Moi,
Vajaat 100tkm. ajetussa '99 S80:ssa pakki on alkanut takellella viime aikoina. Huomenna huoltoon, jossa aloitetaan kytkimen ilmaamisella ja toivotaan parasta, että vika paranee tuolla.
Aiemmissa viesteissä kerrottiin, että S60:ssa ja V70:ssa on ollut samanlaisia ongelmia. Kuinka yleisiä tuollaiset ongelmat uusissa Volvon malleissa ovat? Alusta alkaen vaihteistosta on voinut havaita, että se ei (vaijerivälitteisyyden?) takia kestä lainkaan nopeita vaihtoja ja satunnaisesti laatikko saattaa pitää rohinaa, jollei vaihdetta työnnä päälle täysin keskeltä hahloa, vaikka kytkin olisi painettuna täysin pohjaan.
Mitään tyhjänpäiväistä sotaa aloittamatta minun pitää sanoa, että Volvon ala-arvoinen vaihteisto on lähinnä surkuhupaisa, koska uusissa Mersun Ategoissa (kuorma-auto!) on tarkempi, lyhytliikkeisempi ja äänettömämpi vaihteensiirto kuin uusissa Volvoissa. Mainokset, joissa kerrotaan 0-100km/h kiihtyvyysarvoista ovat täyttä shittiä, jollei vaihteisto edes kestä muutamaa täyskiihdytystä enempää!
Vajaat 100tkm. ajetussa '99 S80:ssa pakki on alkanut takellella viime aikoina. Huomenna huoltoon, jossa aloitetaan kytkimen ilmaamisella ja toivotaan parasta, että vika paranee tuolla.
Aiemmissa viesteissä kerrottiin, että S60:ssa ja V70:ssa on ollut samanlaisia ongelmia. Kuinka yleisiä tuollaiset ongelmat uusissa Volvon malleissa ovat? Alusta alkaen vaihteistosta on voinut havaita, että se ei (vaijerivälitteisyyden?) takia kestä lainkaan nopeita vaihtoja ja satunnaisesti laatikko saattaa pitää rohinaa, jollei vaihdetta työnnä päälle täysin keskeltä hahloa, vaikka kytkin olisi painettuna täysin pohjaan.
Mitään tyhjänpäiväistä sotaa aloittamatta minun pitää sanoa, että Volvon ala-arvoinen vaihteisto on lähinnä surkuhupaisa, koska uusissa Mersun Ategoissa (kuorma-auto!) on tarkempi, lyhytliikkeisempi ja äänettömämpi vaihteensiirto kuin uusissa Volvoissa. Mainokset, joissa kerrotaan 0-100km/h kiihtyvyysarvoista ovat täyttä shittiä, jollei vaihteisto edes kestä muutamaa täyskiihdytystä enempää!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Onko etuvetolaatikkoon Volvo värkännyt saman
typeryyden, kuin jo ammoin takavetomalleihin:
kytkinkotelon yläpinnassa juuri kytkinakselin
yläpuolella on pieni aukko, josta esim.
moottorinpesussa vesi tippuu akselille, jonka
seurauksena kytkinlevy ei luista juohevasti
boorissaan, vaan takertelee. Saman typeryyden
tosin on jotkin muutkin automerkit keksineet.
Siinä ei sitten kytkimen ilmailu paljoa auta, on
vaan irroitettava laatikko moottorista ja
jynssättävä kytkinakselin boori puhtaaksi
ruosteesta tms. mönjästä.