Opetuslupalaiset, kertokaa minulle inssikokemuksianne. Jokapuolella sanotaan että opetusluvalla ajaneet reputtavat eniten, löytyy varmaan kuitenkin kuskeja joiden inssi on mennyt kerralla läpi...? Kuuleman mukaan autokouluissa opetetaan inssireitit valmiiksi mikä selittänee paremman läpimenoprosentin mutta täytyyhän periaatteessa osata ajaa missä tahansa virheittä jos koulun on käynyt. Itselläni on inssi vasta noin parin kk päästä mutta olisi kiva kuulla kokemuksia.
OL ja inssiajo
yksi monista
163572
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
...ovat ainakin omassa tuttavapiirissäni suoriutuneet inssistä siinä missä autokoulun käyneetkin. Löytyy sekä huippusuorituksia että kertaamaan joutuneita.
Uskoisin että opetuslupalaisten "syrjintä" on enimmäkseen kaupunkilegendaa, sillä eikös inssin pointtina ole todeta se, että osaat ajaa eikä se MITEN olet oppinut ajamaan?
Ja saattaa olla kaupunkikohtaista, mutta ainakaan omassa kotikaupungissani ei noita inssireittejä etukäteen kerrota. Pienemmissä kylissä reittimahdollisuudet sen sijaan saattaa olla itsekin ennalta arvattavissa.
Olen samaa mieltä siinä että jos osaa ajaa niin ei kai väliä ole kuka on opettanut ja minkä reitin ajaa. Kaikenlaista kuulee mutta useinhan on niin että jos ei ole kunnolla opetellut, suuttuu sitten inssille jos hän huomauttaa virheistä eikä päästä läpi. On tietenkin erilaisia ajoja kaupungista/paikkakunnasta riippuen. Hauskin inssiajo minkä olen kuullut on suoraa maantieajoa 10 km ja takaisin samaa reittiä ja bensiksellä käytiin kääntymässä. Läpi meni. Tämä tapahtui jossain maaseudulla. On tässä ihmettelemistä.
juu se on täytynyt ottaa tosissaan ja helvetin hitaaasti jos ekal menee läpi!mä ajan bc:tä ja epäilen vähän itseäni mutta eiköhän se tästä! EI opeteta kun inssi sanoo minne ajetaan ja mitä tehää
mul on pari kertaa sammunnu kuorma-auto ja pientä
harjottelelua VAIKKA OLEN REKKAKUSKIN POIKA
yritetään.....
Olen itse "autoilijan" tytär vaan ei mennyt inssi kerralla läpi. Ja sain tosi ammattimaisen opetuksen vaan eipä se siitä ollutkaan kiinni vaan omasta havaintovirheestäni. Sellaista sattuu ja onhan ne inssit tarkkoja, pitänee kai ollakkin.
Olen haastatellut useita ikäluokkani henkilöitä, joista osa ajoi luvalla, osa koulussa. Tällaisia asioita panin merkille:
Lupalaisten inssiajoja otetaan vastaan vain pari kertaa viikossa, pahimpaan ruuhka-aikaan n. klo 14-16. Jos menee hylsyksi -> odota viikko. Katsovat kuulemma ensin, paljonko autokoululaisia on tulossa, loppuaika annetaan lupalaisille! Eivätkö kaikki ole samanarvoisia?
Lupalaisilta vaadittiin taskuunperuutus, koululaisilta ei. Myös vasemmalle kääntyminen 2 kaistaa molempiin suuntiin -tyyppisessä risteyksessä ruuhka-aikaan.
Kakkosvaiheen (=lisärahastus) joutuu suorittamaan autokoulun kautta. Vanhan valuutan aikaan pari tonnia hurahti.
Onko todella näin että opetuslupalaisia kärvistellään enemmän? Tätä olen kuullut ja itse miettinyt kumminpäin oikein ajoni suorittaisin, opettaako mies vai menenkö autokouluun. Kakkosvaihe tosiaan on kuulemma koulun kautta joten hintoihin se menee aina. Jotenkin tuntuu kurjalta että ollaan eriarvoisia mutta ei kai ole turhaan sanottu Suomen olevan opetuslupa-vastainen maa.
