ajelevat superkuskit. Satuin piipahtamaan tällä palstalla pari päivää sitten. Katselin ensiksi muiden merkkien palstoja ja totesin, että siellä keskusteltiin aika asiallisesti laadukkainakin pitämieni autojen vioista. Sitten tietysti tulin tänne Skoda osastollekin ja täälläkin keskusteltiin vioista, mutta kirjoittelijat näyttivätkin olevan muita kuin ko. auton omistajia. Jotakin voisi mietityttää , miksi Skodan omistajat eivät keskustele? No mistä he keskustelisivat, kun ei oikein ole mitään mistä keskustella, Omassa perheessäni on ollut Fiatia, Toytää, Mitsua, Bemaria, Opelia ja pari tätä nykyisen VW-konsernin aikuista Skoda Octaviaa. Volkkarikauppias sanoi minulle, kun vajaa vuosi sitten hankin tämän toisen Octavia TDI 4 x 4:n , että se on tehty Volkkarin varaosista. Okei, tunnustan, että autossani on ollut yksi viallinen ja pelkäämpä VW:n alkuperäisosa. Se on nyt vaihdettu ja mitä ilmeisimmin siihen varaosaan, mistä Skodat on siis kuulemma tehty ja ongelmaa ei ole enää. En jaksa vastata tuleviin kommentteihin, jos niitä nyt yleensä tulee, mutta toivotan kaikille niille hienojen viattomien autojen omistajille ja haltijoille Hyvää Joulua ja Onnellsita Uutta Vuotta kaikkien meidän Skodan omistajien puolesta.
Hei kaikki viisaat ja hienoilla autoilla
JHoo
171861
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
että Skoda tehty Volkkarin varaosista, siinähän pöljä myyjä haukkui vielä omiaankin, ostaisitko noin "asiantuntevalta" auton?
Volkkarimyyjältä Turbo Passatista, että eikö siinä ole sama moottori kuin Octaviassa, niin alkoipi hirveä köhiminen ja hikipisarat lensivät myyjän naamassa.
Oli se vaikea paikka.
Juu, varmasti alkoi köhiminen.. hoh-hoijaa. Kai nyt saatana lapsikin näkee jo teknisistä tiedoista, että kyseessä on sama moottori. Sinä varmasti luulit tehneesi oikein LÖYDÖN! Onneksi olkoon Sherlock! Ja ihan tiedoksi: ei se moottori koko autoa tee - enkä jaksa tästä aiheessa edes enempää keskustelemaan.
Saman havainnon olen minäkin tehnyt. Näillä sivuilla ei ole kuin aniharvoin asiallista keskustelua. Ns premium-merkeillä ajavat taitavat olla niitä kaikkein hanakimpia näiden sivujen selaajia. Kyllähän sen ymmärtää, jos saman konsernin A... varoitusvalot herjaavat tuon tuosta mitä ihmeellisimmistä vioista ja saa toistuvasti odotella tien laidassa hinausautoa.
Meidän perheen Sotkat vaan tuntuvat tehdyn niistä paremmista varaosista, kun ei ole tullut pienintäkään murhetta edes palaneen lampun muodossa.
Herätkää "pahvit"; vielä tehdään autoja, joilla voi joka aamu huoletta lähteä töihin miettimättä mitäköhän nyt tällä reissulla hajoaa. Autojen pitäisi olla ajamista varten eikä oman imagon jatke. Nyt siellä jo heti naputellaan vastinetta, että meidän perheessä ei ajeta Skodalla jne. No tuohon täytyy todeta, että omahan on valintanne...
Rauhallista Joulua Skodan omistajille!
Jaa T-34 psv:lläkö ajelet (sotka)?
Ymmärrätkös että autossa ainoa laadukkuuden kriteeri ei ole vikojen vähyys?
Se, että vaikkapa Porschessa, Mercedes-Benzissä tai Aston Martinissa välillä on jotain pikkuvikaa ei tee niistä huonompia autoja kuin Toyota Corollasta.
Käytännössä pikkuvikoja on monissa autoissa paljonkin, mutta silti ne ovat miellyttävämpiä kuin 20v vanhat autot joissa ei ollut pikkuvikoja laitteissa joita ei ollut olemassakaan.
Skoda on sellainen perus-auto, jolla pääsee paikasta toiseen mutta mitään erikoista ei varmasti ole tarjolla. Perus kulkemista, kouluarvosana 7.
kun pääsee perille eikä tarvitse seistä tien laidassa pelti pystyssä! Niin, seiskahan on ihan hyvä luku. Eipä tainnut sinulla olla sen parempia nyt joulutodistuksessa, kun täällä hupisivuilla "lämmöt nousee".
A-koppaisen kaatumiseen hirviväistökokeessa. Eipä ole sen jälkeen yksikään tuttu tullut kehumaan johtotähteään; taitaa vähän hävettää? Sitten kun on katseltu tarkemmin niitä johtotähtiä, joissa ruoste paistaa lokasuojien reunoista, ovien helmoista ja luukkujen reunoista 7-8 v vanhoissa autoissa, alkaa hirveä selittely ym. Eipä taida se mesesi kestää nipussa edes 10 vuotta. Saman ovat huomanneet taksikuskit. Kovasti on mesen määrä vähentynyt tolpilla ja onpa moni ottanut vielä vanhan 124 ajoon, kun väykkä on mennyt taas pajalle.
