Kyllä mua niin ihmetyttää, että miksi siitä mersusta kannattaa maksaa ylihintaa.
"se kestää" tyypillinen mersumiehen vastaus. Mistä se mersun kone oikein on tehty, että se kestää enempi kuin muut.
Kyllä teitä mersumiehet on huijattu pahemman kerran. Oikein sääliksi käy teidän typeryys.
No, voi se kestävyys pitää sen verran paikkaansa, että esim. 80-90-luvun alkupuolen 200diesel mersu on varmasti laiskin auto mitä tiellä liikkuu. Kait se kestää kun se ei ota kieroksiakaan kuin puolet siitä mitä muut autot.
Puolet laiskempi normaali autoa ja puolet kalliimpi.
Voi Teitä höynäytettäviä typeryksiä, hahhah..
"se kestää" tyypillinen mersumiehen vastaus. Mistä se mersun kone oikein on tehty, että se kestää enempi kuin muut.
Kyllä teitä mersumiehet on huijattu pahemman kerran. Oikein sääliksi käy teidän typeryys.
No, voi se kestävyys pitää sen verran paikkaansa, että esim. 80-90-luvun alkupuolen 200diesel mersu on varmasti laiskin auto mitä tiellä liikkuu. Kait se kestää kun se ei ota kieroksiakaan kuin puolet siitä mitä muut autot.
Puolet laiskempi normaali autoa ja puolet kalliimpi.
Voi Teitä höynäytettäviä typeryksiä, hahhah..
Vastaukset 20
Vanhimmat
Joo se liikkuu vielä senkin jälkeen kun sun kierros kone on paalattu ja laitettu kiertoon.
Provosta huolimatta vastaan asiallisesti.
Kysyin 30 vuotta Mersuja ammatikseen myyneeltä mieheltä, mikä tekee Mersusta muita kummemman auton. Hän vastasi: " Muita autoja ajetaan, Mersussa ollaan vaan mukana" !!
Vanhana miehenä olen ajanut monenlaisella autolla ja paljon kaikilla.
Mersu on miellyttävin "mukana oltava", vähäkulutuksisin ( diesel w124 200 !!!!) ottaen huomioon vuosimallin, tilat ja painon. Varaosien hinnat kestävät vertailun muitten automerkkien varaosiin nähden. Viisi vuotta ja 200 tkm olen ajanut tällä vuoden 1990 mallin autolla, viisi kertaa katsastanut ilman huomautuksia ja olen oikein tyytyväinen autooni ja aion ajaa tällä vielä pari vuotta ja sitten vaihtaa uudempaan Mersuun !
Olen pahoillani puolestasi, kun et ole tyytyväinen omaan autoosi ja pidät pääsi ja vihaat laiskoja Mersuja.
Olen opettaja ja koskaan on viiden vuoden aikana ole myöhästynyt vielä koulusta kertaakaan, en edes , kieltämättä laiskan Mersun, takia!!! Kun lähtee hiukan aikaisemmin, ehtii ajoissa perille !
Hyvää kevättä kaikille, Sinullekin, tämän jutun aloittaja !!
Kestää, jos kestää. Hoito ja huoltohan siihen eniten vaikuttaa. Moottorin materiaalit eivät ole ainakaan huonompia, kuin kilpailijoiden, paremmuudesta voi olla montaa mieltä.
Kierrokset ei kyllä vaikuta kulkuun. MB:n diesel-moottorit itse asiassa ovat erittäin nopeakäyntisiä, joten tutki kristallipalloasi uudestaan sen suhteen.
Mikä on normaali auto? Sulla varmaan eri, kuin mulla, joten unohda yleistys. "Ei näillä mitään tee, mutta näitä me myydään eniten" ei sovi mersuun.
Olen ajellut viikon aikoinaan uudehkolla VW Golf IV:lla, joka oli uutena saman hintainen, kuin silloinen C-Mersuni käytettynä. Tuoksui uudelle, mutta siinä se sitten olikin.
Kokeile joskus meseä pitemmän aikaa, äläkä päkätä täällä, jos et sellaista ole ostanut. Ei se "laatu" päivässä, eikä varsinkaan näillä keskustelupalstoilla selviä, joten merkkiuskollisuus puhukoon puolestaan.
Jos edelleen tuntuu siltä, että maksamme liikaa Mersusta, niin älä ole kateellinen. Täytyyhän rahalla olla jokin merkitys.
