Kertokaapas autotietäväiset, mittee tehdä vaiko tehdekköö mittee.
Elikkä kun tuo Renault Clioni ei läpäissyt katsastusta taannoin kesällä (uusintakatsastus): tyhjäkäyntinormien "ylitys". HC ja Co2 kusivat sukkaan; ongelmana oli käynnin epätasaisuus joka aiheutti piikkejä kierroksiin ja polttoaineen rikastukseen -- siis tyhjäkäynnin päästöihin. Ja tämä probleemi taas oli seurausta tyhjäkäyntiajurin ja/tai siihen liittyvän elektroniikan (mitä niitä sensoreita siinä onkin sitten) ongelmista.
No, arvot ylittyvät satunnaisesti (myöhempi testitulos korjaamolla) ja ongelma on juui epätasainen tyhjäkäynti. Korjaamon kaverit ehdottavat että roudaisin itse auton johonkin kattavaan vianmääritystestiin, mutta sekin jo maksaa varmaan auton verran melkein. Varsinkin kun autossa ei mitään varsianista vikaa ole, mitä nyt pieni tyhjäkäynnin ssätöonelma...
Kysymykseni kuuluukin: eikö vika ole todennäköisesti vain siinä tyhjäkäyntiajurissa, joka on taas kerran käyettynä vaihdettu varaosa, likaantunut jne. Olin siis irrottanut ajurin ja ajanut käytännössä vuoden ilman tk-ajurin ja asiaankuuluvan elektoroniikan ohjausta- koska se ei toiminut vaan kierrokset nousivat 3000 tms... mutta (uusinta)katsastuksessa tuo tyhjäkäynnin epätasaisuus oli sitten kuitenkin liikaa suomea osaamattomalle ammattimiehelle...
no, sitten lähtivät kilvetkin vahingossa (väärinymmärrys katsastusajan umpeutumisesta päästörajaongelmatilanteessa)--- joten autoni odottaa uutta kevättä tai hautuumaata yhä kyseisen korjaamon parkkiksella, ilman kilpiä.
Kysymyksiä: a) onko pk-seudun katsastuskonttoreissa (läpäisy%) merkittäviä eroja? Jos on, mikä on "iisein" mesta? No, kai tästä on tilastojakin ja valvova taho---
b) kilvettömän auton katsastuksessa ollaan kai poikkeuksellisen tarkkoja? Katsastetaanko koko auto? ei vain (tässä tapauksessa) noita päästörajoja?
c) väitän edelleen että tyhjäkäynnin ongelman ratkaisisi oleellisesti tuliterä tk-moottorin ajuri? joka ei ole likaantunut jo saapuessaan postissa... Mistä saa/ saako (biliasta?) jostain vielä TODELLA TOIMIVIA/UUSIA Renault Clion (1.4 vm. 1991) tyhjäkäyntimoottoreita (eli oik. tk-moottorin ajureita; Bosch 1-pisteruisku)? Ja paljon sellaiset uusina maksavat? (Kaipa tätä voisi kysyä Biliastakin, mutta ei maksa vaivaa ennen kuin tässä tietää mitä tekee).
Vastailkaa, Suomen Autotietoviisaat! Tuleeko rakkaaasat Cliostani vielä kalua?? Kohtuuhinnalla?
t. SagnoC
Elikkä kun tuo Renault Clioni ei läpäissyt katsastusta taannoin kesällä (uusintakatsastus): tyhjäkäyntinormien "ylitys". HC ja Co2 kusivat sukkaan; ongelmana oli käynnin epätasaisuus joka aiheutti piikkejä kierroksiin ja polttoaineen rikastukseen -- siis tyhjäkäynnin päästöihin. Ja tämä probleemi taas oli seurausta tyhjäkäyntiajurin ja/tai siihen liittyvän elektroniikan (mitä niitä sensoreita siinä onkin sitten) ongelmista.
