Laitan tän tähän, kun ei tuolta kaukaa enään kukaan tätä huomannut...
Mitäs olette mieltä, jos ostaisi pelkät äänenvaimentimet ja
hitsaisi/hitsauttaisi änärit vanhaan putkeen vanhojen änärien paikalle?
Mulla on ainakin tarvike walkkerin puktkisto vielä ihan ehjä. Olis vielä
tuossa firmaan "kuuluva" konepajakin missä olis hitsivehkeitä montaa
sorttia ja taitavia hitsaajiakin.
Etuputki muuten jää yleensä vaihtamatta, kun mersuja viritellään.
Surffailin vähän netissä ja kukaan valmistaja ei edes kauppaa etuputkea.
Etuputki on jätetty alkuperäiseksi. Eli voisi olettaa, että halkaisijat olis
samoja noissa "kilpaputkissa", jos kerran etupuken jatkeeksi suorana käy....eikö?
Kommenttia ja tyrmätkää viisaat vaan kunnolla, jos ajatuksessa ei ole
järkeä :)
Mitäs olette mieltä, jos ostaisi pelkät äänenvaimentimet ja
hitsaisi/hitsauttaisi änärit vanhaan putkeen vanhojen änärien paikalle?
Mulla on ainakin tarvike walkkerin puktkisto vielä ihan ehjä. Olis vielä
tuossa firmaan "kuuluva" konepajakin missä olis hitsivehkeitä montaa
sorttia ja taitavia hitsaajiakin.
Etuputki muuten jää yleensä vaihtamatta, kun mersuja viritellään.
Surffailin vähän netissä ja kukaan valmistaja ei edes kauppaa etuputkea.
Etuputki on jätetty alkuperäiseksi. Eli voisi olettaa, että halkaisijat olis
samoja noissa "kilpaputkissa", jos kerran etupuken jatkeeksi suorana käy....eikö?
Kommenttia ja tyrmätkää viisaat vaan kunnolla, jos ajatuksessa ei ole
järkeä :)
Vastaukset 13
Vanhimmat
omien kokemusten perusteella putkeen hitsattu änkkäri ei kestä kiinni kauaa, syntyy vetojännityksiä, ja putkiston tärinä repii putken sauman vierestä. seuraava kokeilu oli hitsata sauman kohdalle peltiliuskoja (pitkittäisiä "ripoja") vahvikkeeksi, kestänyt yllättäen yhtä kauan kuin kyseinen änkkärikin.
...Änäristä tulee ulos pieni putkenpätkä, joissa on levennys ja valmiit viillot klemmariliitosta varten.
Sellainen liitos olisi helppo toteuttaa.
Katsoppa tuota kuvaa. Nuo supersprintin änärit on kyllä ihan liian kalliita, mutta esimerkkinä:
http://www.mitcom2.com/supersprint/a_prodotti.asp?modello=mer1246
klemmariliitoksella kuin hitsaamalla.. klemmariversioon kuparitahnaa väliin ja saattaa joskus jopa aueta. laippaliitosta pidän parhaimpana, mutta esim. mitsun tarvikeputken (laipoilla) laipat oli hitsattu sinkityksen jälkeen ja pettivät uskomattoman nopeasti (by biltema)
Tuo M103:sen putki on kuitenkin aika "laajaa" kalipeeria tuolta alkupäästä. Luulenpa, että jo pelkän takavaimentajan vaihtaminen avarampaan vähentäisi vastapainetta tarpeeksi mietoon tehon nousuun.. Luulisi tuon takapöntön vakiona olevan aika ahdas. Tällainen "yleinen" putkivirittäminen ei tule kalliiksi, eikä tosiaan tarvitse ehjää putkea hyllyttää. Miten sitten äänenpainetason laita?
Ihan vain kuriositeettina mainiten tuo vakioinen pakosarja on vastaan teorian oppeja pakosarjan muotoilusta. (2x 3-1-(1)!!)
