0 kpl diesel bemaria

Lähinnä olisin odottanut veikkausta siitä kuinka paljon niitä sitten on myyty. vrt. 300-srj. n 15% dieseliä. Pointti jutussa on se, että dieseli bemaria ei kuitenkaan myydä niin paljon kuin olettaisi. Dieseltekniikka bemarilla on kuitenkin, sanottaisiinko moitteetonta. Syynä pienehköihin myyntimääriin taitaa olla sittenkin se korkeahko hinta.

A4t kirjoitti:

Lähinnä olisin odottanut veikkausta siitä kuinka paljon niitä sitten on myyty. vrt. 300-srj. n 15% dieseliä. Pointti jutussa on se, että dieseli bemaria ei kuitenkaan myydä niin paljon kuin olettaisi. Dieseltekniikka bemarilla on kuitenkin, sanottaisiinko moitteetonta. Syynä pienehköihin myyntimääriin taitaa olla sittenkin se korkeahko hinta.

Dieselibemareita myytiin viimevuonna 545kpl, joista siis 300 srj n. 185 kpl. 500 srj:lle jäisi näinollen 360 autoa, mutta dieselimyynnissä on myös X5 dieselit, joten vastaukseksi tulee n. 45% dieselien osuus 500 srj:ssä.

Eli juttu menee ilmeisesti niin (vain yksi syy), että pikkubemaria ei myydä paljon dieselinä, koska (halvimpia) bensamallia myydään huomattavasti halvemmalla. Kun taas isompaa bemaria myydään suhteellisen paljon dieselinä (vain yksi syy), koska hinnat alkaen diesel ja bensa ovat yhtä kalliit.

Tietysti valinnassa ratkaisee myös kulutus, tehot, ym...

A4t kirjoitti:

Lähinnä olisin odottanut veikkausta siitä kuinka paljon niitä sitten on myyty. vrt. 300-srj. n 15% dieseliä. Pointti jutussa on se, että dieseli bemaria ei kuitenkaan myydä niin paljon kuin olettaisi. Dieseltekniikka bemarilla on kuitenkin, sanottaisiinko moitteetonta. Syynä pienehköihin myyntimääriin taitaa olla sittenkin se korkeahko hinta.

Dieselibemareita myytiin viimevuonna 545kpl, joista siis 300 srj n. 185 kpl. 500 srj:lle jäisi näinollen 360 autoa, mutta dieselimyynnissä on myös X5 dieselit, joten vastaukseksi tulee n. 45% dieselien osuus 500 srj:ssä.

Eli juttu menee ilmeisesti niin (vain yksi syy), että pikkubemaria ei myydä paljon dieselinä, koska (halvimpia) bensamallia myydään huomattavasti halvemmalla. Kun taas isompaa bemaria myydään suhteellisen paljon dieselinä (vain yksi syy), koska hinnat alkaen diesel ja bensa ovat yhtä kalliit.

Tietysti valinnassa ratkaisee myös kulutus, tehot, ym...

A4t kirjoitti:

Dieselibemareita myytiin viimevuonna 545kpl, joista siis 300 srj n. 185 kpl. 500 srj:lle jäisi näinollen 360 autoa, mutta dieselimyynnissä on myös X5 dieselit, joten vastaukseksi tulee n. 45% dieselien osuus 500 srj:ssä.

Eli juttu menee ilmeisesti niin (vain yksi syy), että pikkubemaria ei myydä paljon dieselinä, koska (halvimpia) bensamallia myydään huomattavasti halvemmalla. Kun taas isompaa bemaria myydään suhteellisen paljon dieselinä (vain yksi syy), koska hinnat alkaen diesel ja bensa ovat yhtä kalliit.

Tietysti valinnassa ratkaisee myös kulutus, tehot, ym...

300 sarjan autoista suurin osa on 316i mallia. Yksi bemarikauppias sanoi, että heidän myymistään bemareista jopa yli puolet. 5-satasen ja 3-satasen dieselin hintaero taas ei ole kovin suuri, joten aika moni päätyy 5-sataseen senkin takia.

Itse ajan 330d:llä ja valinta ei ole kaduttanut.