Kukas osaisi kertoa miten Fiat 6oo vm.1973 öljynsuodatus tapahtuu, kun filtteriä ei näy missään ??
Olen tullut siihen tulokseen ,että kyseessä saattaa olla jokin ns. viskoosi systeemi, jos näin on miten sen voi puhdistaa / onko vaihdettavaa sisäistä filtteriä, ja pitääkö koko takapaneeli ruuvata irti että siihen pääsee käsiksi ??
Olen tullut siihen tulokseen ,että kyseessä saattaa olla jokin ns. viskoosi systeemi, jos näin on miten sen voi puhdistaa / onko vaihdettavaa sisäistä filtteriä, ja pitääkö koko takapaneeli ruuvata irti että siihen pääsee käsiksi ??
Vastaukset 4
Vanhimmat
Uudemmissa Seateissa lisänä on ihan patruunamallinen SIVUvirtasuodatin ihan lohkon kyljessä. Suurimmassa osassa malleja on keskipakosuodatin kampiakselin päässä hihnapyörän keskiössä. Syytä putsata silloin tällöin ja uusia o-rengas. Kunnon PÄÄvirtaöljysuodatin on sitten ehkä sata kertaa parempi vaihtoehto kuin nää 600:n mallit.
joo kyseessä on tarkemmin sanottuna 1973 SEAT malli, joten täytyy tutkailla sitä sivuvirta jubinaa, josko semmoinen löytyisi, jos taas ei, niin täytyykö koko peräpelti ruuvata irti, jotta se keskipako-systeemin saa putsattua ??
Kampiakselin päässä on keskipakoispuhdistin.Avaa
vesipumppua/laturia pyörittävän hihnapöyrän mutte
rit,jolloin pyörä "halkeaa".Löydät sisältä toden
näköisesti runsaasti töhkää.Puhdista se pois ja s
uodatin on taas OK.Muista vaihtaa kuminen,isoa O-
rengasta muistuttava tiiviste ja homma kunnossa.
Itselläni oli aikoinaan Fiat 850,jossa oli sama s
ysteemi.Kannattaa tehdä öljylaadusta riippuen 5000-10000km:n välein.
Eka auto oli 600. Vieläkö niitä on liikenteessä?
-Ei ollu paras mahdollinen kestämään, kone loppui 6kk välein raskaassa hiekkatieajossa, 4 ukkoo ja 140 km päiväs, iso puupakki viel katol... Tosin helppo tuupata käymään.