Joku alinomaa on "vapauttamassa" takseja. Järjestelmän toimivuus on tutkittu, vapauttamisen haitat tiedetään ja eduskunta vahvistamassa uutta taksilakia, jossa alalle tulee jopa tiukennuksia. Jonkun yksittäisen kansalaisen alituinen narina aiheesta alkaa kuulostamaan "juopon jankutukselta" tai ainakin pakkomielteiseltä henkisesti sairaan yksilön hourinnalta. Sama tyyppi on tehnyt aiheesta varmaankin satoja keskustelun avausta, nauttiiko hän saamastaan palautteesta?
Kaiken kaikkiaan sairasta...
Miksi joku edes vaivautuu vastaamaan moisiin?
Kaiken kaikkiaan sairasta...
Miksi joku edes vaivautuu vastaamaan moisiin?
Vastaukset 10
Vanhimmat
siis ei ymmärretä mistä koko Taksissa on kysymys. Nythän Taksit ovat osa julkista liikennettä. Siihen tämä luvanvaraisuus perustuu samoin kuin ajovuorolistat. Jos luvanvaraisuus poistettaisiin, poistuisi myös Taksien rooli julkisena liikenteenä. Ei voitaisi enää tehdä ajovuorolistoja tai muutoin edellyttää, että joku viitsii notkua tolpalla maanantai iltana/yönä tai muutoin hiljaisena aikana. Kysehän olisi silloin vapaasta yritystoiminnasta ja ei sitä sovi noin säädellä. Ja veikkaampa ettei Suomalasieen menttaliteettiin sopisi myöskään se, ettää tuolla Taksijonossa ruvettaisiin käymään huutokauppa kyydeistä. Pitkämatkalaiset varmasti kärsisivät aamuyöllä kun korvesta ei kuitenkaan saa paluukyytiä ja pitäisi takaisinajokin hinnoitella sen mukaan mitä keskustassa ehtii veivaamaan samana aikana.
Tietääkö kukaan onko ajovuoromenettelyyn tulossa muutosta? Olen kuullut huhuja, että vuorosysteemi muutettaisiin siten, että määritettäisiin vain ne ajankohdat, jotka auto pitää olla ajossa. Muutoin saisi ajaa vapaasti, jos vain on kuski autoa pyörittämään.
Koska vapassa markkinatalousmassa suomessa , ovat kilpailulle vapaata kaikki alat. Esim , sähkönmyynti, kaupanala, televiestintä, bensanmyynti , ruokakaupat jne..
Taksikuskeille sopisi hyvin että heille olisi vaan yksi hinta esim heille kännykkä puhelt vaan 1euro minuutti ja muita operaattoreita ei olisi. Jos puhelu ei onnistuisi ruuhkahuipun takia voisivat vaikkaodotella. Samoin Taksien pitäis vaan ostaa sähkönsä vaan forttumislta, nostaisipa se hintansa kuinka korkelle vaan.
Bensat tietenkin vaan neste ja ruuat K kaupasta.
Ei asiaa alepaan tai Sok :lle.
Sehän tässsä niin outo on kun kilpailulta suojattu hintkardelli vaan pysyy vapaassa Eu maassa vaikka kuinka siitä puhutaan.
... vissiin ajaa taksilla, jonka kuljettajan kanssa joudut sopimaan hinnan etukäteen, kuljettaja ei puhu suomea (tai erittäin huonosti), on pukeutunut miten sattuu, ei tunne paikkoja/katuja (edes keskustassa) ja saat pelätä koko matkan kestääkö auto?????
?????????
Hinta taitaa myös olla jotain suurempaa kuin nykyisin?
nyt ymmärtää, että Taksit ovat osa julkista liikennejärjestelmää. Siihen kuuluvat linja-autot, junat, raitiovanut ja taksit ja mikseipä vielä saariston yhteysalusliikenne.
Kyse ei ole kartellista (ei kardelli). Kartelli syntyy, kun vapaassa kilpilussa olvat yritykset ryhtyvät sopimaan hinnoista ja tuotannosta keskenään. Jos Taksi-liikenne olisi täysin vapaata, voisi alalle syntyä kartelli. Se voisi toimia esimerkiksi niin, että autolijat sopisivat, että joka toinen auto ajaa pe-la yön ja joka toinen la-su yön vuoroviikonlopuin (nikka tarjonta, helpompi pitää hinnat korkealla). Lisäksi sopimukseen kuuluisi, että hinta olisi vaikka 5 € kilometri ja taksin varaus maksu 20 € (nykyisin lähtötaksa). Asiakkaalla on sitten vapaus tehdä päätös, ottaako taksin vai ei.
