Kiinnostaisi tietää, onko AX Sportin moottoria ja vaihteistoa käytetty muissa malleissa? Onko AX Sportissa jotain erityisiä "tyyppivikoja" jotka voi tulla kalliiksi? Jos joku osaisi vastata kun on harkinnassa kyseinen auto.
AX Sport tekniikasta kysymys
SKI
3557
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
ko. konetta käytetty muissa.
Kyseessä oli muistaakseni ratasarjan vuoksi tyypitetty kone joka oli tilavuudeltaan alle 1,3 verrattuna esim. GT:hen jossa kone oli 1,4l
Kysyppä täältä lisää fiksummilta:
www.sitruunapatonki.tk
Muistaakseni jollakulla siellä olisi parikin sportia ja tanakasti tietoa ko. pelistä.
Aika vastaava kone on ollut käytössä alkuperäisessä Peugeot 205 rallyessä. Vaihteistossa ei nähdäkseni ole muuta ihmeellistä kuin perävälitys ja sellaisiahan on myös AX GT-malleissa ollut. Kaasareiden synkkaaminen tullee kalliiksi, jos ei sitä itse osaa tehdä. Jäähdyttimessä on kai jotakin erikoista - ehkä kestää suurempaa painetta kuin tavallinen. Jos sillä takasiivellä varustetulla variantilla meinaa talvella ajella, voi ruveta tympimään liian suuret talvirenkaat - isolla rahalla voi saada oikean kokoisia, mutta huonoja, talvirenkaita. Japanissa tekevät hyviä ja sopivan kokoisia kumeja, mutta niitä ei kai saa täällä euroopassa käyttää. Konversio aiempaan speksiin tulee ainakin kalliiksi, jos siihen edes saa lupaa tieliikenteeseen.
Tervehdys, AX sport ei eroa vuosimalliin 0/89 asti AX GT mallista mitenkään (kummassakin 238mm jarrulaikat)mallisarja muuttuu 1/89 jolloin eteen tulee 258 jarrulaikat leveämmillä satuloilla ja paloilla, takana 165mm rumpujarrut joko ulkoisella tai sylinteriin sijoitetulla paineenrajoittimella.
Jos on ax:sää ostamassa niin ensimmäinen mitä tulee tarkistaa on ottamalla kumpikin takaumpio pois (lähtee takapaksin puolelta jossa on kaksi muovisiipimutteria joiden irroituksen jälkeen saa umpion pois) jos sieltä löytyy ruostetta reilummin niin kannattaa tingata hinnasta reilusti ruostuu sisälökarit aika hätäseen noista alle 90vm kopista nm. takalokarit hitsannut.
TU24 (ax sport) motti on aikalailla sama kuin TU3M kone vain 100cc on kuutitilavuusero.
Vaihdelaatikko on sama vm91 asti joitain eroja voi olla välityksissä mutta ne eivät ole suuria.
TU3M koneessa 77mm isku ja 75mm mäntä yläpuolinen nokka keinuvivut.
Kaasarit on toinen asia kokonaan joiden säätäminen on aina jonkinverran tyyristä kuitenkin kun tarvii penkissä tehdä mutta hyvin säädetyt ja ehjät kaasarit kyllä pysyvät säädöissäänkin.