PAKKASTA OLI 38 C JA EKA KERRAN LÖYTYI AUTOSTA JOUSITUS,AIKAA TÄHÄN KULUI 35 VUOTTA,JA AUTO ON MERSU,SE ON MINUN ENSIMMÄINEN,TUSKIN VIIMEINEN!
Provo:) Mutta vastataan samalla mitalla. Eli kun viestiketjun aloittanut ajelee -90 corolla FX:llään ohi, niin voi vanhan bensakoneisen Mersun kiihtyvyyttä ja kulkevuutta ihmetellä:P
Ja sitten mietitään, että onko tässä mihinkään kiire, valmiissa maailmassa...:)
Vuonna 1989 noudin Saksasta MB 300 D automaticin ja ihmettelen sitä vieläkin. Auton mittarissa on nyt 18.02.2003 678125 km. Moottoria ei ole avattu. Venttiilin nostajat on vaihdettu kaksi kertaa. Alipainepumppu yhden kerran. Suuttimen päät vaihdettiin 420tkm:n jälkeen maininnalla "Oishan noilla vielä ajanut". Vesipumppu on vaihdettu kaksi kertaa. Jarrulevyt eteen yhden kerran ja taakse kaksi kertaa. Iskunvaimentajat ympäri vaihdettu kerran. Mitä vielä. Auto käy ja kukkuu.
Vuoden vaihteessa oli pakkasta noin -36 astetta, vaan eipä jättänyt välille, kun kävin Uutta Vuotta vastaanottamassa noin 300 km:n päässä.
Eli"IHMETTELE SINÄ VAAN; KYLLÄ SINUT KATEUDESTA TUNNETAAN"
Muuten aikoinaan sitä autoa kutsuttiin "melkoiseksi tykiksi" Kulkee vieläkin Saksan baanalla vähän yli 180 km/h.
pahemman kerran. Vanhan taksi mersun ostit ja oliko oksennuksetkin myynti-ilmoituksessa. Ilmeisestri sait sen niin sikahalvalla että et kehtaa sanoa. Hinta on noin 1000 €, kilon paketeissä yhteensä!
Etkö osaa lukea. Auto oli ostaessani UUSI(=ajamaton) Tai lähes ajamaton. Ajettu Stuttgardista Frankfurtin lentokentälle. Takuu toimi Suomessakin. Tosin takuuaikana ei mennyt muuta kuin öljynpainemittarin anturi, jonka Veho korvasi.
Oletko Sinä sellainen suomalainen. joka ei ymmärrä kirjoitettua tekstiä, mutta osaa joten kuten kirjoittaa, vai oletko muuten vain kateellinen.
Olen ajanut ko mersulla kaikki kilometrit itse Suomessa ja ulkomailla.
Niin muuten auton hinta oli silloi Saksassa 44000 Dem. Suomen valtio otti sitten osansa veron muodossa.
sen enempää kuin muutkaan. Se on vaan mersumiesten keksintö.
Nykyän on öljyt niin hyvät ja moottorit niin lujia lähes joka autossa, että ei käytännön merkitystä.
Itsellä oli mm. yksi ectra,jolla oli ajettu yli 500 000km ilman moottorin aukaisua.
Ja usein auto vaihdetaan uudempaan jo paljon ennen tuota puolta miljoonaa, joten jos mersumiehet sen kestävyyden takia autonsa ostaa niin höynäytetyksi ne todellakin tulevat.
Mitäs merkkiä liikenteessä olevat, vuosimallin 1980 autot sitten on ???
yksi mersu, toinen mersu, kolmas mersu...jne...
laiska on, mutta ikäläisiään ripeämpi. Ai niin, mutta nehän ei enää teillä liikukkaan. Vielä nykyäänkin myydän uutena yhtä laiskoja tai laiskempia autoja. Auto on muuten kokonaisuus, joka sisältää muutakin kuin moottorin. Ei siitäkään kauheasti iloa ole jos katiskasta lopuksi ropsahtaa tielle vielä ihan toimiva moottori. Ihmetellä aina saa, mutta muista että kenenkään ei ole pakko ostaa mersua jos ei halua. Eikä kannatakaan jos ei huomaa mitään eroa ladan ja mersun välillä.
