Uusi Ibiza FR??

sen sitikan ostaa, jos arvostaa huollossa käymistä kerran kuussa.

smile kirjoitti:

sen sitikan ostaa, jos arvostaa huollossa käymistä kerran kuussa.

Lisävarusteita asentamassa?

Citroen on noussut luotettavuustilastoissa aivan parhaimpien tuntumaan.

Itsellä oli oma kokemus Citroenin laaduttomuudesta. Omistin 6 kk ajan uutena ostamani pikkusportin, C2 VTS:n. Peli oli autona kiva: riittävän hyvin kulkeva, upean hauska ajaa mutkateillä ja varusteita ja ulkonäköä piisasi kivasti.

Mutta: Veho ei koskaan saanut kuntoon auton mystisiä nykimis- ja elektroniikka/valovikoja, koko ajan joku antipollution fault-merkkivalo palamassa ja auto aloitti kovan nykimisen. Lisäksi takaluukun kannesta hankautui muutamassa kuukaudessa maalaus pois kannen sisäpuolisesta taitteesta; kori "eli" sen verran kuopissa että hankautui pois.

Sain vaihdettua sen uuteen face liftattuun Ibiza FR 150:een ja on ollut mukava auto. Tehoa, vääntöä, sopivasti tilaa ja persuhyvä ajettavuus, vakiojousilla ei ihan niin rata-automaisen tuntuinen kuin C2 mutta hyvä. Ja sähköpuolen häiriöt puuttuneet kokonaan. Voin suositella!

Turvatyynyt ja ABSit nyt löytyy joka pelistä myös Ibizasta (sivutyynyt taitaa puuttua), ajotietokone (paljon parempi kun esim. VTS Xsarassa).
Itellä oli aiemmin -03 Xsara VTS ostin sen suht uutena ja oli lambda anturin kanssa ongelmia joka ikinen syksy kun tuli ekat pakkaset. Veho ei osannut /halunnut tehdä asialle muutakuin vikamuistin tyhjennyksen ja vielä kun takuut loppuivat niin ottivat kyseisestä operaatioista vielä rahaa. Muutenkin Vehon toiminta omituista mm. ilmestyi yhden takuuhuollon yhteydessä naarmuja autoon. Uudessa FR:ssä ei näitä mystisiä vikakoodeja ole esiintynyt (kop, kop). Startti moottori menee vaihtoon ja umpiot kerää kosteutta, ei muuta oikeastaan ole ilmennyt ja nämäkin menee siis takuuseen. Ja jos vertaan 2l Sitikkaa ja 1.8T
Ibizaa niin on tämä kyllä aivan erilainen peli ajaa, vääntöä löytyy vakiona jo ihan kivasti ja jos sekään ei riitä niin sitten virisoftaa sisään.

1.8T kirjoitti:

Turvatyynyt ja ABSit nyt löytyy joka pelistä myös Ibizasta (sivutyynyt taitaa puuttua), ajotietokone (paljon parempi kun esim. VTS Xsarassa).
Itellä oli aiemmin -03 Xsara VTS ostin sen suht uutena ja oli lambda anturin kanssa ongelmia joka ikinen syksy kun tuli ekat pakkaset. Veho ei osannut /halunnut tehdä asialle muutakuin vikamuistin tyhjennyksen ja vielä kun takuut loppuivat niin ottivat kyseisestä operaatioista vielä rahaa. Muutenkin Vehon toiminta omituista mm. ilmestyi yhden takuuhuollon yhteydessä naarmuja autoon. Uudessa FR:ssä ei näitä mystisiä vikakoodeja ole esiintynyt (kop, kop). Startti moottori menee vaihtoon ja umpiot kerää kosteutta, ei muuta oikeastaan ole ilmennyt ja nämäkin menee siis takuuseen. Ja jos vertaan 2l Sitikkaa ja 1.8T
Ibizaa niin on tämä kyllä aivan erilainen peli ajaa, vääntöä löytyy vakiona jo ihan kivasti ja jos sekään ei riitä niin sitten virisoftaa sisään.

Mulla kans äf ärrä, 7 kk vanha. Startin vaihdatin kylmä-pärähdyksen takia takuuseen, mutta ääni palasi takaisin eli siis ominaisuus, ei vika. Sama kokemus Seatin elektroniikasta: huoletonta menoa, ei varoitusvaloshowta eikä nykimisiä. Ja woimaa saat halvalla: tankkaappas 3-4 tankillista (aja tankki ensin lähes tyhjäksi) Shell V-power 99 -bensaa, huomaat eron, vääntö ja teho lisääntyy nimenomaan näissä turbovehkeissä, halpa virisoftaus.

