Kuulutko sinä niihin kiihdytyskaistan kauhuihin, jotka etenevät ramppia noin 60kmh kohti 120kmh moottoritietä, etkä millään meinaa mahtua liikenteen sekaan? Että on muuten raivostuttavaa joutua tällaisen tollon perään.
Jostain kumman syystä pahimmillaan kiihdytyskaistan pää tulee vastaan ja väistämisvelvollisuuden velvoittamana pitää laittaa vilkku vasemmalle ja pysäyttää auto, kunnes moottoritie on vapaa.
Sitten ihmetellään, kun kukaan ei anna tietä.
Moottoritielle tultaessa kiihdytyskaistan tarkoitus on antaa liikenteeseen liittyjälle mahdollisuus sovittaa nopeus moottoritiellä liikkuvien mukaiseksi. Mahtuakseen ohikulkevan liikenteen sekaan on parempi varata vauhtia pikemminkin vähän yli sallitun kuin alle, koska silloin on helpompi siirtyä moottoritiellä liikkuvaan jonoon aiheuttamatta turhia jarrutuksia ja muita liikenteeseen kitkaa aiheuttavia suoritteita.
Jostain kumman syystä pahimmillaan kiihdytyskaistan pää tulee vastaan ja väistämisvelvollisuuden velvoittamana pitää laittaa vilkku vasemmalle ja pysäyttää auto, kunnes moottoritie on vapaa.
Sitten ihmetellään, kun kukaan ei anna tietä.
Moottoritielle tultaessa kiihdytyskaistan tarkoitus on antaa liikenteeseen liittyjälle mahdollisuus sovittaa nopeus moottoritiellä liikkuvien mukaiseksi. Mahtuakseen ohikulkevan liikenteen sekaan on parempi varata vauhtia pikemminkin vähän yli sallitun kuin alle, koska silloin on helpompi siirtyä moottoritiellä liikkuvaan jonoon aiheuttamatta turhia jarrutuksia ja muita liikenteeseen kitkaa aiheuttavia suoritteita.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Henk.koht. jätän AINA reilusti väliä edelläajavaan motarille yrittäjään, koska kuvaamallasi tavalla usein jollain ei vain onnistu samanaikainen suoraanajo, kiihdytys, vilkunkäyttö ja olan yli katsominen.
Niinpä joku noista pitää jättää pois ja useimmiten se on sitten se kiihdyttäminen. Varsin loogista sinänsä - jos ei ole mitään helvetin hajua, minne on menossa, ei ainakaan kannata kiihdyttää.
Jättäytymällä jo rampin alkupäässä vähän kauemmaksi edelläyrittäjästä jää sitten tilaa itselle päästää hevoset valloilleen ja syöksyä valon nopeudella liikennevirran sekaan - tai ainakin sopivalla.....
Takanasituleva yleensä käyttää kiihdytyksesi jättämän tilan hyväkseen.
Roikkumalla toisen perseessä kiihdytyskaistalla käy helposti niin, että se toinen mahtuu sinne, mutta sinä et. Ja perseessäsi on helvetinmoinen autojono, joka.....
Joten on parempi jättää ne marginaalit oman etupuskurin eteen eikä syödä niitä kiihdytyskaistalla pois.
Kokeilepa.
Huomaat, että toimii.
Onhan se loogista, ettei kannata kiihdyttää, jos ei ole hajuakaan, minne on menossa, mutta olisiko silloin parempi pitäytyä kokonaan poissa moottoritieltä?
Oikeastaan lääkkeesi ei auta asiaa lainkaan - se vain siirtää jonon paikkaa, kun tämä ensimmäinen tollo seisoo moottoritien reunassa rampin loppupäässä vilkku vasemmalle, niin sinä seisot rampin alkupäässä helvetinmoinen autojono perässäsi. Onhan siinä tietysti marginaalia etupuskurin edessä, mutta homma ei etene.
Jos on pakko pysähtyä, niin kannattaa pysähtyä rampin alkupäähän. Silloin, sopivan raon tullessa (ja stopin aiheuttaneen kääkän joko päästyä liikennevirran sekaan tai jumittua itsensä pysyvästi rampin päähän) on mahdollista käyttää sitä edessä olevaa, tyhjää kiihdytyskaistaa kiihdyttämiseen, mikä puolestaan mahdollistaa
auton tunkemisen pienempään rakoon.
