Minkä takia ladan markkinaosuus on vain 0,3 % Suomen uusien autojen myynnistä, kun auto on kerran niin mahtava (hyvä ja halpa samassa paketissa, kuten täältä palstalta saa käsityksen).
Luulisi, että tieto hyvästä leviäisi kulovalkean lailla ja myyntiluvut olisivat sen mukaiset.
Tämä ei ole piruillen esitetty kysymys, olen harkitsemassa Ladaan siirtymistä. Epäilyttää tuo huono myynti, se ikään kuin antaisi ymmärtää ettei Lada olekaan niin hyvä.
Luulisi, että tieto hyvästä leviäisi kulovalkean lailla ja myyntiluvut olisivat sen mukaiset.
Tämä ei ole piruillen esitetty kysymys, olen harkitsemassa Ladaan siirtymistä. Epäilyttää tuo huono myynti, se ikään kuin antaisi ymmärtää ettei Lada olekaan niin hyvä.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Lada on nykyään niin huono auto että sitä pitäisi jakaa ilmaiseksi jotta hinta-laatu-suhde olisi kohdallaan. Toinen vaihtoehto olisi saada se turvallisuudeltaan, laadultaan ja ominaisuuksiltaan nykyautoja vastaavaksi. Tämä ei ole mahdollista.
Lada 110 edustaa 1980-luvun tekniikkaa uuden auton kuorissa. Nykyautoihin verrattuna autossa ei ole lainkaan nykysuuntauksen mukaista kolarisuojausta(kori on vanhanaikainen), se on heikosti varusteltu, herkästi lukkiutuvat jarrut(ei ABS:ja), ajo-ominaisuudet eivät länsiautojen tasolla, auton viimeistely( kiusallisia sähkövikoja paljon, korin sovitukset sitä sun tätä) ei vastaa länsiautojen tasoa. Kaikkein huonoin puoli on se, että auton menettää arvonsa hyvin nopeasti eli muutaman vuoden jälkeen auton vaihtaminen uuteen tai käytettyyn on erityisen vaikeaa.
Lada siis menettää arvonsa muutaman vuoden jälkeen. OK. Väitätkö että Corollan arvo kasvaa?
Ladalla on selvästi huonoin jälleenmyyntiarvo markkinoillamme myytävistä autoista. Ei kukaan taloudellisesti ajatteleva ihminen osta ladaa - etenkin, jos aikoo vaihtaa autoa lähimmän viiden vuoden sisällä. Auton osto ei ole koskaan hyvä sijoitus, mutta ladan kohdalla se on lähinnä jo itsepetosta.
Laskelmoi kuinka paljon menetät 5 vuodessa jos ostat uuden Ladan ja kuinka paljon jos ostat esim. 5 v. vanhan bemarin. Kumpi on järkevämpi ostos?
Ladan kun ostaa, menettää perheensä, ystävänsä, sukulaiset ja hemmetisti dinaareita...
Bemu on siis järkevämpi ostos.
Menettää enemmän. Rahallisesti. Lada 110 maksaa uutena sen 12-12000€. 5 vuotta vanhana 3-4 000€.
325i-bemari vuodelta -94 maksoi 5 vuotta sitten n. 13 000. Nykyään sellaisen hinnat pyörivät keskimäärin 7 tonnin hujakoila. Huonompia saa alle sen ja paremmilla pyydetään enemmän
Tässä aika perusbemu. Varusteet paremmat kuin ladaräppänässä
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1034908&id_vehicle_type=&id_make=8&id_model=3100&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=1994&yto=1995&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=@id_make=8@id_model=3100@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=1994@yto=1995@search=Hae
Lue marraskuun Moottori-lehti. Siellä on tarkat laskelmat automallien arvoalenemisesta prosentuaalisesti. Lada on selkeä ykkönen.
Katso vielä kuinka paljon tämä bemari maksoi uutena. Ja kuinka paljon se menetti arvossa. Kallimmat autot menettävät eniten.
Ja 325 ei ole mikään "perusbemu". Perusmalli on esim.tämä 316 Compact
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1015256&id_vehicle_type=&id_make=8&id_model=&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=1994&yto=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=@id_make=8@id_model=@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=1994@yto=@search=Hae
Tosi upea "varustus" - ratti ja polkimet... Jos vielä muistat että se "loistoato" maksoi uutena noin 150 000 markkaa eli 25 000 euroa. Nyt siitä pyydetään alle 4000.
Prosentuaalisesti ei vielä tarkoita rahamääräisesti.
1 prosentti S-luokan Mersulla on aivan toista kuin 110:llä.
Vaikka kuinka yrität vääntää asiaa sivuraiteella, et voi muuttaa Ladan katastrofaalisen huonoa jälleenmyyntiarvoa miksikään. Se on huono kaikissa tapauksissa. Ymmärrän, että se vaihtotilanteessa aina kirpaisee, mutta tietoinen on ollut ladistin valinta ja siihen jokainen tyytyköön.
