon paremmat sisätilat.

Osta siis pois vaan ja jos paukut riittää niin osta 430 tai 500. Nekään ei ole niin paljoa kalliimpia käytettyinä, eivätkä vie kun tommosen litran 320 enemmän maantieajossa. Ajonautinto sen sijaan on V8-malleissa huima. Iloistaan sitä ihminen maksaa.

ML230 vie vähemmän kuin 320 ja on riittävä kuljettamaan ML koria ilman ongelmia. 320 ML on tietenkin laiskan miehen auto koska kuutonen jylisee mukavasti ja automaatti antaa vapauden nauttia ajosta ilman vaihteen vaihtoja tiuhaan. Automaatissa jarrupalat kuluvat tiuhaan koska on automaatti ja jarrujen käyttö on luonnollisesti suurempaa. MAF sensorit suoraan saksasta tai jopa venäjän puolelta erittäin edulliseen eli roimasti alle 100 euroa.Aluksi voi muutaman kerran ruiskia elektroniikka spraylla ja toimii, kunnes taas likaantuu jos ilmafilttereitä ei vaihda. Katalysaattoriksi yleismallinen katti, joita saa 70 - 100 euron hintaan. Toimivuus tarkistettu päästömittauksissa ja MB Star C3:lla ja näyttävi olevan ok.

Itselläni on ML320 ja se on tehoiltaan tuntunut auton painoon nähden aika tasapainoiselta. En ole kokeillut ML230 kuormattuna mutta ostaessani tätä kävin kyllä koeajamassa sellaistakin. Tyhjänä ML230 kyllä kulki arkiliikenteessä ihan ok mutta itseäni jäi arveluttamaan sen kulku kuorman kanssa. Nyt kun olen ML320 tottunyt en kyllä usko, että auto olisi läheskään yhtä hauska peli yhtään pienempitehoisella moottorilla.

Automaattilaatikolla on omani ja ensimmäisen 250tkm aikana siinä ei ainakaan ole ilmennyt mitään vikaa.

Jos olet ML ostamassa voin sanoa, että kannattaa tavallista enemmän kiertää eri autoja ja liikkeitä sillä kunnoissa ja hinnoissa on tosi suuria eroja. Oma autoni on ollut hyvin huoleton yksilö mutta kyllä tätä aika kauan etsinkin. Matkan varrella tuli vastaan todella monenlaista yksilöä vastaan. Huonoja yksilöitä löytyi niin tuonti- kuin suomiautoistakin.