Ainakaan kyseistä menettely tapaa ei Helsingissä esiinny. Opetan työkseni ihmisiä ajamaan ja vien heitä viikoittain kokeeseen.. Vaatimukset / asiakaspalvelu on samanlaista meillä ammattilaisilla kuin kotiopettajilla. Se miksi opetuslupalaisia hylätään selkeästi enemmän johtuu vain opettajan kokemuksesta. On vaikeaa sanoa kumpi opetus on parempaa. Molemmista vaihtoehdoista löytyy hyvät puolensa..
www.toma.clan.st
Omassa inssiajossa ei ollut mitään moitittavaa. Inssi kehui joka osa-aluetta. 3 kuukautta ajeltiin ennen inssiä.
sen kuvan olen ainakin itse saanut.
Itse en vieläkään tiedä miksi reputin inssiajon omalla autolla. Inssikään ei keksinyt missä kohdissa tein virheitä, mutta oli yleisesti sitä mieltä että tarvitsen lisäharjoitusta. Itse olin ajooni tyytyväinen :)
Sattuipa niin, että oma auto hajosi, ja lainasin erään autokoulun autoa uusintayritykseen. Läpi meni kehujen saattelemana ja ilman virhemerkintöjä vaikka itse en ollut ajooni tyytyväinen. Esim. taskuparkissa tein pari ylimääräistä korjausta ja inssi oli tyytyväinen vaikken vielä ollut keskellä ruutua, sähläsin moottorin sammuksiin keskellä risteystä ja ajoin toistuvasti liian korkealla vaihteella. Lisäksi ajolenkki oli huomattavasti lyhyempi kuin ensimmäinen. (Virheet johtuivat siitä, etten ollut ajanut kyseisellä autolla ennen inssiä, ainoastaan omalla autolla.) Inssi, joka ei ollut sama kuin ekalla kerralla, ei löytänyt suoritteestani mitään huomautettavaa.
En tiedä oliko ratkaisevaa se, että inssi oli eri henkilö, vai se että ajoin autokoulun uudella siistillä autolla jossa oli autokoulun teippejä joka paikassa, enkä omalla 15v vanhalla ruosteisella mutta katsastetulla härvelillä.
Eräs tuttu opetuslupalainen reputti myös ensimmäisen yrityksen koska jarrutti inssin mielestä liian voimakkaasti punaisiin valoihin (tarkitsettuaan ensin peileistä ettei takana roiku ketään). Olisi varmaan reputtanut vaikka olisi ajanut vanhoilla vihreillä risteyksestä läpi. Näin inssin mukaan olisi pitänyt menetellä, koska voimakas jarrutus (ei kuitenkaan renkaiden kirskuntaa) lisäsi peräänajon riskiä. Inssi vaan ei tiennyt yhtä hyvin kuin kuski, että takana ei ollut ketään.
Ainakin reilut kymmenen vuotta sitten tuntui käytäntö olevan se, että opetuslupalaiset reputetaan kerran.
Tietenkin autokoulut sanovat niin, toisin sanovat mm. stakesin tilastot mm. kolarien suhteen, kuin koulujen "tilastot".
Itse ajoin kevari sekä autokortin opetusluvalla, tai siis a1:sen harjoitusluvalla.
Ekalla teoriat ja inssit läpi. Ei valittamista ollut kummassakaan.
Tuohan juuri noissa autokoulujen todellisia haittoja on, että ei osata sitten ajaa kuin tietyt reitit.
"Tuohan juuri noissa autokoulujen todellisia haittoja on, että ei osata sitten ajaa kuin tietyt reitit."
