Miksiköhän missään ei kirjoiteta seuraavasta asiasta; miksi PSA -yhtymä teettää tulevat maastoautonsa Mitsubishillä? Vastaus on yksinkertaistakin yksinkertaisempi. Baskeripäät eivät saa nelivedon tekniikkaa kestämään. 405 -mallin aikoihin yrittävät ja esim. GTI -kerhon ajopäiviltä piti hinailla useampia nelivetoja pois (useampia kertoja). Kaikki kritiikki vaiettiin kuoliaaksi niin maahantuojan kuin piirimyyjienkin toimesta. Nyt tietysti joku kirjoittaa, että on halvempaa teettää nelivedot jollain muulla. On myös tietysti halvempaa siirtää kaikki valmistus Kiinaan, ei laatu ainakaan huonontuisi...
Peugeotin maasturi
Asioista jotain tietävä
4614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Miksi keksiä pyörää uudestaan, kun on huomattavasti helpompaa ja nopeampaa ostaa tarvittava tietotaito, niinkuin esimerkiksi mainitsemasi Mitsubishi tekee ostaessaan esim dieselmoottorit volkkarilta ja psa:lta.
Onhan se tietysti mukava leikkiä tyhmää...
kiinnittää paljon suunnittelutyötä tällaisten erikoismallien kehittelyyn vaan ostaa perusta joltakin, joka tekee jo niitä ja hallitsee asian. Etenkin kun ensimmäisen vuoden myyntitavoite mallille on 30 000 kpl. Päämallien myynti on aivan toista luokkaa ja niihin huomio suunnittelussa kiinnitetään. PSA:n strategia on myös kehittää asioita entistä enemmän eri valmistajien yhteistyönä ja tällä hetkellä yhteistyökumppaneita on mm. BMW, Ford, Toyota, Fiat ja Mitsubishi. BMW:n kanssa tehtiin juuri laajempi yhteistyösopimus. Kaiken tämän tarkoituksena on kustannustehokkuus mm. moottoreiden valmistuksessa.
nelivetoja jo ainakin 30-luvulta asti, niillä on pitkä kokemus asiasta.
Omistan 407 SW seiskan ja ajattelin vaihtaa tulevaan maasturiin, mutta en ole ikinä nähnyt mitään vastaavaa... Auton näyttää 80- luvun Land Cruiserilta...taitaa Peugeotin myyntiluvut tipahtaa tällä desingilla...täytyy myös myöntää ettei oma SW:n perä ole kovinkaan taidokas näyte hienosta muotoilusta!!!