Pienoinen ongelma Xantian vällyn kanssa. Laitoin vällyn keulille etelän ekojen pakkasten aikoihin, noin kuukauden päivät sitten. Nyt kun kelit ovat olleet lämpimät, olen joutunut taivuttamaan peiton niin että kone saa enemmän kylmää virtausta. Ja nyt kun taas tuli kylmät ilmat, saan aamuisin taitella vällyn kokonaan maskin eteen. Jos unohdan tehdä ko.operaation aamulla, moottorin lämpötila nousee satunnaisesti yli sen 72 asteen ja välillä taas käy niin kylmänä että nykiminen alkaa haitata ajoa.
Olisko muilla Xantianisteillä parempia konsteja kuin tälläinen "puoliautomaattinen" viimasuoja ??
Kaarlo, Xantia vm 97
Olisko muilla Xantianisteillä parempia konsteja kuin tälläinen "puoliautomaattinen" viimasuoja ??
Kaarlo, Xantia vm 97
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei sen vällyn kanssa tarvitse koko ajan hätäillä. Sen kun laittaa samalla kun talvirenkaat ja ottaa keväällä pois. Lämpömittari näyttää samat 90 astetta kesät talvet.
Banaanilaatikoilla noita ongelmia on. Ei oikeilla vällyillä.
raja se 72 astetta on. Jos se tarkoittaa moottorinesteen lämpötilaa käy autosi liian kylmänä. Lämpötilan tulee olla vähintään 80 astetta. Omassani pidän moottorilämpötilan siinä 85-90 asteen välissä. Omassa käytän kesäisinkin 88 asteista termostaattia. Milloinkaan ei ole lämpötila noussut kuin aavistuksen yli 90 asteen. Siitä on tuuletin pitänyt huolen. Pääasia on, ettei neste kiehu. Paineen alla kiehumapiste lienee reilusti yli 100 astetta.
Täällä on ollut aikaisemmin puhetta Xantian lämmöistä, ja silloin joku Xantia kuski antoi varoituksen tuon lämpörajan ylityksestä. Hae ryhmästä hakusanalla 72 astetta, jos haluat paneutua asiaan.
Eli tarkkana lämpöjen kanssa !!
Joulua, rezu
on niin paljon muutakin puhetta, mikä ei ole totta eli perustuu olettamiin. Ei se citikka ole lämpöjen suhteen sen kummempi kuin muutkaan autot. Omallani on ajettu kohta 200000 km ja lämmöt ovat aina olleet yli 80 astetta. Välillä noin 90 astetta erityisesti kesällä, kun vedän matkailuvaunua. Moottorin alilämpöisyys aiheuttaa melko varmasti käynti ym. ongelmia. Pääasia on ettei päästä nestettä kiehumaan. Kiehuminen voi aiheuttaa autoon kuin autoon ongelmia.
Kumma, kun toisaalta väitetään, että citikka on tehty vain lämpöisiin olosuhteisiin ja haukutaan, kun siinä pitää käyttää talvisin maskisuojaa jne. Nyt sitten ei moottorikaan saisi lämmetä. No kaikenlaisiin väitteisiin ja varoituksiin on tällä palstalla jo ehtinyt tottua.
Xantia -94, bensakone.Laitoin 3 viikkoa sitten
viimasuojan paikoilleen ja moottorin lämpötila
on pysynyt samoissa lukemissa kuin ilman suojaakin,elikkä noin 90 asteessa.Ei ole ollut
mitään ongelmia moottorin käynnin suhteen,,eikä
kyllä muutenkaan, auto on ammatti miesten huoltama,, ei vehon,ajelen tässä pääkaupunki
alueella.
Miten tarkka toi kriittinen 72 astetta on ? Omassa on jo näillä pakkasilla 80 astetta
Mites tiedät asian,kun Xantian mittarissa ei ole numeroita?