Olin ajatellut viime vuonna ostaa uuden A3 1.8t:n. Mutta kuultuani alkuvuodesta -03 tulevasta uudesta mallista jäin odottamaan sitä, kun olisi uudet moottorit ja kaikki. Nyt sitten tuli tietoa tästä uudesta A3:sta mutta: minne on jäänyt bensaturbot ? 3.2 on varmasti järjettömän kallis ja 2.0 FSI ei kiinnosta, jos edes tuodaan Suomeen. Siis tietääkö joku onko A3 tulossa turbokoneella ja milloin.
Uusi A3, turbo???
Ostanko Seatin
92254
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
jossakin lehtijutussa! On kyllä perseestä, jos turbot jättävät poies. Varmuus varmaan tulee, kun auto esitellään julkisesti. Olikohan Genevessä, muistaako joku paremmin??
Ni ja samalla vois ampuu ton serverin vai mikä lie, kun ei noi viestit tunnu millään menevän perille!!!!!!!!!
joo ammu vaan se on syvältä!
2.0 turbo (n.190hp) on tulossa perässä, mutta taitaa myös perustua 2.0 FSI:hin, eli tuleeko Suomeen milloin..??
Juttua oli ainakin www.auto.t.-online.de (news - osiossa)
Miksi pitää olla turbo? Vai onko se vaan kuulia kun saa sanoa että autossa on turbo?
Hyvin rakennettu vapaastihengittävä on aina parempi kuin yksikään turbokone..ainakin omien käyttökokemuksieni perusteella. :)
Helppo ainakin ottaa lisää tehoja!! Hinta verrattuna V6:een, kulutus. Nuo ainakin itsellä tulee ekaks mieleen.
Kait se on vaan siistii, jos alla on TURBO!!
Hieman taustaa: ajan tällä hetkellä Alfa 156 2.0 TS:llä, joka lienee yksi parhaista kaksilitraisista vapaastihengittävistä. Koeajoin myös uuden 2.0 JTS:n joka on vääntävin tietämäni vapaastihengittävä kaksilitrainen.
Mutta ollessani työmatkalla Sveitsissä minulla oli vuokra-autona Seat Leon 20 VT, jonka moottori oli aivan mielettömän hyvä syhyräisellä vuoristotiellä pärryytettäessä. Lähtee lujaa ylämäkeenkin 2000 rpm alkaen ja reagoi kaasuun niin kuin pitääkin, ei mitään turboviiveitä ja kulutuskin pysyy kohtuullisen pienenä. Saa olla merkittävästi isompi kone kuin kaksilitrainen josta löytyy samoja ominaisuuksia, ja tällöin auton hintakin on jotain muuta. Itse Seattiin en ollut niin ihastunut, vaan olisin halunnut kyseisen koneen Audiin. 2.0 FSI koneella ei ole mitään jakoa 1.8t 180 hp koneelle. Ilmeisesti pitää vinguttaa kukkaroa enemmän ja hankkia A4 1.8t 190 hp...
Jokaisessa turboautossa on turbolagi. Itse olen myöskin ajanut 156:sta ja kuten myös tekniset tiedot kertovat, siinä ei vääntöä ole mitenkään mahdottomasti. 190 hummaisessa 1.8T:ssä on vääntöä 240Nm eli saman verran kuin bemarin 2,5-litraisessa vapaastihengittävässä, 2-litraisessa alfassa on 206Nm.
Turbo ei säästä bensakoneessa polttoainetta kuten se tekee dieselmoottoreissa, bensakoneissa turbon tehtävänä on vain antaa enemmän tehoa.
Juu, ei turbo säästä ehkä bensaa, mutta kun sitä verrataan vapaastihengittävään samantehoiseen, niin kulutus on paljon pienempi.
Esim. verrattaessa tuohon bemariin.