Bensiini ei kestä säilyttämistä ensi kesään.
ilmeisesti YTV:n jätekeräykseen voi toimittaa vanhan bensiinin. Voikohan sen kaataa jätekeräyksessä johonkin astiaan vai pitääkö bensiini jättää sinne jossain kanisterissa, minulla kun ei ole ainuttakaan kanisteria minkä haluaisin heittää pois.
ilmeisesti YTV:n jätekeräykseen voi toimittaa vanhan bensiinin. Voikohan sen kaataa jätekeräyksessä johonkin astiaan vai pitääkö bensiini jättää sinne jossain kanisterissa, minulla kun ei ole ainuttakaan kanisteria minkä haluaisin heittää pois.
Vastaukset 14
Vanhimmat
jos oikeasti haluat lisätä bensiinin säilyvyyttä niin tarvikekaupoista saat hankittua litkua, jolla bensa säilyy moottorin kannalta riittävän tuoreena...
Kyllä bensa parivuotta säilyy helposti.
Jos tarvii hukata, mikset aja autossa tai anna kaverin autoon.
Ei ikinä ole ollut ongelmia vanhojen 2-tahti vatkaimien kanssa.
Ostin vanhan persveivarin joka oli seissyt 5-6vuotta. Tankissa oli pensaa joten koitin sillä käyntiin.
Kone lähti kyllä käyntiin, mutta ei ottanut kierroksia ja sellainen sininen hussakka levisi veneen ympärille.
Vaihdoin pensan ja kone toimi kuin uutena.
bensan laadulle, nykybensan lisäaineet vuoden vanhoina voi tukkia koneen. Vanhojen 2-tahtisten kanssa ei ollu sellasia ongelmia
"...nykybensan lisäaineet vuoden vanhoina voi tukkia koneen."
Näitä ongelmien ennustajia kyllä riittää, samoin kuin meitä, joille vuoden vanha bensiini ei ole koskaan aiheuttanut mitään vaikeuksia. Mutta missä luuraavat ne, joilla todella on omakohtaisia kokemuksia ylivuotiseen bensaan liittyvistä ongelmista.
Minulla on Yamaha 4 hv 4 tahtinen moottori, joka toimii hyvin, mutta on 2 perättäisenä keväänä vaatinut perusteellisen putsauksen ennen kuin suostui käynnistymään. Yamahan huollossa väittivät syyn olevan tuo vanhan bensan muodostava sakka.
silloinhan riittää pelkän kaasuttajan eikä koko kymmenien tai satojen litrojen tankin tyhjentäminen syksyllä. Ja jos haluaa pelata varman päälle, niin käyttää syksyllä vimeiseksi konetta vähän aikaa pienkonebensalla.
Siis kaasuttajassa bensan lisäaineet ajanoloon sakkautuvat. Entä miten lisäaineille käy siellä satojen litrojen bensatankissa? Jos sakkaa muodostuu myös besatankissa, mihin sakka sieltä kulkeutuu?
Omakohtainen kokemus tukee tuota aiemman kirjoittajan väitettä. Historialliset pentsiinit pelaavaat ihan OK, mutta kaasarissa muodostuu sakkaa. Johtunee siitä, että kaasuttimeen jääneestä bensiinistä talvikauden tai muutaman vuoden säilytyksen aikana haituvat bensiinin kevyet fraktiot veks ja jäljelle jää lisäaineiden (ja mahd. 2-t öljyn) muodostama sakka joka tukkii suuttimet. Wanha bensa palaa ihan hyvin koneessa, kunhan sitä ei säilytä sellaisessa muoviastiassa josta voi liueta muovia! Vajaaseen bensatankkiin voi myös tulla kondenssia.
Ikinä ei ole heitetty hukkaan edelliskesän venebensoja vaan pöristelty menemään niiden kanssa.
Dieseliä pidän ongelmallisempana: ilmeisesti pakkasen aiheuttamat paraffiinisaostumat saattavat jatkaa eloaan kelien lämmettyä => löpön sekaan tulee hyytelömäisiä lötkyjä, jotka tukkivat imuputken pään, tai sen ympärillä olevan siivilän mikäli siivilän pinta-ala on liika pieni.
Kaasuttimeen ne ongelmat tulevat jos yleensä tulevat, minulla ei koskaan. Se, että bensatankin sisällön kuskaa vaikka huitsin nevadaan ei auta tässä yhtään mitään.
Elä ihmeessä kallista bensaa pois heitä! Jos et uskalla itse käyttää, niin keväällä kaadat sitten jonkun muun tankkiin. Varmasti kelpaa monelle kotisatamasi veneilijälle.
käyttööni "vanhat" bensiinit ettei ne vanhene tankeissanne, ja ei tule teille ongelmia niistä.
Ilmoittakaa vain yhteys tietonne niin sovitaan miten voitte tuoda polttoaineenne minulle tai voinko hakea ne mistä.
Voin ehkä tarvittaessa maksaakin niistä jos ovat puhtaita.
Ainakin meidän satamassamme on likaiselle polttoaineelle varattu keräilyastia. Sinne menee jäte diesel ja bensiini.
Puhdas viimekesäinen 4t-bensa tietty menee auton tankkiin.