Niin, olen tuossa alempana seurannut tuota univormu keskustelua ja mielenkiinto tähän seikkaan heräsi. Kysynkin siis että milloin nämä univormut katosivat Suomen kauppalaivoista ja ennen kaikkea miten se tapahtui?? Tuliko varustamon edustaja yksipäivä laivan brykalla ja sanoi perämiehelle että "Tosson kuule sun uusi univormu!" ja ojenti perämiehelle vanhat Jamekset ja repi samalla poletit irti villapaidasta? Jos siis jollain on näistä ajoista muistot (tai tietoa) kuinka se univormuista luopuminen kävi ja mitkä olivat syyt tähän niin olisipa se hauska tietää.
tänks!
tänks!
Vastaukset 12
Vanhimmat
noista luovuttu ole, jossain käytetään ja jossain ei, riippuu täysin yhtiöstä,linjasta ja laivasta....eli käytäntö vaihtelee ja yleensä tarpeen mukaan ja mitä enemmän toimintaa satamassa eri ryhmien kanssa (Ahtaajat,viranomaisia,matkustajia/rekkoja,tavarantoimittajia jne.) sitä enemmän siitä on apua niin laivalle kuin muille.
Sinällään univormusta puhuminen antaa hiukka väärää kuvaa, esim.ristelijä puolella on tarkasti määritelty pukutuminen (Pieniä yksityiskohtia myöten, esim. saattettu kieltää paidan taskussa vaikkapa kännykän pitäminen,jopa kynsien leikkaaminen saattaa olla "pukeutumiskoodissa" mukana....Sitten taas vaikkapa RoPaxeissa tai muissa rollareissa "Uniformuna" saattaa olla yhtiön nahkatakki tai talvitakki ja farkut.
Konventionaalissa taasen saattaa riittää että förstillä rotsi(Lastauksen/purkauksen aikana) ja kipparilla paita silloin kun on viranomaisia tai muuta huomioitavaa vierasta laivalla käymässä tai odotettavissa.
Kuten sanottu, ihan yksiselitteistä vastausta ei ole, ohjeiden ja rapeiden mukaan mennään.
Alemapana nimimerkille "Mestari" tämä tuntuu olevan jonkinlainen pakkomielle väittää että turhia nämä ovat mutta kyse on enempi ymmärtämättömyydestä työnkuvan suhteen, yhdistettynä kaiketi jonkinlaiseen kateuteen mikä sinällään on täysin käsittämätöntä koska ei niitä nyt ihan huvikseen sentään pidetä ( Ehkä mestari pelkää uniformun keräävän kaikki satamam naiset, hehehe).
kun vanha skönö asteli...
Eihän noissa villin linja tankeissa, Lunkulla,Algotilla, Nielsenillä mitään uniformuja ollut förstillä, sen enempää kuin muilla perämiehillä. Jollain "Lemppu-Erikillä" saattoi joskus ollakin, jollei ihan kuutamolla ollut. Försti ja Pumppu olivat haalarit päällä olevat paskaisimmat äijät. Finskilinskillä saattoi olla toisin. Effoan sotilaat ja Finnlinesin nihilistit...sano kippari.
Kiitos näistä mutta olen nähnyt sellaisen dokumenttipätkän joltain 50-60 luvun rahtilaivalta jossa perämiehellä oli kauluspaita ja taisi olla koppalakkikin. En tiedä oliko tuota ohjelmaa varten laitettu äijälle päälle.