T-34 ei kannata yhtään mollata; oli aikaansa edellä ja ilmeisesti yksi parhaista aikansa tuotteista.
Ihmeellistä paskanjauhamista täällä skeida palstalla. Näyttäisi ainakin Saksassa ja Itävallassa taksit olevan Mersuja, Audeja ja Bemareita. Täällä palstalla kerrotaan juskien vaihtaneen corollaan? Ei kai autossa voi mitään vikoja ollakkaan, jos lisävarusteet/hienoudet ovat lähinnä muovinen mukiteline ja kromipää ikkunaveivissä. Iso takakonttikaan ei yleensä tuo sähkövikoja...
ja ota mukaan kynä ja lehtiö. Valitse tolppa vapaasti, mutta esim Helsingin rautatieasema on hyvä bongauspaikka. Ennen vanhaan, jos kymmentä kohti oli jokin muu kuin mese useammin kuin kerran, oli se suuri ihme. Nyt alkaa olla jo yli puolet muuta kuin meseä. No, on siellä jokunen sinun mainitsemasi tojokin. Totuus on, että pajalla seisova mese ei tienaa...
vasta tienaakin, joskus jopa paremmin kuin ajossa oleva. Taksareilla on usein vakuutus noita vikaseisokkipäiviä varten. Ei ole juoksevia kuluja seisovassa autossa.
No, jatkossa Mersunkin laatu alkaa olemaan kohdallaan, kun valmistus siirtyy Ladan tehtaille...
Todella huolestuttavia piirteitä havaittavissa tämänkin palstan kirjoittajissa: se oma Skooda nähdään viattomuuden pesänä ja saman konsernin kalliimmat tuotteet viallisina. Hiukan nurinkurista ajattelua, että Skoda mukamas kasataan VW-osista, mutta Volkkarissa on vikoja ja Skodassa ei. Melkoisia idiootteja olisivat VAG-konsernin johdossa, jos pistäisivät A-luokan osat halpoihin Skodiin ja B-luokan osat kalliimpiin merkkeihinsä, joista he saavat paremman katteen. Jos siis nämä ihmeelliset uskomukset pitäisivät paikkansa, niin pianhan Volkkarin ja Audin myynti romahtaisi ja VAG-konsernilla ei olisi tarjota mitään kalliimpiin autoluokkiin.
Olisipa kallista lystiä tehdä erikseen A- ja B-luokan osia sen sijaan että suurista osavolyymeista otetaan selä hinta- että laatuhyöty irti koko konsernin laajuudella! Moiseen pelleilyyn ei ole enää varaa millään suurille kuluttajamassoille tuotteita valmistavalla teollisuudenalalla. Tuotantotalouden peruskurssi voisi olla poikaa näille välkyille!
Muutenhan nuo vaäitteesi eivät ole edes tältä palstalta peräisin vaan täysin itsesi esittämiä. Ellet sitten joskus aiemmin ole noita tänne kirjoitellut.
Sopii miettiä sitäkin, miksi Audi takoo yhtymälle suuret voitot, mutta nämä halvemmat merkit tuotetaan melkein tappiolla ... Samat osat voidaan päällystää makealla kuorrutuksella, josta sitten maksatetaan kunnolla sitä preemiumia ;-)
"Olisipa kallista lystiä tehdä erikseen A- ja B-luokan osia sen sijaan että suurista osavolyymeista otetaan selä hinta- että laatuhyöty irti koko konsernin laajuudella!"
Miksi sitten Skodan omistajat jankuttavat, että heidän menopelinsä on rakennettu juuri näistä A-luokan osista ja Volkkarit & Audit kasataan B-kamasta?
työn laadullakin olisi vaikutusta lopputulokseen?
En ole koskaan Tsekeissä käynyt enkä sikäläisiin paremmin tutustunut, mutta olen ymmärtänyt, että Tsekkivaltio on yksi Euroopan kärkivaltioita talouskasvunkin osalta.
Neuvostoajan tuotantoa ei kannata verrata sitä edeltäneeseen eikä sen jälkeiseen aikaan.
Itselläni on ollut neljä uutta Seattia ennen nykyisen Skodan ostamista ja olen ollut 100% tyytyväinen näihin halppisvolkkareihin.
Ennen Seatteja ajelin "orggis Volkkareilla".
Kahta autoa olen joutunut käyttämään takuuna korjaamolla. Toiseen vaihdettiin takuuna virtalukonpohja, vaikka vika löytyikin lopulta jälkiasennushälyttimestä ja toiseen jarruvalokytkin. Siinäpä onkin ainoat varsinaiset viat, mitä noissa ehti olla. Autoja pidin 1-2 vuotta.
Seatilla ajaisin varmaan vieläkin, jos edellisen korimallin Leon / Toledo olisi edelleen tuotannossa.
Nyt vertailin vaihtoehtoina lähinnä alkuperäistä (meksikolais) Volkkaria, eli Jettaa ja Ocua.
Autojen koeajojen (eri moottoriversioita) jälkeen, en keksinyt yhtään järkevää syytä maksaa Jetasta huomattavasti isompaa summaa ekuja, jotta saisin saman varustelun, kuin Ocussa on vakiona Ambientenakin.
Eikös varaosilla ole yleensä tarkoitus korvata alkuperäinen viallinen tai kulunut osa?