Höpsistä, kyllä siellä autokoulussakin ajellaan ympäri kaupunkia ja käydään läpi kaikki pahat risteykset useaan kertaan, ainakin hyvissä autokouluissa. Sinäkin puhut autokouluista niinkuin jotain niistä tietäisit, vaikka et ole koskaan ollut sellaisessa.
"Tuohan juuri noissa autokoulujen todellisia haittoja on, että ei osata sitten ajaa kuin tietyt reitit."
1 syy siihen miksi ajatan tietyt reitit joka oppilaalle on tehokkuus. Yritä itse opia ajamaan autoa viidessätoista tunnissa. Jokainen käännös, kaista, mäki etc. on laskettu, jotta asiakas saisi rahoilleen vastinetta. Tavoitteena on soveltaminen ei ulkoaopetus.
www.toma.clan.st
Mutta tuossa "tehokkaassa" autokoulun opetuksessa tuntuu aina niin käyvän, että kun sitten joutuu kortin saatua rattiin ja tuntemattomaan lähiöönkaupunkii, on hoo moilasia kun ei osata katsoa väistämisvelvollisuutta jne.
Ainakin näin kavereilla jotka käyneet eri autokouluissa.
Että kyllä on laadukasta =)
Siinäpä se, itse kun olen ajellut, ihmettelen kovasti miten autokoulussa saadaan oppilas inssikuntoon 15 tunnissa. Siispä se tehokkuus! Kun on "kotiopettaja" on meno erilaista siksikin että joskus tehdään "tehottomiakin" reissuja. Mielestäni molemmissa opetustavoissa on omat etunsa niinkuin monessa muussakin asiassa. Asiat eivät koskaan ole mustavalkoisia. Mukavaa että keskustelu on vilkasta auto/autokouluasioissa, sehän kuuluu jokapäiväiseen elämään tämä autoilu useimmilla.
Muutamia lapsia olen opettanut yksityisesti. Osa on saanut kortin ensimmäisellä, osa toisella yrityskerralla. Olen jutellut useiden ajokoetta vastaanottavien inssien kanssa eri paikkakunnilla. Osa on sitä mieltä, että samalla tavalla hyviä ja huonoja läpimenijöitä tulee liikennekouluista ja yksityisopetuksesta. Diplomaattinen vastaus. Toisaalta on ollut osalla insseistä sellaista mieltä, että yksityisen opettajan ammattitaidottomuus näkyy, ja siis liikennekoulu olisi parempi.
Reiteistä sen verran, että varmasti kunkin paikkakunnan liikennekoulu oppii, osittain yritys-erehdys-teitsekin, nopeasti oman opetus- ja ajokoealueensa ns. vaikeat paikat, joissa usein tulee oppilaille ”uusiksi meni”-rasteja paperiin. Näiden vaikeiden kohtien läpikulkevaa reittiä ”hinkkaamalla” läpimenotodennäköisyys kasvaa varmasti. Metodi on sama, kuin oppilaitosten pääsykoekurssien preppaajilla. Jos jokin erityisasia kokeesta toiseen toistuu samana, sitä toistetaan ja hiotaan automaatioasteelle jo kurssilla. Se ei ole pelkästään negatiivinen asia, ja on tietenkin osa pedagogista taitoa.
Yli 50-vuotiaat ainakin muistavat vieläkin ”Ruuben, Simeon,..” Toiston voima. Näin moni asia sisäistyy.
Toisaalta taitojen ulkoistus liikennekouluissa jää olosuhteiden pakosta vähemmälle, koska saatu ajokortti on voimassa kaikkialla, kaikkina vuorokauden aikoina. Eikä se autokaan ole aina imuroitu, huollettu ja tankattu valmiiksi, eikä kuormat sidottu tavarankuljetusajoissa. Näihin ulkoistusharjoituksiin on yksityisopetuksessa enemmän tilaisuuksia ja tilanteita.
Tässä oli tyhjentävä vastaus! Asiaa kaikki. Itsekkin olen jo heikot kohtani huomannut ja hion niitä eri paikoissa ja olosuhteissa.