reilu 800 000 tkm mittarissa

ajettu saksantuonti, vanhalta mummolta jne... jou jou!

vähän... kirjoitti:

ajettu saksantuonti, vanhalta mummolta jne... jou jou!

900 Turbo Saabilla ajettu miljoona mailia ilman koneremontteja. Tais olla yksi kansipahvi vaihdettu. Saabin bensa turbo taitaa nokittaa kestossa dieselin. Googlella löytyy tuosta autosta juttua netistä.

unehtu yks nolla pois

oho.... kirjoitti:

unehtu yks nolla pois

tarkka luku.

se oli kirjoitti:

tarkka luku.

Sulta on unohtunut aivot perseeseen.

on unohtunut kirjoitti:

Sulta on unohtunut aivot perseeseen.

kirjoitti mese malleista, puupää.

mitä ohrana kirjoitti:

kirjoitti mese malleista, puupää.

Mitä täällä ihmetellään jotain 123 koppasia omistin semmoisen 80 luvun alussa, auto oli aikanaan hyvä sitten on ollut 124 koppasia ja nyt uudempia, eipä ole ollut valittamista, mutta nyt vuosi 2006 ja autot on yli 2004 valmistettuja, täällä itketään vioista, onko kukaan maininnut Diesel Fordien poltto-aine vioista maksaa uusia 5000,- 100 tkm välein entä Audien volkkareiden paskoista vaihdelaatikoista, mitä saa vaihtaa 300 tkm 4-5
Puhukaa tämän ajan autoista älkää enää mistään museo mersuista, Toyotalla ajaa ämmät ja Ladoilla vanhat kommunistit mutta 123 koppaset mersut saa purkaa jo, ja 124 koppasista suurimman osan.
Autot ovat olleet aikanaan laatu pelejä, järjestään miljoonan ajettuja mutta ne loppuu aikanaan, Ohranahan voi lähteä hakemaan 123 koppasta vaikka Turkista. Mutta loppuu ne sieltäkin joskus. HUOM nyt vuosi 2006 !!!
Ja mersu on edellenkin johtotähti mutta rahattomat ostaa vanhat loppuun ajetut taksit, tehkää töitä ostakaa uusia mersuja

kun autot alkoi maksaa kirjoitti:

Mitä täällä ihmetellään jotain 123 koppasia omistin semmoisen 80 luvun alussa, auto oli aikanaan hyvä sitten on ollut 124 koppasia ja nyt uudempia, eipä ole ollut valittamista, mutta nyt vuosi 2006 ja autot on yli 2004 valmistettuja, täällä itketään vioista, onko kukaan maininnut Diesel Fordien poltto-aine vioista maksaa uusia 5000,- 100 tkm välein entä Audien volkkareiden paskoista vaihdelaatikoista, mitä saa vaihtaa 300 tkm 4-5
Puhukaa tämän ajan autoista älkää enää mistään museo mersuista, Toyotalla ajaa ämmät ja Ladoilla vanhat kommunistit mutta 123 koppaset mersut saa purkaa jo, ja 124 koppasista suurimman osan.
Autot ovat olleet aikanaan laatu pelejä, järjestään miljoonan ajettuja mutta ne loppuu aikanaan, Ohranahan voi lähteä hakemaan 123 koppasta vaikka Turkista. Mutta loppuu ne sieltäkin joskus. HUOM nyt vuosi 2006 !!!
Ja mersu on edellenkin johtotähti mutta rahattomat ostaa vanhat loppuun ajetut taksit, tehkää töitä ostakaa uusia mersuja

johtotähti muualla kun korjaamolla! Sinulla köyhä ei ole muutakuin velkanen mersun paska millä yrität nostaa omaa egoasi.

ei ole... kirjoitti:

johtotähti muualla kun korjaamolla! Sinulla köyhä ei ole muutakuin velkanen mersun paska millä yrität nostaa omaa egoasi.

on, että nykymersut viihtyvät liian paljon korjaamolla. Osan korjaamopäivistä maksaa valmistaja, mutta liian paljon kalliita päiviä tulee omistajan kontolle. Huono auto, etenkin hinta huomioiden.

