Tuli tutkisteltua koneen vaihdon yhteydessä kyseistä kaasaria. Kaasuläpän tunnistimena toimii varmaankin mikrokytkin kaasuvaijerin ohjaaman akselin läheisyydessä? Mikä virka tuolla kaasuläpän asennontunnistimella on? Nyt ei ollu säädöissään se, eli kaasupolkimen, kun nosti ylös, niin ei koskettanut sitä ollenkaan. Onko se joku moottorijarruruksen esiversio vai jotain tyhäkäyntiin liittyvää?
Jos joku osais vielä sanoa, että kuinka toi toinen kurkku aukeaa tässä kaasarissa? Alipaineella vai aukaiseeko kaasupolkimen ohjaamalla akselilla oleva jousitettu vipu sen manuaalisesti? Edellisellä omistajalla tuo kyseinen vipu oli jääny alas tappiin nähden, niin se ei nyt ainakaan voi painaa toista läppää auki. Näyttäisi kyllä vivun muoto olevan sellainen, että kuuluisi painasta se mukaan, kun poljinta painetaan.
Tietäskö joku, että onko netissä kyseiseen Mazdaan sähkökuvia tai yms. jossain? Alipaineletkujen kartan kyllä löysin jo.
Jos joku osais vielä sanoa, että kuinka toi toinen kurkku aukeaa tässä kaasarissa? Alipaineella vai aukaiseeko kaasupolkimen ohjaamalla akselilla oleva jousitettu vipu sen manuaalisesti? Edellisellä omistajalla tuo kyseinen vipu oli jääny alas tappiin nähden, niin se ei nyt ainakaan voi painaa toista läppää auki. Näyttäisi kyllä vivun muoto olevan sellainen, että kuuluisi painasta se mukaan, kun poljinta painetaan.
Tietäskö joku, että onko netissä kyseiseen Mazdaan sähkökuvia tai yms. jossain? Alipaineletkujen kartan kyllä löysin jo.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyseinen moottori on sitten vielä 12 venttiilinen...