1.8T kirjoitti:

Turvatyynyt ja ABSit nyt löytyy joka pelistä myös Ibizasta (sivutyynyt taitaa puuttua), ajotietokone (paljon parempi kun esim. VTS Xsarassa).
Itellä oli aiemmin -03 Xsara VTS ostin sen suht uutena ja oli lambda anturin kanssa ongelmia joka ikinen syksy kun tuli ekat pakkaset. Veho ei osannut /halunnut tehdä asialle muutakuin vikamuistin tyhjennyksen ja vielä kun takuut loppuivat niin ottivat kyseisestä operaatioista vielä rahaa. Muutenkin Vehon toiminta omituista mm. ilmestyi yhden takuuhuollon yhteydessä naarmuja autoon. Uudessa FR:ssä ei näitä mystisiä vikakoodeja ole esiintynyt (kop, kop). Startti moottori menee vaihtoon ja umpiot kerää kosteutta, ei muuta oikeastaan ole ilmennyt ja nämäkin menee siis takuuseen. Ja jos vertaan 2l Sitikkaa ja 1.8T
Ibizaa niin on tämä kyllä aivan erilainen peli ajaa, vääntöä löytyy vakiona jo ihan kivasti ja jos sekään ei riitä niin sitten virisoftaa sisään.

Oisko teillä lisää kokemuksia ibbe fr mallista??miten pelittää talvella??olen käynyt jo koeajolla ja erittäin "maistuva" vehje kyllä!kannattaisko kyseinen vehje ostaa uutena vai käytettynä?uusi aina tietty uusi mutta €€€€€ onko joku teistä ottanut ibbeensä xenonit,onko hyvät?kiitos :)

mullekin?! kirjoitti:

Oisko teillä lisää kokemuksia ibbe fr mallista??miten pelittää talvella??olen käynyt jo koeajolla ja erittäin "maistuva" vehje kyllä!kannattaisko kyseinen vehje ostaa uutena vai käytettynä?uusi aina tietty uusi mutta €€€€€ onko joku teistä ottanut ibbeensä xenonit,onko hyvät?kiitos :)

Alla Ibiza FR 2006 ja voin sanoa että kiva talviautonakin. Lämmin, lämpenee nopeaan, tehokkaat peffagrillit, hyvä huurteenpoisto/ilmanvaihto, mainio ajaa talvikelissä ilman ESP:täkin. Voin suositella, hauska pienehkö auto joka estää osaltaan talvimasennusta! :)

Tässä on tarkoitus keskustella Ibiza FR:stä, joten mene muualle levittään voita sille patongilles.

Ibizaan.... kirjoitti:

Itsellä oli oma kokemus Citroenin laaduttomuudesta. Omistin 6 kk ajan uutena ostamani pikkusportin, C2 VTS:n. Peli oli autona kiva: riittävän hyvin kulkeva, upean hauska ajaa mutkateillä ja varusteita ja ulkonäköä piisasi kivasti.

Mutta: Veho ei koskaan saanut kuntoon auton mystisiä nykimis- ja elektroniikka/valovikoja, koko ajan joku antipollution fault-merkkivalo palamassa ja auto aloitti kovan nykimisen. Lisäksi takaluukun kannesta hankautui muutamassa kuukaudessa maalaus pois kannen sisäpuolisesta taitteesta; kori "eli" sen verran kuopissa että hankautui pois.

Sain vaihdettua sen uuteen face liftattuun Ibiza FR 150:een ja on ollut mukava auto. Tehoa, vääntöä, sopivasti tilaa ja persuhyvä ajettavuus, vakiojousilla ei ihan niin rata-automaisen tuntuinen kuin C2 mutta hyvä. Ja sähköpuolen häiriöt puuttuneet kokonaan. Voin suositella!

Kyseiset sähköviat tulivat varmaan labda-anturin hajoamisesta. Ainakin aikoinaan Xsarassa oli samanlaisia ongelmia ja lambdan vaihto autto siihen. Ajotietokoneen nollaaminen olisi auttanut hetkellisesti. Nykiminen tulee siitä, että kun lambdalta ei tule tietoo, sytys yrittää korjata kokoajan oikeaan arvoon. Valovioista en tiedä, mutta infotaulu mun C2 VTR:ssä välillä "värisee". Muuten olenkin sitten vaihdatellut hihnoja ja apulaitteita vinkumisen takia.