mutta kun ladaa ruvetaankin tekemään entistä enemmän mites sitteen suu pannaan,saavat hessuliki ja reiska oikein syyn shamppanjaillalliseen
kyyllä sitä nyt
hirnutaan
8339
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miksi ruvetaan tekemään entistä enempi, kun myydään entistä vähempi?
Vai saako jatkossa ostaja varaosiksi kaupan päälle toisen Ladan?
kun ollaan suurta tehdasta käynnistämässä,katsotaan myyntimääriä sitten
eiköhän toi n. 700000 ladaa riitä mikä tehdään nykyään.
Nyt se on tieteellisesti tutkittu Saksassa.Lada ei jätä tielleMTV 45 min 13 12 2006.Se on nyt varmaa.Sen takia Mersu haluaa kiivaasti Ladan kanssa samaan konttoriin
Kerro lisää tästä tutkimuksesta ja sen tuloksista? MTV3:n ohjelman perusteella ainakaan ei tuollaisia johtopäätöksia voi tehdä. Eikä myöskään ADAC:n alkuperäisten tilastojen perusteella.
tutkinut? Missä tulokset? Tulokseksi ei riitä MUTU.
Ohjelmassa esiteltiin viiden tai kuuden automallin kohdalta luvut, jotka kertoivat kuinka moni yksilö tuhannesta jättää tielle sähkövian vuoksi. Luvut olivat luokkaa kolmekymmentä, eli noin kolmessa prosentissa kuusivuotiaista autoista oli ollut ongelmia.
Lopuissa noin tuhannesta Saksassa myytävästä automallista ei siis ole koskaan mitään vikaa?
Ladoja muuten myydään tuolla niin vähän, ettei niistä saa tilastolliseen analyysiin riittävän kattavaa otosta. Samasta syystä ei Suomessakaan esmes Alfa Romeon katsastuksen yhteydessä saa konttorilta tilastotietoja hylkäysprosenteista kuten esim. Toyotan omistaja saa; Autoja ei ole riittävästi että niistä saataisiin luotettavaa tilastotietoa.
Ladan myynti on Saksassa äärimmäisen vähäistä (1-11/2006) välisenä aikana niitä myytiin vain 217 kappaletta, joten ADAC:n tilastoihin niitä ei saada tietoja lainkaan.