Vertaamaan käytettyyn, joka olisi maksanut saman verran ostohetkellä kuin uusi lada. 325 on ihan perusbemu. Olen omistanutkin sellaisen 4 vuotta, joten tiedän bemareista ehkä hieman enemmän kuin sinä. 316 on hinnat alkaen-malli, mutta ihan peruskamaa on 325:nkin. Hieman tehokkaampi
Compact ei ole mikään loistoauto, mutta 100x parempi kuin lada
BMW 325 EI OLE mikään "perusauto". Jos 2,5 litran moottorilla varustettu BMW joka uutena maksoi liki 40 000 euroa on "perusauto" niin ovat myös Audi A6, MB E230 ja Volvo S80...
Mitä nyt - Corollat ja Almerat eivät enää kestä vertailua että Ladoja verrataan jo juppi-autoihin?! Varmasti kohta vertailuun tulevat S-luokan Mersu ja Lexus...
Mutta kyse ei ole siitä. Sinä sanoit että Ladassa on heikko varustelu ja että BMW 316 jopa halvimmassa Compact-versiossa on 100 kertaa parempi kuin Lada. Todista sanasi. Siis mikä varustelu löytyy Compactilta tai millä tavalla se on "100 kertaa parempi"? Kerro vähän enemmän siitä.
P.S. Jos olet kerran niin hyvä BMW-asiantuntija mikä on syy että tulit Lada-palstalle? Vaihdoitko bemarisi Ladaan? Tai meinaatko vaihtaa?
Ja mitä väliä sinulle on millä autoilla muut liikkuvat?
Kiitos kriittisistä ja ihan järkeviltä kuulostavilta vastauksista.
Nyt kun olen lukenut tätä palstaa laajemmin, huomaan että Ladaa taitaakin estottomasti kehua vain 3-4 henkilöä. Ja he täyttävät viestivoluumillaan palstan, jolloin näyttää siltä ikään kuin laajemmatkin kansanjoukot seisoisivat Ladan takana.
Hessu-Spadde-Reiska jne. on yksi ja sama henkilö. Huomaat sen hänen käyttämistään sanoista ja toistuvista samoista kirjoitusvirheistä.
Tämä tuntemamme multipersoona on onnistunut melkoisen tehokkaasti tuhoamaan oikean keskustelun palstalta ja tekemään siitä pelleilyfoorumin. Ehkä toiminta tuo hänelle suurenkin tyydytyksen - mene ja tiedä?
varuste,kielletty tällä palstalla
välitä näiden viesteistä.Oikea lada ihminen käy omia teitään,eikä anna median määrätä reittiään
Oikea lada-ihminen on jääräpäinen hamaan loppuun asti eikä kuuntele viisampien neuvoja. Toistaa samat virheet kerta kerran jälkeen ja alkaa lopulta uskoa oman mielikuvituksensa tuotoksia. Kuten on käynyt näille palstan lada-reppanoille.
asennetta, ja sitä ei nykyajan pullamössösukupolvelta enää löydy...
suomalaisen miehen perusominaisuuksiin ja hyvä niin
Sivistynyt ja koulutettu suomalainen mies ei ole suinkaan jääräpäinen vaan hyvinkin joustava ja eri vaihtoehtoja punnitseva. He tuskin valitsevat autokseen Ladaa, ainoana poikkeuksena henkilöt, joille se on aatteellinen valinta. Vähäisellä koulutustasolla, korkealla iällä ja Ladan omistamisella on erittäin vahva korrrelaatio.
Tarvi olla niin tyhmä kuin jotkutluulee,eipä 110
ladalla ole oikein sopivaa kilpailijaa samassa
hinta ja kokoluokassa.Ei nämä pikkuautot ole kil
pailijoita ja vanhat on vanhoja.Corolla uusi on jo
niin paljon kalliimpi.Hei meikäläinenkin lukee
varmaan aivan tarpeeksi tietääkseni jotain asioista
ei se aina vaadi akateemista tutkintoa.
sentään ihan p...skaa .aatteista en tiedä,ja ilman jääräpäisyyttä et sinäkään tänne kirjoittelisi ihan mitä lystäät.Ja ainakin multa löytyy koulutusta liiankin kanssa,Ikäni on oma asiani,ja toivon että sinä et vanhenisi koskaan HYvää Joulua ja ajattele mitä lauot
Edustaako edellinen kirjoittaja keskivertoladistia? Jos edustaa, heidän puolestaan saa hävetä. Koulutus ei ole tuonut ainakaan mukanaan sydämensivistystä...
Teltta-auto niitä Ladoja myy, mutta juuri kukaan niitä ei osta.
Ei varmaan kovin motivoivaa myydä aamusta iltaan saamatta yhtään kauppaa.
aktiivisesti myynyt ladaa,eikä tarvitsekkaan.Lada on sellaisten ihmisten auto jotka tietää autoilusta lähes kaiken tarpeellisen.eli ladamiehet ovat omien polkujen kulkijoita,eivät markkinamiesten vietävissä
lada mieheksi ryhtymistä,niinpaljon on parjattu ihan turhaan,mutta mitään ei ole todistettu,Hyvä lada mies on sellainen joka ei ole markkinamiesten vietävissä ja tuijota prosentteihin
Tuohon huonoon myyntiin on yksi selitys. Miksi ostaa paskaa, kun tarjolla on laadukkaitakin tuoteitta.
pitää ostaa lada
lada on paras
että se paska on laardi?
on sianpintaa nam nam