Ajossa on (tai oli, nyt seisonnassa) M5 vm -92. Öljyinä on muistaakseni 10W-40, ja öljyä on pitänyt lisätä yli 4litraa kun ajettu on hiukan yli 6000km. Käyttöohjekirjassahan on max öljynkulutus 0.15l / 100km, mutta tämä on nettihuhujen mukaan vain BMW:n tapa sanoutua irti mahd. vastuista.
Autolla on ajettu ~200tkm, aikaisemmista huolloista ei tietoa mutta esim. venttiilit olivat ostettaessa hyvissä säädöissä, kone ei ääntele kylmänä, savua ei tule missään muodossa ja katsastuksestakin päästiin läpi. Ohivuotomittausta ei saanut ajokaudella aikaiseksi :(
Jos täältä löytyy nykyisiä tai entisiä M5-omistajia, niin millaista öljynkulutusta on omassa pikalaatikossa ollut?
Kyllä, öljyt vaihtuvat heti keväällä Castrolin TWS 10W-60 -öljyihin..huoltoliike halusi seurata "virallista suositusta".
Autolla on ajettu ~200tkm, aikaisemmista huolloista ei tietoa mutta esim. venttiilit olivat ostettaessa hyvissä säädöissä, kone ei ääntele kylmänä, savua ei tule missään muodossa ja katsastuksestakin päästiin läpi. Ohivuotomittausta ei saanut ajokaudella aikaiseksi :(
Jos täältä löytyy nykyisiä tai entisiä M5-omistajia, niin millaista öljynkulutusta on omassa pikalaatikossa ollut?
Kyllä, öljyt vaihtuvat heti keväällä Castrolin TWS 10W-60 -öljyihin..huoltoliike halusi seurata "virallista suositusta".
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oliko tekstissäsi typo, mutta laskennallisesti vie vähän öljyä.
0.15l/100kmx6000km=9l
Joten vie 6000km 5l vähemmän kuin ohjekirjassa sanotaan.
Nojuuh, itse olen hiukan taipuvainen uskomaan, että se ohjekirjan max 0.15l/100km on lähinnä tarkoitettu vapauttamaan BMW vastuusta, kun eksoottinen, korkeasti viritetty ja korkeilla kierroksilla käytettävä suora kutonen alkaa kulumaan iän myötä - mutta täysin varma tästä ei tietenkään voi olla. Siksi olisi mukava kuulla muiden M5-omistajien kokemuksia aiheesta.
10W-40 öljyt ovat varmasti normaalikäyttöön sopivat, mutta tuo S38 B38 käy aina melkein lämpimänä/kuumana ja mittarin mukaan öljyt ovat normiajossa 85°-95°C lämpöiset. Lisäksi maantieajossa kierrosluvut ovat min. 3000rpm = 100km/h ja tuota vehjettä tulee mielellään ajettua paljon nopeampaa, ohituksissa se n. 7100 rpm punarajakin saattaa tulla nopeasti vastaan. Kaikki tämä loogisesti ajateltuna aiheuttaa kovia vaatimuksia öljylle, varsinkin "kuuman pään" viskositeetille.
Mutta varmasti on S38 B38 -moottoreita, jotka eivät vie yhtään öljyä? Entä moottoriremontin jälkeen? Onko moni joutunut porauttamaan sylintereitä? Entäs kansi, onko venttiilinohjaimissa kuluvaa & vanhenevaa kumitavaraa?
No eihän tästä saa syyttää kuin itseään kun käytät M-koneessa vääriä öljyjä.
Tsekkaapa, ettei öljyä tule mistään muualtakaan rakosesta ulos.
10w40 öljyt tosiaan "häviävät" tuosta koneesta ulos. 10w60 ainoa öljy mikä pysyy tuolla paremmin. Aikoinaan yhden talven ajoin 10w40 ökällä ja sitä meni niin reilusti, että palasin ympärivuotisesti 10w60 tavaraan. Öljyä (10w60) meni n. 300tkm ajetussa n. 1-2 litraa / 10000km normaaliajolla. Heti jos polkee enemmän, niin öljyäkin menee enemmän. Öljynkulutus on tämän s38b38:n ominaisuus. S38b36 ei kuulemma vie samalla tavalla.
Mielenkiintoista, mikä S38 B36:ssa on sellaista, mikä pienentää öljynkulutusta? Ymmärtääkseni moottorissa ei ole takomäntiä = suurta välystä kylmänä ja tuonhintaisiin konstruktioihin luulisi laitetun hiukan laadukkaammat öljyrenkaat jne?
Kieltämättä kierrosten kovalla käytöllä moottori kuluu aivan väkisin, vaikka öljyt olisivatkin aina käyttölämpöisiä jne. Eikä tuo 3.91 perävälitys liiemmin säästä niitä kierroksia, sen 6-vaihteisen laatikon olisi voinut ottaa tuotantoon aiemminkin. Ehkä pitää olla tyytyväinen, 60-luvulla Lamborhini Miuran V12-moottori piti peruskorjata (=porata yms..) 30tkm:n välein ja tästä luonnollisestikaan ei hiiskuttu lainkaan asiakkaalle.
Miten sylinterikansi - onko siinä kumiset venttiiliohjuritiivisteet, jotka kuluvat jne?
En kyllä tiedä, mikä tuon eron tekee, mutta näin olen monesta lähteestä kuullut.
Vanha S38B38:ni, vaikka oli paljon ajettu, ei polttanut öljyä (ei huomattavaa sinisavua), eikä valuttanut sitä maantielle. Jonnekin se vain häipyi. :)
En tiedä venttiiliohjureistakaan mitä materiaalia ovat, kun ei ollut tarvetta kajota. Oman aikani selvisin loistavasti venttiilien säädöllä ja öljynvaihdoilla.
Minun ämmässä kuluu öljynvaihto välillä 7-8tkm ajossa noin 0,5-0,7 litraa öljyä ja kone on b38. ei tarvi lisäillä missään vaiheessa.