Nyt Taksissa noudatetavat maksut on määritellyt liikenneminosteriö. Autoilijat eivät siihen voi vaikuttaa itse. Hintoihin on tyytminen niin kuljettajan kuin asiakkaankin. Huomaa ero kartelliin.
Se, että Taksiliikenne on julkista liikennettä tarkoittaa sitä, että asiakas on pääsääntöisesti otettava kyytiin. Eli jos olet tolpalla ensimmäisenä eikä sinulla ole paskat housussa ja kädessäsi on 50 € joka riittää maksuksi matkaan, on sinut otettava kyytiin. Vapaassa kilpailussa tilanne olisi toinen. Taksi tullessa voisi kuljettaja todeta, että pärstäsi ei miellytä, otan takanasi seisovan kauniin neitokaisen kyytiin mielummin, tai sitten jonon hännillä seisovan rahamiehen, joka tarjoaa kyydistä sinua enemmän. Moneenko ravintolaan olet jo saanut porttikiellon?
Lisäksi liikennelupa edellyttää, että ajovuorot hoidetaan, ainkin pääsääntöisesti. Tämä tarkoittaa sitä, että Takseja on saatavilla myös sellaiseen aikaan, jolloin kysyntää on vähän tai muuten olisi kiva olla vapaalla.
Sitten vielä kysyn, että jos Taksien palvelu on mielstäsi huonoa, niin miksi et äänestä jaloillasi, eli Taksien käyttö on vapaaehtoista. Ei sinua kukaan sinne jonon päähän ole pakottanut. Voithan toki valita jonkun muun vaihtoehtoisen julkisen kulkuneuvon. Käytä vaikka bussia. Bussipysäkki on usein aivan Taksi-tolpan lähettyvillä.
Siis taas tämä samainen "karDellista" naputtava hanna k, asiakas 120 metrin jonosta, asiakas tietää...ja mikä milloinkin. Eikös aloituksessa jo mainittu TAKSIT EIVÄT VAPAUDU!
Että riittäiskös jo? Tulet muutenkin häiriköimään tavan takaa asiallisiin keskusteluihinkin.
Ihan vaan tiedoksesi: Vapaassa EU:ssa taksi on säänneltyä toimintaa kaikissa EU-maissa, lukuunottamatta Viroa ja Ruotsia!
Marssi Brysseliin rutisemaan, täällä olemme saaneet sinusta tasan tarpeeksi!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Häivy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Itse en ikinä ole saanut varsinaisesti huonoa taksipalvelua. Olen kyllä sitä mieltä, että kuskien täytyy olla suomenkielentaitoisia, ja myös englannin täytyisi sujua kun on paljon ulkomaalaisia asiakkaita. Jos ei pysty kommunikoimaan asiakkaan kanssa, navigaattorinkäyttötaidot eivät riitä mihinkään.
Itse en ikinä ole saanut varsinaisesti huonoa taksipalvelua. Olen kyllä sitä mieltä, että kuskien täytyy olla suomenkielentaitoisia, ja myös englannin täytyisi sujua kun on paljon ulkomaalaisia asiakkaita. Jos ei pysty kommunikoimaan asiakkaan kanssa, navigaattorinkäyttötaidot eivät riitä mihinkään.
Jos gramatiikka on tuolla tasolla,niin ei ehkä sovikkaan ihmetellä että moni asia tässä maailmassa ihmetyttää.Tuo kartelli on hauska sana,mutta kerropa meille kaikille mitä se tarkoittaa.Ai et vai?No etpä tietenkään,koska et tiedä edes mitä se tarkoittaa.Selvennykseksi vielä:Taksiala ei ole kartelli,vaan LUVANVARAINEN osa kuljetusalaa.Yhdysvalloissa on keskimäärin tiukempi lupakäytäntö kun suomessa.Ota asioista selvää ennen kuin nolaat nimimerkkisi täällä.
Vaikka kuinka monta kertaa. Tyyppi on ääliö, todistettu jo monesti!