Tai jos siis on tutinaa, niin silloin on jo miltei selvitty.... no juu.
Tuo vastaus tomaatin ryömintakysymykseen ei näemmä tullut koskaan perille. Sen perässä oli kuitenkin utelu eli löytyikö W201:n tutinalle syytä?
Kaveri aamun puhteena ajeli '87 W124 200B-mallia (mennyt n. 300 tkm) ja oirehdinta oli saman tyyppistä: kopassa persaukseen paikantuvaa vapinaa vedätyksessä ja vapaalla vaimeampaa. Myyjä ei osannut kertoa siihen mitään syytä, renkaat olivat ok. Voisi oire olla samaa perua, kun tuo rakennekin alustoissa on aika identtinen.
Tuo vastaus tomaatin ryömintakysymykseen ei näemmä tullut koskaan perille. Sen perässä oli kuitenkin utelu eli löytyikö W201:n tutinalle syytä?
Kaveri aamun puhteena ajeli '87 W124 200B-mallia (mennyt n. 300 tkm) ja oirehdinta oli saman tyyppistä: kopassa persaukseen paikantuvaa vapinaa vedätyksessä ja vapaalla vaimeampaa. Myyjä ei osannut kertoa siihen mitään syytä, renkaat olivat ok. Voisi oire olla samaa perua, kun tuo rakennekin alustoissa on aika identtinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eli eipä selvinnyt vielä. Huomenna on aika korjaamolle, kyllähän tuolla autolla nyt näitä pikkutiekeikkoja ajelee. Veikkasivat alustavasti kannatinlaakeria tai kardaanin kumilimppua syyksi. Saas nähdä.
Tuo renkaiden kunto voi muuten joskus olla tosiaan syynä heijaamiseen. EIlen ajetussa 250D:ssä oli myös pientä sivuttaisheittoa pienillä nopeuksilla -- siinä se oli helppo pistää renkaiden piikkiin. Alla oli jotkut ihmenakit ja maantiellä meno olikin sitten "mersumaista". Jotenkin tuo renkaiden aiheuttama vatkaus on pehmeämpää kuin tämä meikän auton terävä heilunta.
... kuulolle. Tämä W124 on tässä vaiheessa "mietinnässä", seuraavan kerran menee tutkailun alle lauantaina. Saas nähdä.
Nonni. KOrjaamolla käyty, diagnoosi: ei osata sanoa mitään varmaa. Hinta toki nolla euroa, kun ei auto miksikään tullut. Hovimikko oli käynyt läpi kardaanin päät, ristikon ja kannattimen sekä takapään puslat, eikä ollut löytänyt vikaa. Jäljelle jää lähinnä vetarien vika tai perän sisäinen vika, tai niiden renkaiden tasapainohäiriöt. Mielestäni kun tutina alkoi juuri silloin, kun alle kierrettiin nuo pinnoitetut talvirenkaat pari viikkoa sitten -- voisi ajatella että renkaissa on sisäinen vika, joka ei näy esim. tasapainotuskoneessa. Mitäpä tuumii raati?
Renkaissa voisi olla aavistus "valuvikaa". Pinnoitettu rengas ei välttämättä olisikaan aivan tarkalleen pyöreä, vaikka se periaatteessa ja koneen mukaan olisikin tasapainossa. Näitä on joskus ollut mm. TM:n kysymyspalstalla.
Esim. eräästä 406 Pösöstä haettiin ravistusta kissojen ja koirien kanssa merkkikorjaamoa myöten ja se tokeni vasta "sorvaamalla" toisesta takarenkaasta yhdestä kohdin millin verran ainevahvuutta pois.
Tämäkin häikkä paikallistettiin vasta sen jälkeen, kun autoa kokeiltiin kokonaan toisella rengassatsilla.
Siis operaatiossa virheettömästä satsista vaihdettiin alle yksi rengas kerrallaan, kokeiltiin ja vaihdettiin ja kun vapina häipyi, löytyi myös syyllinen kiekko. Pitkän riesan tie, mutta tässä tapauksessa ainoa tapa.
Toinen mahdollisuus olisi päästä sellaiseen härveliin, jossa tasapainotus voidaan tarkistaa renkaiden ollessa autossa kiinni. Näin saataisiin hieman valaistusta ripustusten, napojen ym. vaikutuksista kokonaisuuteen.
Vaikka pinnoitustekniikka on kehittynyt niin älä hyvä mies sellaisia mersuun laita.
Toyotassa tai vastaavassa pinnoitetut menee: kun hälyä ja värinöitä on muutenkin niin renkaiden vatkausta ei huomaa.
Mersusta puuttuu ylimääräiset värinät ja hälyt, joten huonon renkaan aiheuttaman värinän huomaa. Pinnoitetun osto on aina tuurin kauppaa.
Nyt hus hus koittamaan toisilla renkailla, vai miten ne gf:n sanonnat meneekään.
.
eli käsittääkseni asia on nyt varsinaissuomalaisittain sanottuna "reerassa". Velimies kävi rengasliikkeessä, missä otettiinkin takarenkaat oikein erityistarkasteluun. Tulos: oikeasta takakiekosta löytyi heittoa 100 grammaa! Ei ihme, että vähän täristää...
Nähtävästi vanteeseen on lyöty vastapaino kiinni huolettomasti, ja se on sittemmin lentänyt ns. helvettiin. Tai sitten tämä yksi pyörä on kiireessä pistetty suoraan vanteellelaittokoneesta allekierrettävien riviin, eikä se ole koskaan tasapainotuksen kautta käynytkään. Kaikkea sitä on.