Yleensä vilautetaan matokorttia vain jos on pakko, esim busseissa, mutten koskaan esim metroissa tai ratikoissa. Tänään seisoin ratikassa ihan lukulaiteen vieressä, ja ajattelin tarkistaa mihin asti se kausi oli voimassa ja paljonko käteistä on jäljellä, joten vilautin sitä. Se näytti vihreätä valoa, ja näytti jotain, mutta en ehtinyt lukea, pidin sitä korttia lukulaiteen edessä hetken, muttei se enää näyttänyt mitään.
Joten vilautin uudestaan, yhtäkkiä vihreä valo alkoi vilkkua ja näytölle tuli teksti "Lisämaksu 1,X euroa". Siis mitä ihmettä? Ottiko se jonkun lisämaksun jostain?
Myöhemmin pysäkillä tarkistin lipunmyyntiautomaatista kortin tiedot uudestaan, ja kausi oli ihan oikein, mutta saldoa oli vain 16,40 euroa. vaikka latasin syksyllä 20€, ja siinä oli vielä reilut 6€ enkä ole matkustanut seutulipulla kuin kerran (minulla on vain Helsingin sisäinen kausilippu), joten saldoa pitäisi olla joka tapauksessa yli 20€.
Joten sen on täytynyt veloittaa minulta silloin tällöin "ylimääräistä" kun vilautan sitä korttia busseissa. Tai sitten se rahaa häviää itsestään jonnekin. Minusta tämä vaikuttaa kusetukselta!
Joten vilautin uudestaan, yhtäkkiä vihreä valo alkoi vilkkua ja näytölle tuli teksti "Lisämaksu 1,X euroa". Siis mitä ihmettä? Ottiko se jonkun lisämaksun jostain?
Myöhemmin pysäkillä tarkistin lipunmyyntiautomaatista kortin tiedot uudestaan, ja kausi oli ihan oikein, mutta saldoa oli vain 16,40 euroa. vaikka latasin syksyllä 20€, ja siinä oli vielä reilut 6€ enkä ole matkustanut seutulipulla kuin kerran (minulla on vain Helsingin sisäinen kausilippu), joten saldoa pitäisi olla joka tapauksessa yli 20€.
Joten sen on täytynyt veloittaa minulta silloin tällöin "ylimääräistä" kun vilautan sitä korttia busseissa. Tai sitten se rahaa häviää itsestään jonnekin. Minusta tämä vaikuttaa kusetukselta!
Vastaukset 8
Vanhimmat
että vaikka Helsingin pohjois-osassa on vaihtoaika muusta Hesasta poiketen jopa 1 h ja 20 min, niin kerranpas pääsi käymään niin että jo 40 min. ensimmäisestä leimauksesta (mulla siis kortissa arvoa, ei aikaa) laite herjaa että "VALITSE MATKA"!!! Mitä helvettiä...eihän ensimmäisestä leimauksesta ole kulunut kuin 40 min joten vaihtoaikaa pitäisi olla vielä toinen mokoma (80 min elikkä se tunti ja 20 min).
Eikä muuten ole ensimmäinen kerta kun vaihtoaikaa on mutta kone ei rekisteröi sitä. En tajua minne se vaihtoaika oikein katoaa koska teen niin lyhyitä matkoja että vaihtoaikaa varmasti on.
JA HUOM! Minä en ole tehnyt virhettä leimauksessa, olen sen verran paljon noita koneita käyttänyt että varmasti tiedän miten kortti pitää leimata ja miten sille sitä korttia näytetään.
Tämä saattaa selittää YTV:n ja HKL:n hyvän talouden, ryöstetään pahaa-aavistamattomilta selvää rahaa.
Eikö olisi parempi että luovutaan koko hemmetin matkakortista koska koko systeemi tuntuu olevan susi...menihän sen järjestelmän valmistajakin vissiin konkurssiin tai sitten muusta syystä lopettanut... Ja olen kuullut juttua että aikovat tuon uusia jokatapauksessa muutaman vuoden sisään. Miksei heti? Miksi annetaan viallisen systeemin rahastaa YLIMÄÄRÄISTÄ porukalta ensin muutama vuosi ja sitten vasta vaihdetaan? Ja silloinkin kortti pitää uusia ja se taas maksaa..ei hyvää päivää!
(JA HUOM! Minä en ole tehnyt virhettä leimauksessa, olen sen verran paljon noita koneita käyttänyt että varmasti tiedän miten kortti pitää leimata ja miten sille sitä korttia näytetään.)lisään: KYLLÄ ON KÄYTTÄJISSÄ
PALJON SÄHLÄÄJIÄ...
"että vaikka Helsingin pohjois-osassa on vaihtoaika muusta Hesasta poiketen jopa 1 h ja 20 min, niin kerranpas pääsi käymään niin että jo 40 min. ensimmäisestä leimauksesta (mulla siis kortissa arvoa, ei aikaa) laite herjaa että "VALITSE MATKA"!!! Mitä helvettiä...eihän ensimmäisestä leimauksesta ole kulunut kuin 40 min joten vaihtoaikaa pitäisi olla vielä toinen mokoma (80 min elikkä se tunti ja 20 min)."
