Onkohan jostain saatavilla minimalistisia sisätilanlämmittimiä, joissa olisi vain muutama sata wattia tehoa. Ajatus olisi että auto lämpiäisi edes sen verran että ovien lukot toimisivat pakkasella paremmin, etenkin autonpesun jälkeen...
Kunnon lämmitin ei käy päinsä, koska taloyhtiön pääsulakkeet ei kestä kuin jotain 800 wattia/auto.
Biltemasta näköjään löytyisi 200 wattinen, mutta se on tupakansytyttimeen kytkettävä ja ottaa arvatenkin virtaa suoraan akusta.
Olen tietoinen webastosta, mutta en ole sellaista nyt hankkimassa.
Kunnon lämmitin ei käy päinsä, koska taloyhtiön pääsulakkeet ei kestä kuin jotain 800 wattia/auto.
Biltemasta näköjään löytyisi 200 wattinen, mutta se on tupakansytyttimeen kytkettävä ja ottaa arvatenkin virtaa suoraan akusta.
Olen tietoinen webastosta, mutta en ole sellaista nyt hankkimassa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Itellä oli outossa 500 wattinen. Oli kyllä yhtä turhan kanssa, ei vaan yksinkertaisesti riitä teho mihinkään. Esim 15 astetta pakkasta lämppäri 2 tuntia päällä, autossa 10 astetta pakkasta ja ikkunat jäässä.
Ei tuota lukkojen jäätymistä ole tapahtunut kuin muutaman kerran. Silloinkin ne "jäätyvät auki" eli kun oven avaa, ovea ei saa enää kiinni/lukkoon.
Sisätilanlämppärillä ilmaa lukkoon puhaltamalla lukko tulee kuntoon hetkessä. Mutta taloyhtiön sulakkeet ei vaan tahdo kestää, jos on monta autoa lämmityksessä yhtäaikaa.
Tulikin mieleen, että paras vaihtoehto olisikin kait tupakansytyttimeen kytkettävä hiustenkuivaaja. Ei sen tarvitsi olla edes tehokas. Sillä saisi lukon pelittämään aina tarvittaessa ja missä vaan. Kun vaan vielä löytäisi jostain sellaisen...
Useimmissa sisätilanlämppäreissä on jonkinlainen tehon säätö, joten katso itsellesi sopivan tehoinen ja säädöiltään sopiva lämppäri ja käytä sitä.
Esim. aiemmin omistamassani 2000W lämppärissäkin oli 3 tehoaluetta joista yksi taisi olla joku 600W.
Ja sitten ei riitä sähvöä lohkolämppärille (~550 W).
200 W on ihan yhtä tyhjän kanssa, sillä nostaa auton sisälämpötilan vain noin 2°C ulkolämpötilaa korkeammaksi (nousu n. aste per 100 W) 2 h lämmitysajalla ... eivätkä ovien sisukset lämpene yhtä paljoa, joten teho taitaa riittää vain 0,5°C pakkasille. Eikä ole 600 W paljon kummempi.
Vasta 1 kW tehoilla alkaa tekemään jotain.
Siis jos tolpassa on 10A sulake ja kaksi ulostuloa niin silloin per ulostulo kuormitus voi olla 1100W Vastaavasti 16A 1720W. Sulake kyllä kestää lohkon 500W aivan hyvin. Niin kuin tuossa joku jo kirjoitti 1000W tekee jo jotain. Itselläni 2000W ja nurmi kasvaa auton vieressä =)
Nopea lukemisen ymmärtäminen on näköjään hanurista
siis kyse olikin pääsulakkeista. Sry
Tosiaan joku "taskukokoinen" tupakansytyttimeen kytkettävä lämpöpuhallin olisi todella pop. Sillä voisi sitten pahan paikan tullen puhaltaa lämmintä ilmaa suoraan lukkomekanismin aukosta sisään. Kukas nyt alkaisi valmistamaan sellaista? :-)
Tai sitten joku sytkäri viritelmä, jolla saisi säteilytettyä lämpöä lukkopesään...
Ideoita?
Nyt taitaapi olla vuoden kinkkisin asia kyseessä,kuinkahan tämä nyt ratkaistas,odoteltasko yli vaalien,tai sitten pitäisi kysyä joltain Insinööriltä ratkaisu ko.pulmaan=)))))
Jos pitää lohkoa samaan aikaan saada käytettyä niin käytä tuommoista 'vuorottelijaa' eli tuo laite laittaa vuoron perään lohkon päälle ja pois ja kun lohko on päällä niin sisätilanlämppärin pois ja vastaavasti päälle kun lohko on pois.
En muista minkä merkkinen laite oli, mutta auttaa juuri tuollaisissa tapauksissa, ettei sulake kestä molempia.
Itse tosin käytän Webastoa ja sähköä vain akun lataamiseen tarvittaessa. Ei tarvitse miettiä sulakkeiden kokoa ;)
lukkopesään työnnettävä avaimenkokoinen "sulatin" motonetissä n.4 e.
sähkölämmitintä,mutta keinoja on monia.Lukkoöljyt auttaa kunhan laittaa heti pesun jälkeen patruunaan. Ongelma onkin sitten hankalampi jos varsinainen lukko jäätyy oven sisällä. Jos laitat esim. pestyyn sinappi tai ketsuppipulloon pakkasnestettä (laimennettu 50%) ja valutat nestettä oven karmin ja ikkunatiivistelistan väliiin lukon kohdalle niin jäätynyt lukko on hetken päästä taas toimiva.Käsittely on uusittava aina kun pakkaset alkaa.
Sisälämppäri lämmittää kaikkein viimeiseksi lukot, koska ne ovat metallia ja uloimpana eli lämmön häipyminen on suurinta niistä.
Jos lukot ovat kunnossa ja kunnolla voidellut, ne jäätyvät vain silloin, kun on satanut illalla ja sitten pakastanut. Tällöin usein myös ovien tiivisteet jäätyvät. Tällaisena aamuna, vaikka saisitkin ovet auki, ne saattavat jopa jäädä auki, eli lukkopesissä vettä. Silloin eukollas on apu kosteusongelmiin: hiustenkuivaaja. Se puhaltaa alta minuutin lukon sulaks ja kuivaks. Sitten lukkosulaa pesään ja silikoniöljyä tiivisteisiin.
Leevi - lämmityksen ohjausyksikkö.
Mahdollistaa sisätilanlämmittimen käytön paikoissa, joissa se on kielletty ylikuormituksen takia. Toimii vuorottelemalla moottorin- ja sisätilanlämmittimen välillä jäähdytinnesteen lämpötilan mukaan.
http://www.leevi.org/
http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=45-4943