kun autot alkoi maksaa kirjoitti:

Mitä täällä ihmetellään jotain 123 koppasia omistin semmoisen 80 luvun alussa, auto oli aikanaan hyvä sitten on ollut 124 koppasia ja nyt uudempia, eipä ole ollut valittamista, mutta nyt vuosi 2006 ja autot on yli 2004 valmistettuja, täällä itketään vioista, onko kukaan maininnut Diesel Fordien poltto-aine vioista maksaa uusia 5000,- 100 tkm välein entä Audien volkkareiden paskoista vaihdelaatikoista, mitä saa vaihtaa 300 tkm 4-5
Puhukaa tämän ajan autoista älkää enää mistään museo mersuista, Toyotalla ajaa ämmät ja Ladoilla vanhat kommunistit mutta 123 koppaset mersut saa purkaa jo, ja 124 koppasista suurimman osan.
Autot ovat olleet aikanaan laatu pelejä, järjestään miljoonan ajettuja mutta ne loppuu aikanaan, Ohranahan voi lähteä hakemaan 123 koppasta vaikka Turkista. Mutta loppuu ne sieltäkin joskus. HUOM nyt vuosi 2006 !!!
Ja mersu on edellenkin johtotähti mutta rahattomat ostaa vanhat loppuun ajetut taksit, tehkää töitä ostakaa uusia mersuja

Totta se on ettei mersua enää lasketa laatuautoksi.

se vähän kirjoitti:

on, että nykymersut viihtyvät liian paljon korjaamolla. Osan korjaamopäivistä maksaa valmistaja, mutta liian paljon kalliita päiviä tulee omistajan kontolle. Huono auto, etenkin hinta huomioiden.

kun tässä uteliaisuuttani kyselen ??????

ei ole... kirjoitti:

johtotähti muualla kun korjaamolla! Sinulla köyhä ei ole muutakuin velkanen mersun paska millä yrität nostaa omaa egoasi.

en minä, mene töihin ettei tarvi olla mikään Lada luuseri, asutko muuten vuokralla??? Älä tuu tänne kirjoitteleen jos autosi ei maksaa alle 80 tuhatta

kun autot alkoi maksaa kirjoitti:

Mitä täällä ihmetellään jotain 123 koppasia omistin semmoisen 80 luvun alussa, auto oli aikanaan hyvä sitten on ollut 124 koppasia ja nyt uudempia, eipä ole ollut valittamista, mutta nyt vuosi 2006 ja autot on yli 2004 valmistettuja, täällä itketään vioista, onko kukaan maininnut Diesel Fordien poltto-aine vioista maksaa uusia 5000,- 100 tkm välein entä Audien volkkareiden paskoista vaihdelaatikoista, mitä saa vaihtaa 300 tkm 4-5
Puhukaa tämän ajan autoista älkää enää mistään museo mersuista, Toyotalla ajaa ämmät ja Ladoilla vanhat kommunistit mutta 123 koppaset mersut saa purkaa jo, ja 124 koppasista suurimman osan.
Autot ovat olleet aikanaan laatu pelejä, järjestään miljoonan ajettuja mutta ne loppuu aikanaan, Ohranahan voi lähteä hakemaan 123 koppasta vaikka Turkista. Mutta loppuu ne sieltäkin joskus. HUOM nyt vuosi 2006 !!!
Ja mersu on edellenkin johtotähti mutta rahattomat ostaa vanhat loppuun ajetut taksit, tehkää töitä ostakaa uusia mersuja

sellaiset pellet jolla niitä ei ole ikinä ollutkaan,

ja noista foorteista olet oikeassa meillä on töissä Transit 2003 125 hp ajettu 94 tkm, viety jo 4 kertaa hinausautolla polttoaine vioista, kerran on vaihdettu koko polttoaine järjestelmä tankki mukaan lukien hinta oli 4900 euroa, ei mennyt takuuseen.