Pohjois-Helsingissä on kyllä se normaali 1 h vaihtoaika. 80 min vaihtoja tarjotaan Itä- ja Koillis-Helsingin liityntälinjoilla. Suomeksi siis linjoilla 75A, 76A, 76B, 77A, (78), (79), 80, 81, 81B, 82, 82B, 83, 84, 85, 86, 86B, 87, 88, 89 ,90, 92, 94*, 94A, 94B, 94V*, 95, 96, 97, 97V, 98 ja 98A. Suluissa olevien luokittelusta liityntälinjoiksi en ole varma. Tähdellä merkityt aloittavat liikennöinnin vuodenvaihteen jälkeen.
Se kone kyllä sanoo valitse matka, jos näytät sen sille kahdesti. Ensimmäisellä näyttökerralla se kertoo vaihdon olevan voimassa ja seuraavalla tarjoaa mahdollisuutta ostaa lisää matkoja. Toinen mahdollisuus on se, että käyttämäsi linja oli seutulinja ja matkakorttilaitteeseen yhteydessä oleva matkalaskuri väitti laitteelle bussin olevan vielä Vantaalla, jolloin ostitkin Vantaan sisäisen lipun ja vaihtaessasi sinulla oli voimassa väärän kaupungin lippu.
Minä laitan kortin noin sentin etäisyydelle lukijasta, siihen neljän painikkeen väliseen keskustaan jossa se anturi on, samaan aikaan painan nappia.
Vaihdossa muuten sama paitsi en paina nappia!
Että ei se voi olla minussa vika. Teen AINA noin, ja useimmiten homma hoituu ongelmitta. Mutta joskus tapahtuu tuota että kone itse sekoilee!
Nyt vaan on niin että kuskit, ja monet jotka on ammatikseen noiden kanssa, EIVÄT voi hyväksyä sitä asiaa että heidän laitteissaankin voi olla vikaa.
Ennen sanottiin että asiakas on aina oikeassa...nykyään tuntuu olevan asenne niin että asiakas on aina väärässä!
Et ottanut huomioon että tuo 80 minuutin vaihtoaika koskee myös esim. linjaa 72.
Seutulinjaa en ole käyttänyt.
"Se kone kyllä sanoo valitse matka, jos näytät sen sille kahdesti."
En ole näyttänyt kahdesti, näytän aina kerran.
Kts. viestini ylempää
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000617&posting=22000000022285540
HKL:n sivuilta näemmä löytyikin lista tästä asiasta pienellä etsimisellä. 80 minuutin vaihto-oikeuden saa linjoilla (liityntälinjastomuutoksen vaikutukset lisäsin itse): 11, 39, 39A, 45, 51, 52, 52A, 54, 57, 65A, 66A, 67, 69, 70, 70T, 72, 73, 73N, 74N, 75, 75A, 76A, 76B, 77A, 78, 79, 80, 80, 81, 81B, 82, 82B, 83, 84, 85, 85, 86, 86B, 87, 88, 89, 90, 92, 94, 94A, 94B, 94V, 95, 96, 97, 97V, 98 ja 98A sekä Suomenlinnan lautalla ja palvelulinjoilla. Sivujen mukaan kuitenkin vain linjoille 75A, 76A, 76B, 77A, 80, 81, 81B, 82, 82B 83, 84, 85, 86, 86B, 87, 88, 89, 90, 92, 94, 94A, 94B, 94V, 95, 96, 97, 97V, 98 ja 98A saa vaihtaa 80 minuutin kuluessa 60 min vaihto-oikeuden linjalta ostetulla lipulla.
"En ole näyttänyt kahdesti, näytän aina kerran." Minäkin pidän itseäni hyvänä matkakortin käytössä, mutta olen silti kerran törmännyt kaksoisnäytön ongelmaan. Kortin ja lukijan välissä oli tuolloin tavallista enemmän paperia (pidän korttia lompakossa) ja yhteys lienee kadonnut äkkiä kortin ja lukijan kulman muuttuessa ja palautunut heti perään takaisin. Tosin käytän matkustamiseen kautta, joten en hämäytynyt uutta lippua ostamaan.
Tekniikka itsessään ei virheitä taida tehdä. Ihmiset, jotka järjestelmää suunnittelevat ja käyttävät, taas tekevät. Yksi mahdollinen selitys ongelmallesi lienee myös kuljettajan inhimillinen erehdys. Jos oletetaan vaikka CBF:n kuljettajan aamulla Helsingin linjalle 72 lähtiessään iskeneen bussin laitteisiin ajettavaksi linjaksi Vantaan 72:n ja rahastaneen matkustajilta Vantaan sisäisiä lippuja Helsingin sisäisten asemesta.
ei tule ongelmia, kun ei tarvitse painaa mitään. Ei myöskään mene mitään ylimääräistä veloitusta. Itse ostan aina 14 päivää kautta (tiedän, että tulisi halvemmaksi 30 pv). Silti saattaa olla, että en ihan joka päivä matkusta. Minusta on kuitenkin kätevämpi näin. Ja voi sanoa, että 14 päivästä kuljen bussilla 13 päivää.
ja liikkuisin päivittäin mutta eipä sitä tule jokapäivä kuljettua. Muuten kyllä ihan hyvä idea ja tulisi päivittäisessä käytössä tosiaan halvemmaksikin.