Uusi Daihatsu Mira on esitelty Japanissa. Auto tulee myyntiin Euroopassa nimellä Daihatsu Charade.
Muutamia yksityiskohtia.
Maailman taloudellisin vähintään neljälle hengelle rekisteröity sarjavalmisteinen bensiiniauto. Uudistettu kolmisylinterinen KF-VE moottori yhdistettynä uudella tavalla toteutettuun CVT-automaattivaihteistoon ja Daihatsu Idle Stop-teknologiaan joka sammuttaa mootttorin aina auton pysähtyessä liikennevaloihin, mahdollistavat yhdistetyn kulutuksen vain 3,7 litraa 100 km.
Saatavilla myös turboahdettu malli ja nelivetoiset versiot.
Pitkä akseliväli, 249 cm, kolme senttiä Toyota Yarista pidempi.
Takapenkin jalkatila 98 cm, enemmän kuin tulevassa Toyota Corolla Sedanissa jossa 90 cm.
Kaikki ovet pystyy avamaan lähes 90 asteen kulmaan.
Kääntöympyrä vain 4,2 metriä.
Smart Key älyavain.
Tutkaohjattu vakionopeudensäädin saatavilla.
Varustettu ainutlaatuisilla, Daihatsun patentoimilla, Super Intelligent Catalyst ja Catalyst Early Activation System päästojenhallintajärjestelmillä.
Kuljettajan polviturvatyyny.
VSC ajonvakautus saatavilla.
http://www.daihatsu.com/news/n2006/06121801/index_f.html
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm
Muutamia yksityiskohtia.
Maailman taloudellisin vähintään neljälle hengelle rekisteröity sarjavalmisteinen bensiiniauto. Uudistettu kolmisylinterinen KF-VE moottori yhdistettynä uudella tavalla toteutettuun CVT-automaattivaihteistoon ja Daihatsu Idle Stop-teknologiaan joka sammuttaa mootttorin aina auton pysähtyessä liikennevaloihin, mahdollistavat yhdistetyn kulutuksen vain 3,7 litraa 100 km.
Saatavilla myös turboahdettu malli ja nelivetoiset versiot.
Pitkä akseliväli, 249 cm, kolme senttiä Toyota Yarista pidempi.
Takapenkin jalkatila 98 cm, enemmän kuin tulevassa Toyota Corolla Sedanissa jossa 90 cm.
Kaikki ovet pystyy avamaan lähes 90 asteen kulmaan.
Kääntöympyrä vain 4,2 metriä.
Smart Key älyavain.
Tutkaohjattu vakionopeudensäädin saatavilla.
Varustettu ainutlaatuisilla, Daihatsun patentoimilla, Super Intelligent Catalyst ja Catalyst Early Activation System päästojenhallintajärjestelmillä.
Kuljettajan polviturvatyyny.
VSC ajonvakautus saatavilla.
http://www.daihatsu.com/news/n2006/06121801/index_f.html
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ikäni ajellut Mersuilla ja smarteilla. Koko ajan olen yrittänyt siirtynyt ekologisempiin.
Todennäköisesti ainakin koeajan ko. auton... olettaen, että sen kolariturvallisuus on kilpailijoiden tasolla. Toyota Aygo on varma hitti, saas nähdä pystyykö uusi Charade samaan.
toden totta värkki ! Hulluja nuo japanilaiset. Ihmettelen vain, kuka mielenvikainen yksilö Japanin ulkopuolella tuollaisia kirppuja ostaa, saatika kuka niillä jaksaa ajaa. Varmaan hyvä kaupungissa, siihen sadan metrin kauppareissuun. Senkin reissun voisi tehdä jalkaisin.
hankinkin Chevy Vanin takaluukkuun apumopoksi:)
kirjoittelee? Tuskin on kääntöympyrä 4,2 m. Voin uskoa jos kirjoittaisit 8,4 m.
Hyvä! Tällaista autoa juuri Suomessa tarvitaan. Kalliin bensan maassa tämä olisi aivan oiva kulkupeli. Aiemmat Daihatsut olivat tosi kestäviä ja jopa mukavia ajaa. Laatu on varmasti hyvä. Antaa tulla vaan!