Jos auton ajaa kiihdytyskaista päähän ja joutuu pysähtymään sinne, täytyy odottaa puolen kilometrin mittaista aukkoa moottoritiellä kulkevassa jonossa, jotta oman auton voi tuupata liikenteen sekaan 0 km/h alkunopeudella.
Kyllä siitä kiihdytyskaistalta mahtuu aina mukaan vaikka joku siellä päässä seisoisikin. Siinähän seisoo.
Pysähtymällä moottoritiellä (joka on sinänsä laitonta), osoitetaan että aiotaan liittyä siihen liikenteeseen vasta kun sellainen kilometrin väli löytyy. Koska sitä ei löydy ja takanatulijat mahtuvat hyvin kymmenen metrin väleihin, menevät takanatulijat sitten ensin.
Viimeksi tänään moottoritielle liittyessä jätin aiemmin kuvatulla tavalla väliä edelläajavaan, polkaisin sitten kaasua ja tulin 110 lasissa (noin 100 todellista nopeutta) moottoritielle - ja jouduin saman tien väistämään ohituskaistalle kun se edelläollut tuli noin 70 km/h nopeudella päälle. Kumman vika? Noo, mitään hätää ei tietenkään ollut, ohituskaistalla oli tilaa.
Itse jätän myös aina väliä edellämenevään rampille ajaessa ja kertaakaan en ole joutunut pysähtymään, vaikka edellä ajavan on niin tehnyt useitakin kertoja.
Eräs liikenettä haittaava tapa on myös se kun tullaan aivan puskurissa kiinni rampille ja sitten pukataan liikenteen sekaan ennen kuin itse ehit.
No joo! Nyt tulee upeeta proosaa. Kyllä näillä jutuilla kiihtyy! Mikä sen kaistan nimi oli????
Jos edelläajava kääkkä junnaa 30 km/h ja motarilla viuhuu autot ohi 100 km/h, niin sinä sitten roikut kääkän perseessä, kun et muutakaan osaa, päätyen lopulta 1) jumiin kiihdytyskaistan päähän 2) torppaat 70 km/h pienemmällä nopeudella motarille periaatteella "etummainen valitsee ajolinjat".
Jos edelläajavalla on selkeitä vaikeuksia kaasupolkimen löytämisessä, kannattaa ennen kiihdytyskaistalle tunkemista jättää kunnolla väliä - vaikka sitten pysähtymällä - jolloin itse & takana tulijat pääsevät rykäisemään "lusikka pohjassa" liikennevirran vauhtiin, kuten pitääkin.
On muuten kumma juttu, kun ajaa kuvaamallasi tavalla etanan ohi, niin se etana osaa ja pystyy kyllä näyttämään kaikki kansainväliset käsimerkit, soittamaan torvea ja vilkuttamaan valoja, mutta ei kykene kiihdyttämään autoaan tarvittavaan nopeuteen voidakseen sujuvasti siirtyä liikenteen sekaan.
Tottakai etanan ohi puikataan heti, kun latu on auki. On haittaava tapa ajella alinopeutta, eikä ymmärrä katsoa taustapeiliin ja antaa nopeammille suosiolla tietä.
Osaamattomia on oikeastaan kahta laatua. Niitä jotka hallitsevat autostaan kaiken paitsi kiihtyvyyden ja niitä jotka hallitsevat vain sen. :)
kyllä antaa tarkentavan selvityksen lausuntoonsa se jättää liian paljon tulkinnan varaan
Kuten kaikki tiedämme, VAUHTI TAPPAA!!!!!
Siksi on syytä ajella H_I_T_A_A_S_T_I.
Jos ihminen törmää esteeseen 60km/h nopeudella, on hengen lähtö höllässä.
Siksi rampeilla tuleekin noudattaa, mitä suurinta varovaisuutta ja yrittää pitää vauhti turvallisessa 20km/h, ettei vaan satu mitään. Eihän sitä koskaan tiedä, vaikka lapsi juoksisi eteen.
Olisitko valmis saattamaan pienokaisen haudan lepoon?
