Ja sitten automaagien kimppuun, ja asiaa aloittelijoille.
Eli tulipa eilen kokeiltua W124 250D automaattia -- reviteltyä pitkin TUrkua sen mitä moisella nyt revittämään pystyy. Mersun tomaateista on siksi vähän kokemusta, että pitää oikein kysäistä. Onko a) normaalia b) säädettävissä vai c) katastrofin alku, jos automaatti ei ryömi jarru vapautettaessa juuri lainkaan. Pienikin nousu "näennäisellä tasamaalla", ja auto pysähtyy ilman kaasunpainamista. TOisaalta välillä tuntui esim. liikennevaloissa siltä, että voimansiirrossa olisi kovakin veto päällä. Mielestäni laatikko myös vaihtoi rauhallisessakin kiihdytyksessä melko ylhäällä, yli 3000 kiepissä. Kick-downia käytettäessä oli pieni viive, se kuulunee asiaan.
...asiallisista vastuuksista taas se kiitos. Oli meinaten aivan tolkuttoman siisti auto, ja ostomielessähän sitä käytiin kokeilemassa. Jäi vaan tuon 380 tkm ajetun laatikon käytös hiukan askarruttamaan -- muuta huomautettavaa tuosta pelistä ei sitten löytynyt. Harvoin näkee, että lampunpesimetkin toimivat kuin uutena.
Eli tulipa eilen kokeiltua W124 250D automaattia -- reviteltyä pitkin TUrkua sen mitä moisella nyt revittämään pystyy. Mersun tomaateista on siksi vähän kokemusta, että pitää oikein kysäistä. Onko a) normaalia b) säädettävissä vai c) katastrofin alku, jos automaatti ei ryömi jarru vapautettaessa juuri lainkaan. Pienikin nousu "näennäisellä tasamaalla", ja auto pysähtyy ilman kaasunpainamista. TOisaalta välillä tuntui esim. liikennevaloissa siltä, että voimansiirrossa olisi kovakin veto päällä. Mielestäni laatikko myös vaihtoi rauhallisessakin kiihdytyksessä melko ylhäällä, yli 3000 kiepissä. Kick-downia käytettäessä oli pieni viive, se kuulunee asiaan.
...asiallisista vastuuksista taas se kiitos. Oli meinaten aivan tolkuttoman siisti auto, ja ostomielessähän sitä käytiin kokeilemassa. Jäi vaan tuon 380 tkm ajetun laatikon käytös hiukan askarruttamaan -- muuta huomautettavaa tuosta pelistä ei sitten löytynyt. Harvoin näkee, että lampunpesimetkin toimivat kuin uutena.
Vastaukset 9
Vanhimmat
>Mersun tomaateista on siksi vähän kokemusta, että pitää oikein kysäistä. Onko a) normaalia b) säädettävissä vai c) katastrofin alku, jos automaatti ei ryömi jarru vapautettaessa juuri lainkaan. Pienikin nousu "näennäisellä tasamaalla", ja auto pysähtyy ilman kaasunpainamista.<
-Juuri noin toimii kunnollinen automaattivaihteisto, eli ei ryömi jos on hiukankin "ylämäkeä".
>TOisaalta välillä tuntui esim. liikennevaloissa siltä, että voimansiirrossa olisi kovakin veto päällä.<
-Noin pitääkin tuntua.
>Kick-downia käytettäessä oli pieni viive, se kuulunee asiaan.<
-Pieni viive kuuluu asiaan!
Tänkjuu, tulipa ensimmäinen vastaus nopeasti!
Tosiaankin, hämmästytti tuon lodjun käytös. Viimeksi ajoin nimittäin Toyotan Camry-automaattia, joka kulki pelkästään jarrua nostamalla varmaan kahtakymppiä ja nousi melkoisia mäkiäkin kaasua koskematta -- eroa oli joka tavalla tuohon Mersuun.
.
.
Tota noin, oma kyllä ryömii saakelin sitkeästi jonkinlaisia mäkiäkin. Pysyikö kokeilemasi auto ylämäessä paikallaan ilman jarrua, se koe kertoo luistamisesta aika hyvin.
Tyhjäkäyntikierokset vaikuttaa ryömimiseen, jos tyhjäkäynti on alhainen ei auto ryömi kovin vahvasti.
Kyllä kummatkin W124 tomaatit jotka minulla on ollut ryömivät aika reippaasti, tietty se on tottumiskysymys mikä sitten on reippaasti...
Voisiko dieselin parempi "matalakierrosvääntö" vaikuttaa automaatin toimintaan?
Vertaa saman kuutiotilavuuden bensa- ja dieselkoneiden
vääntöjä. Bensakoneessa on suurempi vääntö pienillä kierroksilla!
Turbokoneissa sitten ahtopaine ratkaisee.
Tota noin, oma kyllä ryömii saakelin sitkeästi jonkinlaisia mäkiäkin. Pysyikö kokeilemasi auto ylämäessä paikallaan ilman jarrua, se koe kertoo luistamisesta aika hyvin.
Tyhjäkäyntikierokset vaikuttaa ryömimiseen, jos tyhjäkäynti on alhainen ei auto ryömi kovin vahvasti.
Kyllä kummatkin W124 tomaatit jotka minulla on ollut ryömivät aika reippaasti, tietty se on tottumiskysymys mikä sitten on reippaasti...
Jos auto ryömii enemmän tai vähemmän, kysymys on
moottorin tyhjäkäyntikierrosluvusta eikä vaihteistosta.
Jos Mersusi tyhjäkäyntiä säätää suuremmalle tai
Camryn pienemmälle, tasoihin menee ryömintä.