meikäläiselle on aina ollut vaikea ymmärtää, että mitä hittoa sillä laiskuudellakaan loppupeleissä on väliä. Olen itse ajanut W124 200D:llä pariin kertaan välin Salo-Vantaa-Salo, ja kyllä se sen 160 km/h otti tauluun aivan kevyesti.Siis kantatiellä olisi lähtenyt kesälläkin kortti kuivamaan. Myöskään liikenteen rytmissä pysymisessä ei ollut mitään vaikeuksia. Olisiko meikällä sitten "aikuinen luonteenlaatu". Ja tulihan sitä ajeltua VW Caravelle 1,6 dieselilläkin joku aika: se on Laiska auto, mutta eipä silläkään koskaan mistään myöhästytty. Sitä paitsi Volsu oli sen verta lokoisa peli sompailla noin muuten, että olisi sillä viettänyt aikaa vaikka enemmänkin tien päällä.
onhan se asia toisaalta niinkin. Itselläni oli aikoinaa vanha diesel Record. Eipä ollut mikään raketti sekään 17.5s/100km/h ja huiput taisi olla 145km/h.
Kyllä se tietysti hankaloitti tilannetta esim. letkassa ajettaessa, kun pitäisi päästä rekasta ohi.
Sillä kun ei joka väliin kerennyt niin takaa tulevat tunkivat sitten ohi, sekä meikästä, että rekasta.
Okei, auto voi lähteä kuin hauki rantavedestä, esim. se maaginen 0-100 esim. 6-7 sek. Vaan on se alla oleva peli ollut kuinka hätäinen kulkija (V8 tai turbo-ohjus)tai laiskempi työhevonen (rättäri tai 200D-240D), niin sama aika siihen työmatkaan, mökkireissuun, kauppakeikkaan jne. on aina mennyt.
Ainoa todellinen vaikutus on juuri tämä ohituskiihtyvyys - joskus sitä tosissaan tarvitaan. Toinen vaihtoehto on ottaa kiristävä panta pois päästä ja jättäytyä riittävän kauas sen kevätkuraa roiskivan rekan taakse.
Nykyinen peli haukkaisi satkun 9 sek. tuntumaan, mutta ei ajotahti ole piiruakaan sen hektisempi kuin 240Deekullakaan. Tämän määrittää, jos eivät rajoitukset, niin kanssaliikkujat.
Pitää myöntää, että Mersun ratissa ajotavat muotoutuvat kuin itsestään huomattavasti "sivistyneemmiksi" kuin mielipuolisesti kulkevan 5.5 kg/hv -tehopainosuhteisen kirpun ratissa (ei lapseta niin herkästi;).
Ja tärkeimpänä: kun matkanteko mieluisalla autolla maittaa, niin perille pääsyllä ei ole todellakaan kiirettä. Jos on, niin ei ole vaikeaa lähteä esim. 200 km matkalle varttia, puolikasta tuntia varhemmin.
En ole missään kenenkään mersumiehen nähnyt kirjoittavan yhtä "älykkäästi" kuin sinä, olet varmaan nyt oikein tyytyväinen itseesi.
En usko kuitenkaan, että sinun käy meitä sääliksi
Kyllähän nuo diisselimersut enimmäkseen näyttää painavan tuolla moottoritiellä muista ohi.
Ja pakettiautotkin, vaikka nehän ne vasta laiskoja on!
se minulla ainakin ratkaisee, voihan sitä jollain datsunilla kiihdytellä onnessaan 0-100 6s munuaiset täristen ja korvat lukossa mutta lähdeppä sitten Hangosta Inariin ja laske kaikki 200d:t jotka ohittavat datsunisi maantiellä....
että tässä jetaan nimellä eikä ajomukavuudella. Ohi vaan kun ei siedä Warren hajuakaan ja vaikka ylinopeudella sittenkin. Mesun kuskin päässä hölskyy kusi ja nimi Mesu!!
Kuuke poju. Ei tartte näyttää. Kun sinä yrität sillä Warrella tai Toyotalla lyllertää muutaman sadan kilometrin matkaa. niin sinut löytää usealta tauolta ajoväsystä kun MB:n ratissa siitä ei ole tietoakaan. Että missähän sinulla hölskyy
joihin mersu on kuin, peltilehmällä ajaisi. Etköhän sinäkin aja muulla laatuautolla, vaikka oot mesujen jobbari. Nimi siinä maksaa eikä rauta ole sen kalliimpaa kuin japseissa tai usassa.
Jalostuas asteesta riipuen kyllä Häkkistäkin on sentään kusetettu silmään, ns. suurella rahalla.
Panehan huippukuski vaikka skodan tai mossen ohjaimiin (suurella rahalla ), niin näet että mossellahan se isomasakin ajelee!