Olen ostamassa Saab 9000 CD 2.0 turboa vm -88. Autossa on manuaalivaihteisto. Sillä on ajettu 240 tuhatta, ainakin mittarin ja huoltokirjan mukaan näin pitäisi olla. Autossa on kaikki varusteet ja ne näyttää toimivan, ilmastointia lukuunottamatta. Auto näyttää ja tuntuu ajossa hyvältä, mutta silti vähän arveluttaa... En nääs tiedä juurikaan mitään näistä ysitonnisista. Minkähän verran tällainen 9000 t16 mahtaa kuluttaa normaalissa maantieajossa? Entä pikkupyörityksessä? Onko osat kalliita ja kuinka paljon näissä ilmaantuu vikoja? Mitä kannattaa katsoa ja ottaa huomioon tällaista ostaessa? Kaikki tieto on tervetullutta! Autosta pyydetään vielä 4500 euroa? Onko hinta kohdallaan? Kiitos.
9000 turboa ostamassa - apua tarvitaan...
TIR
6961
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
...kyllä olet ihan laatu autoa ostamassa. Hinta on ehkä vähän kova. Kilometrejä ei ole tonnariksi kovin paljon ja kyllä manuaalilaatikko pitäisi aika hyvin kestää. Itsellä -91 tonnari CD automaatilla, ajettu 330 tkm ja hyvin pelittää. Kone tosin vapaastihengittävä.
Kulutus maantie ajossa n. 7-8 ltr/100 km, kaupungissa ehkä 9-12 ltr/100 km. Ilmastointi ottaa ehkä litran satasella lisää. Itsellä kuluttaa maantiellä 7-8 ltr sataselle ilmastoinnin kanssa kesällä.
Osat on isossa autossa melko tyyriitä, tonnari ei tee poikkeusta. Tosin monesti tarvikeosa on sama kuin alkuperäinen, hinta vain paljon pienempi.
Tutki iskareiden yläpäiden kiinnityskohdat, arkoja paikkoja ruosteelle, lisäksi pyöräkotelon kaaret ja kuskin puolen helmat. Onko ilmastointi automaattinen (ACC) vai manuaali? Liekö vain kylmäaineet karannut vai onko kompurassa vikaa...? Lämppärin puhallin voi ajan saatossa mennä, alkuperäinen maksaa n.300 Euroa. Autovahinkokeskukselta saattaa löytyä ihan käypäsiä malleja aika halvalla.
Kysy vielä jos jotain tulee mieleen, täällä Saab palstalla on yleensä ollut aika asiallisia vastauksia vakio käyttäjiltä.
Itselläni on v.88 9000t. Kulutus matka-ajossa n. 7.5l/100km, kaupungissa talvella n.9l/100km. Yli 10 menee todella harvoin. Vioista mitä minulla on ollut:
- Ovet ja kynnyskotelot ruostuu, eli tarkista esim. etuovien etukulmat muovilistasta alaspäin. Myös jos on tehdasasennettu kattoluukku niin sen ympäristö pakkaa ruostumaan.
- Lämppärin kenno rupeaa jossain vaihessa vuotamaan nestettä kuskin puolen jalkatilaan.
- Vetonivelet ja pallonivelet kuluu, eritoten turbossa.
- Moottorin kiinnityspuslat herkkiä murtumaan
- Ovien verhoilut herkkiä irtoilemaan ja turpoamaan esim. kosteuden ansiosta.
- Ohjauspyörän säätömekanismi löytyy ajan myötä
- Ilmastointi ei ole tiivis, eli kylmäineet karkailee usein.
- Tyhjäkäyntimoottori likaantuu aika ajoin
Siinä jotain jotka tuli äkkiä mieleen. Osia saa hyvin esim. Motonetista eikä ole mielestäni mitenkään eritysen kalliita. Originaalit ovat sitten eri lukunsa. Muuten todella jykevä ja turbon ansiosta pirteä ja varma ajopeli. Itselläni ajettu karvan alle 400000km
Tuota ratin säädön löystymistä ei juuri viiaksi kannata mainita, kun riittää että avaa ratin säätötolpan alta neljä ruuvia ja ottaa tolpaa ympäröivät muovipuoliskot irti. Tämän jälkeen kiristää muistaaksen säätömekanismin 17 mm ruuvia (paikka on hieman ahdas, mutta onnistuu lenkkiavaimella). Aikaa menee 5-10 min ja ratti pysyy paikallaan kovissakin jarrutuksissa.
Kiitti tiedosta. Täytyy säätää ensi tilassa.
jos satut olemaan oulussa voisin konsultoida vaikka jonku huoltiksen tykönä vähän 9000:n tulevaa vika arsenaalia :)...
oon ittekki osteskelemassa 9000-92 turboa ajettu
huoltokirjan mukaan vähän yli 100 tkm eka omistajalta merkkiliikkeessä (ei tosin omassa)
hinta 2500 egeä saksassa runsailla varusteilla mm nahkapenkit,aluvanteet,keskuslukko,passit ja tiketit kulut raippaverot täällä. kannattaakohan tämä liike muutakuin tullia?