No, arvot ylittyvät satunnaisesti (myöhempi testitulos korjaamolla) ja ongelma on juui epätasainen tyhjäkäynti. Korjaamon kaverit ehdottavat että roudaisin itse auton johonkin kattavaan vianmääritystestiin, mutta sekin jo maksaa varmaan auton verran melkein. Varsinkin kun autossa ei mitään varsianista vikaa ole, mitä nyt pieni tyhjäkäynnin ssätöonelma...
Kysymykseni kuuluukin: eikö vika ole todennäköisesti vain siinä tyhjäkäyntiajurissa, joka on taas kerran käyettynä vaihdettu varaosa, likaantunut jne. Olin siis irrottanut ajurin ja ajanut käytännössä vuoden ilman tk-ajurin ja asiaankuuluvan elektoroniikan ohjausta- koska se ei toiminut vaan kierrokset nousivat 3000 tms... mutta (uusinta)katsastuksessa tuo tyhjäkäynnin epätasaisuus oli sitten kuitenkin liikaa suomea osaamattomalle ammattimiehelle...
no, sitten lähtivät kilvetkin vahingossa (väärinymmärrys katsastusajan umpeutumisesta päästörajaongelmatilanteessa)--- joten autoni odottaa uutta kevättä tai hautuumaata yhä kyseisen korjaamon parkkiksella, ilman kilpiä.
Kysymyksiä: a) onko pk-seudun katsastuskonttoreissa (läpäisy%) merkittäviä eroja? Jos on, mikä on "iisein" mesta? No, kai tästä on tilastojakin ja valvova taho---
b) kilvettömän auton katsastuksessa ollaan kai poikkeuksellisen tarkkoja? Katsastetaanko koko auto? ei vain (tässä tapauksessa) noita päästörajoja?
c) väitän edelleen että tyhjäkäynnin ongelman ratkaisisi oleellisesti tuliterä tk-moottorin ajuri? joka ei ole likaantunut jo saapuessaan postissa... Mistä saa/ saako (biliasta?) jostain vielä TODELLA TOIMIVIA/UUSIA Renault Clion (1.4 vm. 1991) tyhjäkäyntimoottoreita (eli oik. tk-moottorin ajureita; Bosch 1-pisteruisku)? Ja paljon sellaiset uusina maksavat? (Kaipa tätä voisi kysyä Biliastakin, mutta ei maksa vaivaa ennen kuin tässä tietää mitä tekee).
Vastailkaa, Suomen Autotietoviisaat! Tuleeko rakkaaasat Cliostani vielä kalua?? Kohtuuhinnalla?
t. SagnoC
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kerran kysyin omaan 19n tuota tyhjäkäynti moottoria tarvike osana, hinta oli muistaakseni noin 300€...
Siis Bilian hinta on tuo muhkea 300 e!? Se on kyllä naurettava hinta simppelistä sähkömekaanisesta palikasta!! ostitko? ja ratkaisiko se ongelman (jos ostit)?
Satans sentään näitä tk-ongelmia...
t. sagnoc
Paikka mistä kysyin oli Eurostartti Lahdessa, myy ranskalaisiin osia. En ostanut tuota osaa, sain samaan hintaa n. 100tkm ajetun vaihtomoottorin missä oli ruisku yms kikkeet kiinni, tämä ostettiin sen takia kun vanhasta koneesta petti kannentiiviste samoihin aikoihin.
En tiedä vaikuttiko tuo tyhjäkäyntimoottorin jumitus päästöihin koska ei tuona aikana tarvinnut niitä mitata... Oireina oli joskus liian matala tyhjäkäynti ja toisinaan kierrokset olivat aivan liian korkeat.
Kannattaa tarkistaa ensin kaikki alipaine letkut ettei ole vuotoja sekä virranjakajan kannen ja pyörijän kunto.
Itse ainakin olen saanut joka vuosi säätää ne päästöt kohdalleen siinä pakokaasutesterissä,
Laitonta tuo kai on, mutta mielestäni näin toimii asiallinen katsastuskonttori.
Eipä pysty tuossa vehkeessä säätämään päästöjä, harmi vaan.
yritä saada ko. osa lainaksi joltakin samanlaisen omistajalta. Seuraavaksi sinä ehkä lainaat hänelle jotakin osaa ja näin rahaa säästyy.