Kysymykseni on siis että onko ollut joskus aika, jolloin rahtilaivoissa on pidetty näitä kauluspaitoja ja poletteja ihan merimatkan aikana (ei vaan satamissa)ja mihin/miten se perinne hävisi (jos siis sellaista oli). Toki tiedän että jos on matkustajia niin sitten laivoissa on vormut mutta kuinka oli entis ajan puhtaassa rahtilaivassa? Niin ja nyt sillä vormulla tarkoitan sitä polettipaitaa ja suoriahousuja en mitää farkkuyhdistelmää.
t:utelias skönän alku
Heh Uosu. Nimimerkkisi tuo mieleen erään (kai jo edesmenneen) Nielsenin kipparin Rainerin. Ja olet näköjään seilannut Henryn pöntöissä. Ja kommentit Lemppu-E:n vormusta, ok. Kun Tramontana saapui joskus 73 Aasiasta Eurooppaan, silloinen Skyfoto oli tilattu kuvaamaan alus Kanaalissa. Laiva maalattiin tip-top ja E taisi viettää jonkun aikaa siivellä formu päällä odottaen kuvauskoneen tuloa. Siellähän tuo seisoo, kun kuvaa tarkasti sihtailee.
kuvausten ajaksi...toisaalta,en minäkään niin vanha ole että sen aikaisista käytännöistä voisin jotain kertoa.
70-luvulla jotkut käyttivät merellä, jotkut eivät...ja vanhemmat yleensä käyttivät.
Äkkisiltään tulee mieleen "Porno-Aaro", hänellä oli aina lakkikin vahdissa,sen lisänä myös patrullipusero...Näin siis EFFOA:n levantin-linjalla.
Finnlinesin Amerikan linjalla 70-luvulla ainakin satamissa piti olla kaluunat olkapäillä. Mutta koppalakki oli perämiehillä ja mestareilla baskerin ohella merelläkin aika yleinen pääkappale.
Tosiaan seilasin Rainer Veikko-vainaan kanssa ja Lemppu-Erikinkin kanssa vierähti lähes vuosi. Mielenkiintoisia persoonia kumpikin. Rainer oli ensin förstinä ja sitten kipparina ja sikari paloi ja lasi oli täytettynä alvariinsa....
Orlenasis ku laivan päällikkö "Hullu-Nieminen" meni selvittään lastipaperit ni ne kysy et mikäs pultsari sä oot.
Hullu tuli takas kampas tukkansa ja ajoi parran ja laittoi uniformun päälle, lakin päähän ja meni takas.
Johan kelpas ja nopeesti.
Se "Hullu-Nieminen" seilas vielä varmaan Effoallakin jonkin aikaa, mut sit alko toi viinapuoli väsyttään ja monoo ja eläkkeelle.
T: Repe
Joo, Raineri kuoli jo -79 tai -80. Oli viimeeksi kai Avomeren Nannassa tai mikä Ania se oli.
Raineri oli kipparina, kun tyhjennettiin Passad 3 Aruban ulkopuolella varaosista ja ylimääräisestä proviantista. Passad ajeli kai Saksaan ja sieltä Espanjaan naulatehtaalle. Niin ja "Dingo" tuli myös meille. Arvatkaas, mikä oli laiva?
Sai itte lemput Siroccosta Gibraltarissa.....ja miehistöltä kunnon apploodit kun vene kävi hakemassa
:D
Alemapana nimimerkille "Mestari" tämä tuntuu olevan jonkinlainen pakkomielle väittää että turhia nämä ovat mutta kyse on enempi ymmärtämättömyydestä työnkuvan suhteen, yhdistettynä kaiketi jonkinlaiseen kateuteen mikä sinällään on täysin käsittämätöntä koska ei niitä nyt ihan huvikseen sentään pidetä ( Ehkä mestari pelkää uniformun keräävän kaikki satamam naiset, hehehe).
Myönnän,olen epäillyt pitkään alalle hakeutuvien nuorien perämiesten motiiveja kuin myös älykkyyttä vrt. samainen ikäluokka.
Eipä tarvi enää pohdiskella! Mr. Jurputtaja antaa kaikenkattavan kuvan ammattiryhmästään ja heiden ajatusmaailmastaan.
Tosin se ei ole minulle (merenkulkijalle)mikään yllätys!
Toivon vain että jonkun (täyspäisen)nuoren "silmät avautuvat"!