Puolen vuoden ajelun jälkeen olen täysin kypsynyt Xsara 1,8 vm.00:an. Tässä esimerkki: Syksyllä alkoi palaa tuulilasinpyyhkijöiden sulake. Vein Rekaraan (kun sitä kaikki kehuu). He "herkistivät viiksiä", näin siis lukee laskussa. Vika ei poistunut, joten vein autoni sinne uudelleen. Tällä kertaa he nostivat kädet pystyyn ja ilmoittivat etteivät voi tehdä mitään! Vikaa ei löydy. Soittokierros paljasti, että Vehon Herttoniemen korjaamolla tunnetaan vika eli huohotinputkessa oleva lämpövastus on hajalla (on samassa piirissä tuulilasinpyyhkijöiden kanssa). Vika korjattiin ja lasku oli 237euroa!!!! Kiristin hampaita ja maksoin, tulihan auto kuntoon.
Eipä tullutkaan vaan nyt pari kuukautta ja muutamaa tuhatta kilometriä myöhemmin alkoi taas sama sulake palamaan. Vein auton taas Veholle jossa paljastui, että lämpövastuksia onkin kaksi. Nyt sitten vaihdettiin se toinen. Hain auton tänään pois ja hetken ajettuani, arvaatte varmaan, SULAKE PALOI perkele.
Olenko joutumassa kunnon vedätyksen uhriksi vaan eikö todellakaan merkkihuollossa osata? Rekara ei minulta ainakaan saa yhtään pistettä, Veholla sentään ollaan hajulla ongelmasta. Olisin todella kiitollinen hyvistä neuvoista.
Tämä on tämän hetken akuutein ongelma, muut tulevat myöhemmin osassa 2.
Eipä tullutkaan vaan nyt pari kuukautta ja muutamaa tuhatta kilometriä myöhemmin alkoi taas sama sulake palamaan. Vein auton taas Veholle jossa paljastui, että lämpövastuksia onkin kaksi. Nyt sitten vaihdettiin se toinen. Hain auton tänään pois ja hetken ajettuani, arvaatte varmaan, SULAKE PALOI perkele.
Olenko joutumassa kunnon vedätyksen uhriksi vaan eikö todellakaan merkkihuollossa osata? Rekara ei minulta ainakaan saa yhtään pistettä, Veholla sentään ollaan hajulla ongelmasta. Olisin todella kiitollinen hyvistä neuvoista.
Tämä on tämän hetken akuutein ongelma, muut tulevat myöhemmin osassa 2.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Se vastus ei ollut lasinpyyhkijöiden kanssa kytkettynä. Se vastus maksaa 60€ erikseen ostettuna ja on helppo vaihtaa itsekin. Joten tuo vaihtohinta kyllä pistää epäilyttämään...pari uutta lemmaria kyllä saa laittaa. Mutta siltikin...
Palaiskohan se vastus sen takia kun käyttää pyyhkimiä?
...ne sulakkeet niin kalliita ole?
Värkkää sen sulakkeen tilalle esim. rautalangasta johdin niin ei sulake pala ja virta liikkuu..
Jep, citikkahan pidetään kasassa ilmeisesti rautalangan ja teipin avulla....
Kaverin kaima sanoi myös, että kannattaa pistää teippiä etenkin huohotinputken ympärille niin ei jäädy...
Kyllähän tuossa on selvästi kyse korjaamon osaamattomuudesta. Mitenhän mahtaa kuluttajasuoja suhtautua korjaamopalveluun jossa 'vian korjaamiseksi' vaihdetaan asiakkaan laskuun ties mitä osia joilla ei lopulta ole vaikutusta asiaan?? onkohan tämä asiakkaa syy ja kustannus, vai olisiko se sittenkin sen korjaamon osaamattomuutta ja menisi sen piikkiin??
Noin isoilla rahoilla vaan alkaa olla kyseenalaista että asiakkaan asia on maksaa korjaamon töhöilyt. Jos korjaamossa ei osata vikaa korjata niin olisiko se syytä myöntää?!
Ja jos ei osata niin ehkä korjaamon ei olisi syytä toimia merkkikorjaamona!
Onhan jotkut viat todella vaikeita löytää ja sitäkautta ne tulee kalliiksi korjata, mutta luulisi ammattilaisen pystyvän toteamaan onko vika vaikkapa em vastuksessa ja onko se tarpeen vaihtaa. Tuollakin euromäärällä sitä oikeaa vikaa olisi ehtinyt metsästää tunteja..
Ota ihmeessä yhteyttä auton maahantuontiin, jos tämä sun juttus on laisinkaan totta. Onhan jopa veholla oltava velvollisuus saada auto kuntoon tuolla rahamäärällä. Soita Veho Koivuhaan vaihteesen ja pyydä sieltä maahantuonnin tekniseen tukeen.
-98 VTS:ään tuli sama vika heti kun vaihdoin alkuperäisen radion toiseen eli sulakkeet alkoivat palaa satunnaisesti kun pyyhkimet laittoi päälle.
Ongelma korjaantui kun niputin radion takaa alkuperäiset johdinsarjat vähän sivummalle eli todennäköisesti jotkut liitokset ovat löysällä tai huonosti suojattuna. Tuon jälkeen ei enää ongelmaa esiintynyt.
Todennäköisesti onnekas sattuma, mutta toimi kuitenkin.
nuo huohotinputkien vastukset ovat samassa piirissä käynnistyksen eston kanssa. Kun vastus hajoaa, samalla menee käynnistyksen eston sulake ja auto ei käynnisty.
Johtuuko ongelmasi noista vastuksista vai ei, selviää sillä, että otat molempien vastuksien johdot irti liitoksistaan ja ajelet kuukauden tai pari. MUISTA kuitenkin tehdä se vasta sitten kun ilmat tästä vähät lämpenevät.
Kiitos kaikille vinkkejä antaneille, myöskin rautalankavirityksiä ehdottaneelle. Varsinkin rasan ehdotus maahantuojan teknisestä tuesta laitetaan kyllä mieleen.
Sitten itse asiaan; tästä viimeisimmästä tapauksesta taidan lopulta selvitä säikähdyksellä. Autoni sähköt mitattiin ja vastukset ovat kunnossa. Syylliseksi paljastui korjausmies joka oli jättänyt palaneen sulakkeen paikalleen (uskomatonta, mutta todella toivon hänen tehneen näin)ja luulin sulakkeen palaneen käynnistettyäni auton. Veho ei laskuttanut tällä kertaa mitään.