(Alustus)Kävin tossa näyttämässä autoa huollossa, kun ohjaus hieman kolahteli vasemmalle kääntäessä hiljasessa vauhdissa. ..No oli rasvat vähissä jossain ohjausnivelessä. Lisäsivät sitä(takuu voimassa). Eipä sen kummenpaa, mutta samalla huoltomies tuli kysymään, että lisätäänkö öljyä?? on kuulemma vähissä!Huolto(20tkm) oli puoli vuotta sitten. Nyt mittarissa 30tkm. Sanoivat että normaalia, että pitää välillä lisäillä!!! Joutui vähän siinä taistelle/kysellä/ihmetellä.No lopuksi sanoin lisätkää, en jaksanut taistella. Maksoi 13€(meni n.1l), että sellaista! Häviääkö muillakin öljyt samalla lailla? Mazda6 2.3GT Vm.2005
Mazda6 öljyn kulutus???
Okalintu1
2015276
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ton 2.3 litraisen yleisenä "ominaisuutena" on valitettavasti kuluttaa öljyä. Se olikin yksi syistä miksi päädyin lopulta 2 litraiseen. Lähes aina kun 2.3 koneen konevioista saa lukea keskustelupalstoilta, niin kyseessä on yksilö joka on onnistuttu ajamaan kuivaksi öljyistä (tuttavapiirissä laaja koneremontti kyseisestä syystä ja takuuhan ei korvaa koska öljyä pitää seurata). Eli ei syytä huoleen, mutta muista seurailla tikkua...
Joo helpotti, kun kuuli että se on "normaalia". Täytyy vaan tosiaan muistaa seurata öljymäärää.
Ajattelin että ei voi käydä, niin huonoa tuuria, että joku "maanantai" malli. Tosiaan ensimmäinen Mazda alla, ja kyllä tyytyväinen olen ollut. Tulee eri merkkejä testailtua n.2-3 vuoden välein. Eli ei merkkiuskollisuutta löydy tältä aijältä:) Säikäytti vaan että mihin on kätensä lyönyt, kun ensin kolina ja sitten lisäksi öljynkulutus. Mutta kyllä tyytyväinen merkkiin/malliin olen!!
ei se paljoo ole tai on tai ei???
Miten niin YLEISENÄ OMINAISUUTENA, EI SYYTÄ HUOLEEN??
Ikinä en muilla merkeillä ole joutunut lisäilemään öljyä huoltojen välillä alle 200000 ajetuilla autoilla. Todellä väljää on jossakin jos nykyautossa täytyy öljyn pintaa koko ajan seurata!!
Tutulla taksimiehellä on Mondeo niin 30000km asti on saanut reilusti lisätä öljyä jonka jälkeen öljynkulutus on loppunut,, Eli se siitä etteikö muitakin merkkejä jotka vie öljyä.
harvinaisen yksinkertainen, kuten minua asiallisesti huollossa valistettiin: nykyaikana useissa autoissa kuulemma männänrenkaat ovat teflonia ja ne on suunniteltu siten, että sisäänajon kuluessa vasta "kalibroituvat" sylintereihin. Täten ovat sitten vastaavasti kestoltaan pitkäikäisiä.
Omassa 2000 vuosimallin Bemussa öljynkulutus loppui suurinpiirtein samoissa lukemissa eli n. 30 000 km:ssä. Tosin ei sitä ihan hirveästi tarvinnut siihenkään asti lisäillä.
Öljyä kului meinaan aivan tolkuttomasti, alkoi uudesta saakka, ensimmäisellä välillä sai kaataa 3 litraa 5W-30 tavaraa, toisella saman verran. 60 huollossa koneeseen laitettiin 5W-40 öljyt joita maahantuojakin suositteli jolloin kulutus väheni alle litraan kahdellakympillä.
Sanoo kuka hyvänsä mitä tahansa niin tuo kolme litraa ei ole normaalia eli uskoisin että ongelma poistuu sinullakin kun vaihdat öljyn viskositeettia.
jo mitä öljyä käyttävät, kun ihmettelin miksi vie niin paljon. Sanoivat minulle että 5W-40:stä Mazdan omaa tai Mobilin. Eli onko samaa kamaa, tai ihan sama, mutta 5W-40 kuitenkin, ainakin sanoivat! Mutta ihmettelen kuitenkin edelleen miten voi mennä niin paljon. Minun mielestäni.
Täytyy myöntää joo että onhan se uudessa autossa vähän kummaa jos öljyä kuluu. Itelläni 70tkm ajettu 2.0 -03 eikä se kyllä syö öljyä.
Ja se kolinakin sieltä "rattiakselista" on ihan tyyppijuttuja. Kuulemma liian löysät ensiasennusrasvat, jotka sitten tulee ulos. Laittoivat mullekin huollossa jäykemmät rasvat, kun asiasta mainitsin ja kolinat hävis.
