Moottoritielle tulo

..Kun joku tulee motarille, kiihdytetään kilpaa siis. Usein tässä osaltaan on kyse siitä että motarilla ajava aikoo ohittaa edellä menevän motarilla joka on aivan lähellä mutta pitkittää jostain syystä ohitusta niin kauan että liittymä on saatu ohitettua ja täten turhaan haitattua motarille tulijoiden kaistan vaihtoa.

Lähtekää vaan ajoissa ohittamaan erityisesti liittymiä ennen, ainakin jos liittymästä on tulossa jotain ajoneuvo!

Motarille mentäessä sellainen hyvä nyrkkisääntö on että pyrkii ennemmin taakse kuin eteen. Mutta harmittava tilanne on jos esimerkiksi aamuruuhka-aikaaan motarilla ajaa vaikka 10-15 auton letka ja joku vatipää pumppaaja vetää ja kaikki ajaa liian lähellä toisiaan. Sellaiseen jonoon on vähän pakko tunkea jos tilannetta ei pysty ennakoimaan, usein on rajallista nähdä kuinka pitkä jono siinä menee että hölläänkö vauhdin 40km/h että se kerkiää mennä eikä tarvitse ajaa sinne tiukkiin väleihin... niinpä No kokemuksella pelisilmää oppii ja harvoin motarille meno menee vaikeaksi, suurin sallittu nopeus riittää vallan mainiosti.

PS ja HUOM, kytketään ajoissa se vilkku päälle merkiksi missä kohtaa liittymäkaistaa aiotaan motarille mennä. Se helpottaa motarilla ajavien joustamista sinua kohtaan. Ainakin täällä etelässä on ihan helvetisti liityntä kaistoja motareilla ja muille vähän vastaaville teille jotka jatkuu seuraavaan liittymään asti ainakin eli 3 kaistainen tie. Tuo vilkun käyttö on liian yllätyksellistä, ihan turhaa melkein vilkutella jo kun aikoo kääntyä toiselle kaistalle.

Kunnioitetaan raskasta liikennettä jotka ei mitenkään yleensä saa tarpeeksi nopeutta jouhevaan motarille menoon. Joissakin pakuissakin on esimerkiksi suurin sallittu nopeus 80km/h ja joissakin on jopa rajoitinkin 89km/h kuten raskaissa ajoneuvoissa.

Säännöt pitäisi vain opettaa autokoulussa. Mikä on pahin virhe, on, että liittyjä tulee ramppia 120km/h ja sitten joko kiihdyttää jonkun eteen tai jarruttaa rampilla jonkun taakse.

Oikeaoppinen liittyminen tehdään näin:
-rampista tullaan hieman moottorietä hitaammin, vielä kiihdyttäen. Jos moottoritiellä on autoja, joko käännetään tyhjään väliin, tai sitten heti jonkun perään
-moottoritietä oikealla ajavat eivät saa ohittaa sitä liittyjää, joka katkoviivan alettua ja vilkun sytyttyä on kokonaan hänen edellään

Tärkeintä on, että liittyjä ei ala jarruttelemaan tai kiihdytelemään ... antaa vaan moottoritien soljua 10km/h lujempaa ohitse ja kääntää väliin.

Tärkeää on myös, ettei moottoritiellä ajava ala kiihdyttää, jos liittyjä on tulossa hänen eteensä, taikka jarruttmaan, jos liittyjä on hänen rinnallaan.

Nyrkkisääntö: liittymästä aina rinnallaolijan taakse!!

Kerran ajoin Tuusulanväylää ilalla. Aivan tyhjä tie, edessä eikä takana ketään näkyvissä. Liittyvää ramppia kiihdytti joku ja pääsi just mun rinnalle. Ajoi vieressä ja odotti minuun väistävän. Ja tie oli tyhjä, miksei sovittanut vauhtiaan mun eteen tai taakse, vaan ei kun rinnalle piti tulla odottamaan mun väistöä, viime tipassa kiihdytti mun eteen ja sivuikkunasta keskisormi esiin. Kilin v:t näitä tosi kuskeja!

Mua ei todellakaan kiinnosta kuka tulee mistäkin liittymästä ja miten. Liittymästä motarille tulevat ovat väistämisvelvollisia.

En väistä mitään henkilöautoa koskaan.