Käytännössä se tuodaan kuitenkin esimerkkinä hyvästä toteutuksesta käytännössä...
Pitäisikö pakosarjan olla. jotenkin näin?
2x3-1-2 tms..?
Paikallinen putken vääntäjä tekee pakosarjojakin. On kuulemma halpa.
Pitänee kysäistä sitäkin.
ilmottelen, kuinka käy...
En muista sen Britti-virittäjän nimeä, joka sitä pakosarjaa "kritisoi". Idea siitä, että kolmen sylinterin pakokaasut johdetaan tuplana yhteen, ei vastannut pakosrajan ideaali-pakovastetta. Mutta kuten hän toteaa, tuo mersun ratkaisu toimii käytännössä hyvin.
Ehkäpä esim. 6-3-1, 6-3-2 tai 6-2-1 ovat virityksellisiä ratkaisuja?! Peltisarjana luulisi olevan helppo toteuttaa.. ;)
Saahan etuputken teetettyä. Eikä sen hinta aivan älyttömiin nouse. Meikä laitto 200D:hen rosteri putken kokomatkalle. Ei mitenkään teho mielessä vaan pitemmän iän.
Paikka josta ostin putken ei ollut valmiita etuputkia vaan ne taivutti sen. Kävi paikalleen heittämällä. Liike taisi olla Eurostainless. On niitä muitakin. Martelius taitaa olla yksi.
Se onkin sitten eri asia onko etuputken suurentamisella mitään vaikutusta.
Jos tehoja haluaa lisää putkisto muutoksilla niin laita peltipakosarja- ja Remuksen vapaastivirtaava takapönttö. Toi ratkasu on ainut joka tuo todellista tehoa lisää.
Ai pelkkä takapönttö riittää?
Peltipakosarjaan ei ole varaa joten halvaksi tulee, jos takapöntön uusiminen riittää :)
Tietty vapaavirtaussuodin pitää hommata. Kai noillakin 2 hp:ä tulee lisää, eli tasan 190hp :)
http://www.konig.fi/konig?L2=L2_front&action=wheel
Itse tilasin tuolta ja lupasivat että takapönttö antaa muutaman hepan lisää, oli kyllä arvokas 515€ mutta vääntää paremmin ja asennuksen jälkeen todella ne muutama heppa tuntui, voihan siinä osa olla psykoloogistakin :-D mutta vakio takapönttö niissä eniten "ahdistaa"
Peltipakosarjaan ei itsellänikään ollut rahkeita sijoittaa, mutta olen tuohon takapönttöön tyytyväinen.
http://www.konig.fi/konig?L2=L2_front&action=wheel
Itse tilasin tuolta ja lupasivat että takapönttö antaa muutaman hepan lisää, oli kyllä arvokas 515€ mutta vääntää paremmin ja asennuksen jälkeen todella ne muutama heppa tuntui, voihan siinä osa olla psykoloogistakin :-D mutta vakio takapönttö niissä eniten "ahdistaa"
Peltipakosarjaan ei itsellänikään ollut rahkeita sijoittaa, mutta olen tuohon takapönttöön tyytyväinen.
Tyyris on...
Paikallien jannu tekee taka ja keskiänärin kattavan putken johonkin 2000mk:aan.
Hän käyttää Simmonsia...liekkö sitten hyvä merkki?? Siltä voisi ostaa pelkkiä änäreitäkin ja ne saisi varmaan muutamala sadalla markalla.
Katsellaan, vielä on kesään aikaa :)
Ja näytti olevan W126 malliin vielä kallimpi. Mutta Itävaltalainen laatutuote joka on yksi parhaimpia ellei paras, mutta jos noinkin edullisesti saat rakenneltua kannattaa tehdä.
Simmons on myös hyvä ja antaa varmaan sen ~ 3 heppaa lisää ja vaikkei se hevosvoimissa ole kuin mitätön, väännössä sen huomaa :-)