Kertokaa mitä mun tulee huomioida kun menen katsomaan 316 bemua vm.88. Kaikki vinkit ovat tarpeen.
bmw 316 ostossa...vinkkejä tänne
haruotsa
2614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
- kuuntele konetta tyhjäkäynnillä--> jos "säklättää" niin venttiilinnostajat finaalissa ja mahdollisesti myös nokka-akseli. Tämä siis jos kyseessä on 1.6 M40 ruiskukone, jos taas ko autossa on vanhempi 1.8 kaasari, niin koneen kanssa ei pitäisi olla ongelmia.
- Katso lattiamattojen alle, jos märkää, niin kennot vuotaa. Hyvin yleinen vika E30:ssä
- Aja auto tasaiselle alustalle, ja katso autoa takaa/edestä hieman kauempaa-->jos auto kallellaan, niin luultavasti taka-apurungon puslat pettäneet. Eivät ole hirmu kalliit vaihtaa, mutta itse tehtynä sitäkin vittumaisempi
- Kurkista takakontin maton alle, varsinkin sivuposkien syvennykset. Jos märkää, niin tavallisesti myös ruostetta. Vesi valuu näihin paikkoihin tavallisesti joko takalamppujen tiivisteistä tai sitten ilmankiertoventtiilin kautta, mikä löytyy puskurin alta (sivulla). Itse kosteutta ei kannata säikähtää, kunhan ei ole kerinnyt ruostua.
- Etutukivarsien helat. Aja esim. nupukivikatua, jos kuuluu "lotinaa" tai kolahduksia jarruttaessa, niin puslat sököt. Eivät ole kalliit vaihtaa, ja näitä kuluu kuin tupakkaa E30 koppasissa, varsinkin madalletuissa
- lokasuojien kaarissa idioottimaiset kourut jotka ovat tavallisesti täynnä paskaa. Kaiva sonta pois, niin näet miten syöpyneet lokarit todellisuudessa ovat.
- Öljyvuodot. Ovat yleisiä, ja tavallisesti myös vaihdelaatikko on märkä. Tämä öljy kylläkin voi olla peräisin moottorin öljypohjan vuodoista, ja ajoviima on painanut ne vaihdelaatikolle asti--> ei kovin vakavaa, ja tosi yleistä.
nämä nyt tuli päällimmäisenä mieleen.
moi.itselläni oli kyseinen bmw malli paitsi 1,8.mutta sama konehan se on.autossani oli mittari vikoja (kalliita korjata)bensiini säiliö ruostuu!jäähdytin lahoaa ja wepaston tekemä ( vedenkierrätys lisämoottori) lämmityslaitteessa sippaa (kallis).kaikki pallot ja puslat kannattaa vilkaista.jos moottorin jakopää on ketjulla se on kestävä mutta hihnamalli on heikompi.4 vaihteisena syö karmeesti polttoainetta.nokka-AKSELISTA NÄET TODELLISET KILOMETRIT 150TKM JÄLKEEN KULUMIA 3 PYTYN KOHDALLA.sähkökaasutin ei toimi vanhemmiten.RUISKU TOIMII!MUUTEN HYVÄ AUTO!