Mulla on 900i 8-venttiilinen ja vuosimalli on -90.Autossa on katalysaattori.
Lähdin autolla parkkipaikalta ja se nytkähti eteenpäin.Auto sammui eikä sen jälkeen tahdo lähteä käyntiin.Mistä vika voi johtua??Johtuuko se katalysaattorista jos on saanut liikaa bensaa koneeseen ettei se lähde??
Lähdin autolla parkkipaikalta ja se nytkähti eteenpäin.Auto sammui eikä sen jälkeen tahdo lähteä käyntiin.Mistä vika voi johtua??Johtuuko se katalysaattorista jos on saanut liikaa bensaa koneeseen ettei se lähde??
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kannattaa katsoa toimiiko bensapumppu, taitaa olla aika yleinen vika jos ajettu yli 200 tkm...
Kyl ainakin bensaa saa koska se haisee ku starttaa ja bensapumppu käy.Sen kuulee kun pistää virran päälle että bensapumppu käynnistyy ihan hyvin...En sitten tiedä mikä siinä voisi olla....
Sulla on akku ihan selvästi tyhjä.
Ei kyllä akku on ihan hyvä koska se pyörittää konetta todella hyvin.Tuntuu siltä ettei se vain saa kipinää ku ei käynnisty....onko katalysaattorissa tunnistinta joka ottaa tiedon siitä kuinka paljon bensaa on koneessa??
Jos ei ensimmäisellä kerralla starttaa käyntiin asti, tai kone sammuu ennenkuin on ehtinyt lämmetä, niin ei lähde enää käyntiin.
Kokeile startata kaasu pohjassa 15-30sekuntia, kunnes moottori käy.
8-venttiilisessä 900i vm -90:ssä taitaa olla vielä K-Jetronic kuten minun vm-85:ssa, jossa samanlaisia ongelmia.
Jos kone lähtee käyntiin mutta sammuu sitten
vikaa kannattaa etsiä ohjauspaineventtiilin, lisäilmaventtiilin (auxiliary air valve) ja muidenkin ruiskun osien sähköliittimistä, puhdistus voi auttaa, samoin kuin tarkistaa kaikki alipaineletkut imusarjasta ja ruiskusta, että ovat tiiviisti paikallaan eivätkä vuoda. Mahdollisia muita tarkistettavia pisteitä löytyy sivuilta:
http://216.78.172.244/engine_folder/8185coldstartsbpg1.htm - ...4.htm
http://hometown.aol.com/darenius/85SAAB/85SAAB.html
Se että kone ei enää lähde käyntiin _toista kertaa_ voi hyvin todennäköisesti johtua viallisesta lämpöaikakytkimestä, joka ei katkaise kylmäkäynnistyssuutinta pois, kun yritää käynnistää jo vähän lämmennyttä konetta, jolloin kone saa liikaa bensaa ja tukehtuu. Minulla oli juuri tuo vika. Kylmäkäynnistyssuutin toimii ainoastaan starttimoottoria pyöritettäessä ja lämpöaikakytkimen pitäisi kytkeä k-käynnistyssuutin pois päältä muutaman sekunnin kuluesssa jos moottori ei käynnisty, tukehtumisen estämiseksi.
Lisäksi jäähdytysneste voi vuotaa jonkin hiushalkeaman kautta väärälle puolelle, kannattaa kokeilla syylärinpaikkausainetta pikakonstina.
..saa ehkä täältäkin, jos ymmärtää kieltä.
http://www.sol.no/diskuter/show.cgi?category=7&conference=83