Mutta meitä on täällä vasemmistolaisten harjoitus helvetissä niin vähä jotka ajavat uudella takaveto Mersulla, paitsi taksimiehet.

Näillä teineillä ei ole varaa, tämä palstan nimeksi pitäisi muuttaa museomersut, näillä kun ei ole varaa uusiin.

123 ja 124 koppasista on aika mennyt jo ohi. 123 koppanen tuli 1976 ja loppu 1985, 124 tuli 1985 ja loppu 1995 eli viimeinen 123 koppasesta on aikaa 21 vuotta eikös ne ole jo museoautoja?

auto on kirjoitti:

kun tässä uteliaisuuttani kyselen ??????

,että sellainen auto on hyvä, jossa ei esiinny jatkuvia sähkövikoja, ovien alahelmoja ei ruostumisen pelossa tarvitse käsitellä kolmen vuoden ajon jälkeen, etupyörien ripustuksia ei tarvitse uusia 50-60tuhannen kilometrin välein, automaattilaatikko ei vikaannu 150tkm jälkeen eikä cdi kone rupea kolkottamaan 10tkm myöhemmin. Ja hyvä auto saattaisi vielä olla sellainenkin, jota ei talven lumikeleillä matkustajien tarvitsisi työnnellä. Niinpä olenkin näitä miettiessäni vaihtanut mersuni etuvetoiseen lähes saman hintaluokan autoon ja mielenkiinnolla seuraan miten se kuvittelemani kriteerit täyttää.

Firmat ne autot maksaa kirjoitti:

en minä, mene töihin ettei tarvi olla mikään Lada luuseri, asutko muuten vuokralla??? Älä tuu tänne kirjoitteleen jos autosi ei maksaa alle 80 tuhatta

olla "isi" leasing mersu alla. Köyhille ne toiset autot maksaa... Onko sulla äitin pesemät sukat jalassa?

kuvitella kirjoitti:

,että sellainen auto on hyvä, jossa ei esiinny jatkuvia sähkövikoja, ovien alahelmoja ei ruostumisen pelossa tarvitse käsitellä kolmen vuoden ajon jälkeen, etupyörien ripustuksia ei tarvitse uusia 50-60tuhannen kilometrin välein, automaattilaatikko ei vikaannu 150tkm jälkeen eikä cdi kone rupea kolkottamaan 10tkm myöhemmin. Ja hyvä auto saattaisi vielä olla sellainenkin, jota ei talven lumikeleillä matkustajien tarvitsisi työnnellä. Niinpä olenkin näitä miettiessäni vaihtanut mersuni etuvetoiseen lähes saman hintaluokan autoon ja mielenkiinnolla seuraan miten se kuvittelemani kriteerit täyttää.

ja kaikki tuntuu olevan hyvin

muijakin näyttelee orgasmia kirjoitti:

ja kaikki tuntuu olevan hyvin

saattaa olla hyvä auto, mutta ei ole minun valintani. En tiedä osaako tyttöystävä näytellä, jos osaa niin on hyvä siinä.

on unohtunut kirjoitti:

Sulta on unohtunut aivot perseeseen.

Tää on vastaus kun mersumiehen autosta sanotaan pahaa :)

Firmat ne autot maksaa kirjoitti:

en minä, mene töihin ettei tarvi olla mikään Lada luuseri, asutko muuten vuokralla??? Älä tuu tänne kirjoitteleen jos autosi ei maksaa alle 80 tuhatta

En yleistä mutta teidän joidenkin "älykkyydelle" saa oikeasti nauraa :----------------)

kyllä kyllä kirjoitti:

Tää on vastaus kun mersumiehen autosta sanotaan pahaa :)

(ihan rakentavassa hengessä ystävällisesti) edes mitään pikkuriikkisenkään hyvää sanottavaa mersusta? :)

kyllä kyllä kirjoitti:

Tää on vastaus kun mersumiehen autosta sanotaan pahaa :)

Joopa joo :D

kun autot alkoi maksaa kirjoitti:

Mitä täällä ihmetellään jotain 123 koppasia omistin semmoisen 80 luvun alussa, auto oli aikanaan hyvä sitten on ollut 124 koppasia ja nyt uudempia, eipä ole ollut valittamista, mutta nyt vuosi 2006 ja autot on yli 2004 valmistettuja, täällä itketään vioista, onko kukaan maininnut Diesel Fordien poltto-aine vioista maksaa uusia 5000,- 100 tkm välein entä Audien volkkareiden paskoista vaihdelaatikoista, mitä saa vaihtaa 300 tkm 4-5
Puhukaa tämän ajan autoista älkää enää mistään museo mersuista, Toyotalla ajaa ämmät ja Ladoilla vanhat kommunistit mutta 123 koppaset mersut saa purkaa jo, ja 124 koppasista suurimman osan.
Autot ovat olleet aikanaan laatu pelejä, järjestään miljoonan ajettuja mutta ne loppuu aikanaan, Ohranahan voi lähteä hakemaan 123 koppasta vaikka Turkista. Mutta loppuu ne sieltäkin joskus. HUOM nyt vuosi 2006 !!!
Ja mersu on edellenkin johtotähti mutta rahattomat ostaa vanhat loppuun ajetut taksit, tehkää töitä ostakaa uusia mersuja

mersuahan en minä ainakaa oo saanu ajamalla finaaliin!!!!

kun autot alkoi maksaa kirjoitti:

Mitä täällä ihmetellään jotain 123 koppasia omistin semmoisen 80 luvun alussa, auto oli aikanaan hyvä sitten on ollut 124 koppasia ja nyt uudempia, eipä ole ollut valittamista, mutta nyt vuosi 2006 ja autot on yli 2004 valmistettuja, täällä itketään vioista, onko kukaan maininnut Diesel Fordien poltto-aine vioista maksaa uusia 5000,- 100 tkm välein entä Audien volkkareiden paskoista vaihdelaatikoista, mitä saa vaihtaa 300 tkm 4-5
Puhukaa tämän ajan autoista älkää enää mistään museo mersuista, Toyotalla ajaa ämmät ja Ladoilla vanhat kommunistit mutta 123 koppaset mersut saa purkaa jo, ja 124 koppasista suurimman osan.
Autot ovat olleet aikanaan laatu pelejä, järjestään miljoonan ajettuja mutta ne loppuu aikanaan, Ohranahan voi lähteä hakemaan 123 koppasta vaikka Turkista. Mutta loppuu ne sieltäkin joskus. HUOM nyt vuosi 2006 !!!
Ja mersu on edellenkin johtotähti mutta rahattomat ostaa vanhat loppuun ajetut taksit, tehkää töitä ostakaa uusia mersuja

Miksi sitä semmoista uutta mersua ostamaan? eihän sitä edes erota muista uusista autoista. Ruma muovinen kasa. kaikki nykyajan autot ovat persoonattomia ja samanlaisia.
Vanhoissa Mersuissa on tyyliä ja ne sentään ovat ehtaa peltiä. Kunnioittakaa hienoja, kuolemattomia mersuja!

Toyotaan , Audiin tai muihin WW yhtymän paskoihin vai volvoon joka on etuvetoinen akkojen kauppakassi?

Mersulla saa pesää

viimenen mersu ja sen jälkeen pelkkiä paskoja. No, pitäähän juppien pönkittää haurasta itsetuntoa tähdellisellä...

oli... kirjoitti:

viimenen mersu ja sen jälkeen pelkkiä paskoja. No, pitäähän juppien pönkittää haurasta itsetuntoa tähdellisellä...

..ja köyhien mollata mersun hankkineita, kun ei itsellä varallisuus riitä.

Noilla kilsoilla sain vielä 3000 euroa puolitoista vuotta sitten. 140tkm ajoin ja viaton oli, öljyt vain 20tkm:n välein.

myydessä kirjoitti:

Noilla kilsoilla sain vielä 3000 euroa puolitoista vuotta sitten. 140tkm ajoin ja viaton oli, öljyt vain 20tkm:n välein.

Paljon vaihdoit öljyjä