Mieti jos lapsi olisikin omasi!
Voi voi voi, AI JAI JAI JAI!!!! ULIULIULIULIULIULIULIULIUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!!!!!
Hirveän kauhean kamalaa !!!!
Autoilijallla on VALTAVA VASTUU!!! Sitä ei kevennä kaahaaus eikä hosuminen, vaan maltti ja rauhallisuus.
Taipumalla lainsäätäjän tahtoon, voimme ottaa esimerkkiä eläinkunnasta.
Laiskiainen on oiva esimerkki otuksesta, jolla käpälät eivät pala kiireessä. Silti se on selvinnyt ankarassa maailmassa miljoonien vuosien takaa hektisen nykypäivään, muiden lajien sortuessa sukupuuttoon.
Olkamme siis liikenteessä laiskiaisia, se on sitä turvallisuutta, jota kaikki tarvitsemme. Muistakaa pitää turvavyöt kireällä ja huollattakaa airbaginne!
Kevennykseksi voimme laulaa laulukirjasta laulun "Muista aina liikenteessä..."
Amen.
Anterostakin on näköjään tullut rauhallinen ja turvallinen kuski. :-)
edes ajokorttia hänen isoäitinsä toimii kuskina
Ei pidä alentua sellaisen kokemattoman tasolle vaan osata toimia tilanteen mukaan! Joskus niitä kokemattomia sattuu kohdalle ja silloin on vaan toimittama sen mukaisesti
Melkein päivittäin näkee myös sellaisia aasijonoja eli jota vetää joku hieman liian hiljaa ajava muut 4-5 auto roikkuu toisten puskureissa. Sitten koko aasijono yrittää kerralla yhtä aikaa mahtua motarille, vituiks sellainen menee ja koko liikenne sekoo ohituskaistaa myöten jopa.
Sen hiljaa menevän on annetta vaan mennä omassa rauhassa ja siihen pidetään reilu väli SIKSI että sinun ajo ei ole sitten samanlaista ja takana olevien! Silloin pystyy pelaamaan omat korttinsa oikein ja se hidastelija ei haittaa eikä hänen ajo entisestään häiriinny.
Tänäänkin turunväylältä kehä II:lle etelään päin työntää tälläinen 4-5 auton letka yhteen pieneen rakoon, no yksikään ei sinne mahtunut. Syytä oli myös siinä kohtaa kehä II:sta ajavissa kun ajoivat liian lähellä toisiaan että edes yksi mahtuisi heidän väliin. Lopputulos että 2 auto joutui ajamaan tien sivuun, viimenen olisi aikonut ajaa eteeni mutta edes nopeuden pudotus 40km/H minulla ei riittänyt joten pysähtymään en ala koska takanani oli myös autoja. On silloin vaan jäätävä kaistan lopun päähän oottelemaan sitä tilaa.
Tuo paikka on hankala jos siitä tekee sellaisen, moottoritietä se ei ole enää ja liityntä kaista on todella lyhyt ja joskus joa vaarallinen. Onhan siinä yksi kuollut ja muutama rekka mennyt nurin, ne mitä tiedän.
Vittu mikä jätkä olet! Yllytät ihmisiä rikokseen tuolla "on parempi varata vauhtia pikemminkin vähän yli sallitun". Etkö sinä tajua, että pitää ajaa H_I_T_A_A_S_T_I!! Mitä hitaammin sen parempi.
Esitin jo ylläpitäjälle viestisi poistamista, mutta ei tunnu tulevan tulosta, vaikka aivan selvästi yllytät ihmisiä toimimaan vasten lakia.
Toivon koko sydämmessäni, että sinulle ja kaltaisillesi kusipäille käy pahasti!
tarkoittama liikennettä tukkiva tollo ei tästä voi erehtyä selvä tapaus
Itse olet kusipää!
kuin hidas tollo
Osaisikohan joku selittää minulle, mitä varten kiihdytyskaistalla on usein 60:n rajoitus pitkän matkaa? Miksei se voi alkaa joa kaistan alusta?
Silloin olisi Unollakin mahdollista ihan virallisesti kiihdyttää oikeaan nopeuteen hyvissä ajoin ennen liittymistä moottoritielle.