Niin, kyllä se tällä palstalla on ajoittain vilahdellut tuo öljynsyönti, ja kyseessä on ollut nimenomaan tuo 2.3 litrainen kone. Eli lienee sen koneen valitettava ominaisuus. Itselläni on nyt yhteensä liki 200 000 km kokemus kutosesta, ensin reilu 140 tkm -02 mallisella 1.8 koneella ja nyt hieman yli 50 tkm -05 mallin 2 litraisesta. Eikä ole tarvinnut vielä kertaakaan laittaa kuutosiin öljyä huoltojen välillä, eikä ole edes alarajan tuntumaan vajunut öljynvaihtovälillä. Muutenkin olleet varsin varmatoimisia, eipä ole ylimääräisiä remppoja tarvinnut tehdä.
Mul oli 1.8 -03 mazda.. se söi 20tkm matkalla about 1-1.5l öljyä.. ei paha.. ja pieni öljyn syönti on vain hyväksi. Kone ei siitä pahaa tykkää. Voitelu toimii.
Öljyä omani ei vie (-04), mutta tuo kolahtelujuttu herätti.Itselläni samaa vikaa.Onko se sellainen,kun esim. kääntää ratin ääriasentoon vasemmalle ja laittaa vedon päälle?Silloin tuntuu ohjaupyörässä jonkinlainen nuljahdus/kolahdus/löysyys?
joo, tuntuisi olevan samantyyppistä vikaa. Kun hiljasessa vauhdissa vaikka parkkipaikalla pyörittelin autoa eri nopeuksilla, niin kolahduksen tunsi selvästi ratissa. Se ei ollut kova, mutta huomasi kyllä. Mulla tuli kolahdus vaan vasemmalle kääntäessä, ja ei kovassa vauhdissa. Ja kun olen lukenut viestejä ,niin näyttäisi että on jonkinlainen tyyppivika. Eli liian löysät rasvat nivelessä. Takuuseen vaan!
Kolahtelu on tosi pientä, suorastaan huomaatatonta. Hitaissa mutkissa se tuntui, varsinkin silloin kun nosti kytkintä.
Mulla lisättin kerran jotakin rasvaa ohjausakseliin, mutta kymppitonnin ajon jälkeen vaiva tuli taas takaisin. No, valitin asiasta ja sain uuden ohjausakselin autooni. Nyt ei ole mitään valittamista ja auto toimii kerrassaan hienosti.
kun huollossa ilmoitin että kolahtelu on palannut, sanoi ,että on parempi rasva sinne ohjaus(jonnekkin).laittoivat huollonyhteydessä ja taas on hiljaista.niin että,kannattaa huollossa sanoa.tekevät takuu työnä vaikkei takuu ole änää voimassa.
Ei syö öljyä. Tosin oon käyttänyt auton Mazdan huollossa 20 tkm välein ja aina 10, 30, 50 tkm. jne. oon käyttänyt auton jossakin halpapaikassa öljyn suodattimen vaihdossa. Tuttu autonasentaja sanoi, että "liian pitkä tuo 20 tkm öljynvaihtoväli Suomessa, kun on pakkasta, pk-seudulla ajetaan ruuhkassa hiljaa, lyhyet ajomatkat jne... Ei se öljy kestä sitä 20 tkm ainakaan pk-seudulla, kun seisotaan tuntitolkulla ruuhkassa ja auto käy jatkuvasti, esim. tunnin aikana tulee matkamittariin matkaa vaikka se 20 km..... Jos tuota tulee 5 pv/viikko, niin varmaan aika paljon tulee moottorille käymistunteja sen 20 tkm:n aikana...
... tuo että "20.000 tkm Suomen oloissa on liian pitkä vaihtoväli".
Moottorit ja öljyt ovat kehittyneet niin huimasti,
että joillakin autoilla ajetaan jatkuvasti jopa yli 30.000 vaihtovälillä ilman ongelmia.
Samaa todistaa TM:n kestotestikin; vaikka autolla ajetaan vain 60.000 tkm, saattaa tuohon väliin sattua vain yksi öljynvaihto. Siitä huolimatta moottori on testin lopussa purettuna käytännössä täysin uutta vastaavassa kunnossa!
Itselläni nyt toinen Mazda6 menossa, tosin 2,0 litran koneella. Kumpikaan yksilö ei ole syönyt öljyä, joka vaihdetaan huoltosopimuksen mukaisesti 20.000 tkm välein. En näe mitään syytä, miksi vaihtelisin "omaan piikkiin" vielä tiheämmin öljyä.
Tänään juuri lisäsin hieman vajaan litran 14000 ajettuun gt-farkkuun. Öljy tikussa oli alamerkin alle.
Mulla on uus -06 kuutonen.. 2l koneella. ei ole tarvinnut lisätä vielä yhtään öljyä.. ajettu 6 tonnia..
Kyllä täytyy lisätä. n. litra menee / 10tkm.. 2004 farmari 2 l koneella aj. 45 tkm.