Rönkkö puhuu
asiaa!
5365
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itse käytän vakionopeussäädintä hyvin paljon. Jaa miksikö? No siksi ja vain siksi, etten halua maksaa poliisin keräämiä 'lisäveroja'. Asetan nopeuden sellaiseksi, että se juuri alittaa sakotuskynnyksen. Takavuosina kun elämänrytmi oli kiireisempi työpaineiden vuoksi, oli ihan normaalia, että kun väsyneenä piti käydä rattiin, niin ainoa tapa pysytellä hereillä oli ajaa urheilullisesti, ei silloinkaan toki kaahaamalla. Jos silloin olisi pistänyt vakionopeussäätimen päälle, olis varmasti löytänyt itsensä jostain ojan penkalta. Siinä mielessä Rönkkö kyllä puhui asiaa, että pitkillä matkoilla ja väsyneenä jatkuva tasanopeus kyllä turruttaa. Kyllä joku liikennetohtori saa tuosta taas aiheen väitöskirjalleen.
Mitä sanookaan tieliikennelaki tuohon:
"Ajoneuvoa ei saa kuljettaa se, jolta sairauden, vian, vamman tai väsymyksen vuoksi taikka muusta vastaavasta syystä puuttuvat siihen tarvittavat edellytykset".
Ovat tässä niinkuin monessa muussakin tilanteessa kaksi eri asiaa. Se lakiteksti otetaan esille, silloin kun jotain tapahtuu. Et kai vain luule, että työelämässä oleva ihminen pystyy välttämään väsyneenä autolla ajoa? Esimerkiksi 14 tuntinen työpäivä ja 300 kilsaa kotiin, perillä puolen yön jälkeen. Seuraavana päivänä lento ulkomaille, vain hät'hätää salkkuun uudet paperit. Toiset joutuu joustamaan, että pilkunviilareillakin olis töitä.
>>Mutta jos vakionopeussäädin on puuduttavan vaarallinen, niin mitä sitten ovat tiukasti valvotut maanteiden nopeusrajoitukset isoilla valtateillä. Edes ohitukset eivät katkaise tappavaa rutiinia...
...
Maanteiden massiivinen tasanopeusjärjestelmä unettaa ihan varmasti.
"Mutta jos vakionopeussäädin on puuduttavan vaarallinen, niin mitä sitten ovat tiukasti valvotut maanteiden nopeusrajoitukset isoilla valtateillä. Edes ohitukset eivät katkaise tappavaa rutiinia, koska laillisilla nopeuksilla ei pysty hoitamaan ohitusta turvallisesti."
Jos väsyttää eikä meinaa pysyä hereillä, on kuljettajan velvollisuus pysäyttää ajoneuvo. Ihan sama, kuin ei saa ajaa juopuneena.
"Entistä paremmilla teillä ajetaan entistä hiljempaa entistä paremmilla autoilla. Onko se vakionopeussäätimen vika, jos kuljettaja nukahtaa. Maanteiden massiivinen tasanopeusjärjestelmä unettaa ihan varmasti."
Jos unettaa, et aja. Jos ajat, et uneta!
"ossakin 70-luvun lopun lisävalo-Escortissa ei ole vakionopeussäädintä tai muuta yltiöhienoa ajoelektroniikkaa. Olisiko "Esko" hyvä ratkaisu kuljettajien uneliaisuuteen."
Ei. Uneliaisuuteen tepsii uni.
"Niin että onko "Esko" sitten ajoturvallisempi peli kuin vaikka luxus-Lexus? Pitäisikö meidän kaikkien palata Eskon aikakauteen? Jätän sen valinnan täysin virkansa puolesta turvallisuutta arvioivien päätettäväksi."
Jos tarvitset eskon pysyäksesi hereillä, et kuulu auton rattiin.
Kertakaikkiaan ihmeellisiä horinoita jälleen kerran....