Xsara 2,0-16 VTS???

Itselläni ollut 1,5 vuotta 11/99 mallin xsara 2,0 vts ja
autossa ei ole ollut mitään ongelmia.Autolla ajettu 67tkm.
Syksyllä alkoi bensa haista ja ajattelin ,että sitikan omat liittimet konehuoneessa
falskaa ja vaihdoin uusiin. Syynä olikin bensatankin edessä helmassa oleva bensansuodatin,
joka oli saanut kipeetä (kivisuihkun). Joten kyseinen vika oli itse aiheutettu.
vts:n alusta toimii hyvin mutkatiellä reippaassakin ajossa, kunhan vain muistaa
pitää vedon päällä eikä nostele kesken kurvin.(perä saattaa irrota)Koneen imuäänet on todella
makeet, kun kierrokset nousee 5000-7000 välille.Niihin ei kyllästy ikinä!
TM:n 15/97 gti-testissä 306 gti:n todellinen koneteho oli 123kw ja xsarassa sama mylly.
Eli itselläni toiminut moitteettomasti, mutta sekaan mahtuu myös maanantaiautoja.

Itelläni on 99 mallin VTS ja huippu vehje on.
Hinta/laatu suhde on kohdallaan ja löylyä löytyy, kun kaasua painaa. Istuimet on mukavat ja alusta myös, ei mikään kivireki.
Ei ne huohotinputket sen ihmeemmin jäädy kuin muissakaan autoissa. Pitää ne puhtaana ja rakentelee jonkinlaisen suojan viimaa vastaan niin pitäis pelata.
Ainoa ongelma, mitä tietooni on tullut, tässä vanhemmassa korimallissa on airbag-valon vilkkuminen, vika johtuu penkin alla olevista liittimistä ja Veho vaihtaa ne takuuseen, vaikka takuu olisi umpeutunut.
Moottorin ominaisuudet ovat mahtavat. Alavääntöä on riittävästi ja 4000rpm jälkeen voimaa löytyy ja löytyy. Tehohuippu on muistaakseni 6500rpm, eli kisakone. Suomen nopeusrajoitukset eivät vain oikein suosi tälläisiä autoja.
Ainoa moitteen aihe on automaattiset pyyhkijät. Moottoritiellä rekka heittää rapaa tuulilasiin, niin automatiikka pyyhkäisee. Ei tee lasille hyvää, mutta näppärä kaveri purkaa automatiikan pois, mikäli ei siitä pidä.
Suosittelen autoa, mutta jos ostat käytettyä pidä maltti mukana ostaessasi ja mielellään käytä Autotohtorilla, saat tiedon nivelten kunnosta, sillä tämän tyyppisiä autoja on käsketty.

Itsellä myös -99 VTS. Ajettu nyt 52tkm, hyvin toimii, ei ongelmia huohottimien kanssa.
Ja nyt kun tiet alkaa taas pikkuhiljaa sulamaan niin hauskuus senkun kasvaa ;-) Eipä silti, hyvä tolla on talvellakin ajaa, tosin minun makuun alusta hieman liian jäykkä talvikeleille...

On Loistava auto ei mitään ongelmia lähtee aina hyvin käyntiin ja kiihtyvyys on mukavaa,jättää kaverin 206Gti:n kuin seisomaan!! mulla on lastu ja vapaavirtaus suodin.Kiihtyvyys ei lopu kesken ollenkaan olen ajanut 220Kmh ja olisi kiihtynyt vielä varmaan rajoittimeen asti.Ja vielä Belgiassa oli Kisaamassa(Luin Netti sivuilta) s40 T4 ja C5 3.0v6 ja Vts niin Vts jätti ne kaikki eli on siinä Volvollekkin tekemistä pysyä perässä,alusta on hyvä myöskin.Kannattaa ostaa parempaa kärryä ei löydä=)

voin sanoa, että auto on todella hyvä.
Itselläni on -99 mallinen 2.0i-16V ja olen tyytyväinen. ainoa vika on airbag-valon vilkkuminen, mutta veho korjaa sen takuuseen, vaikka takuu on jo umpeutunut. syynä huonot liittimet penkin alla. huohotinputkien pitäisi pysyä sulana, kunhan niitä putsaillaan joskus.
jonkinlaisen viimasuojan voi niihin myös tehdä. niissähän on lämpövastus, mutta ei siihen kannata luottaa. ja eikös täällä suomen talvessa tuppaa vähä kaikki jäätyyn tuskin xsarassa sen enempää kuin muissakaan.
Koneesta voin sanoa, että huippu mylly. nautinnollinen alavääntö ja hurja yläteho on sen parasta antia. kilpakone parannettuna perheauton vääntöalueella. suomen nopeusrajoitukset eivät vain oikeen suosi tälläisia autoja, mutta ainahan voi määrittää omat.
Tekniikan kestävyydestä en osaa sanoa, vasta 60tkm ajettu. etupään kallistuksenvakaajan "koiranluu" on vaihdettu suojakumin petettyä, muuten ei ole tarvinnut tehdä mitään.
Istuimet ovat mukavat, pehmeät mutteivat liikaa, joten sivuttaistukea löytyy.
alusta on sopivan jäykkä, ei kivireki muttei perheautokaan.
sonyn kauko-ohjattavat mankat toimii ratissa olevan ohjauksen kanssa.
Kaikenkaikkiaan Xsara on ollut juuri sellainen kuin ostaessani sitä hain. Hinta/laatu-suhde on mielestäni kohdallaan ja tulisen ranskattaren muodot ovat herkkua silmälle (tosin facelift-malli ei juuri sytytä).
En lähtisi Volvoon vertaamaan, mutta omassa luokassaan (Astra sport, Golf gti, jne) aika kova sana.

Täällä yksi erittäin tyytyväinen lisää!Autossa on LUONNETTA!Koneessa käytännön vääntöä alhaallakin (85% huippuväännöstä jo 2000 rpm!)ja 4000 -> voima ei lopu - niin - ja ne äänet...

Talvella lämpenee tosi nopeasti, kovilla pakkasilla kannattaa käyttää viimasuojaa keulassa niin lämmöt nousee normaalisti eikä ole vaarana huohotinputken jäätyminen.Ajelin alkutalven kyllä ilman viimasuojaakin eikä ollut ongelmia.

Alusta tosi jämy muttei tosiaankaan mikään ylikova,kaarteseen ajettaessa ei juurikaan kallistele. Mulla kulutus sekalaisessa kohtuu ajossa 8,3l/100km, maantiellä ollu 6,2-7,2l/100km.Toki jatkuvasti käskettessä vie enemmän mutta niinhän kaikki - kokonaiskulutus kuitenkin vain litra enemmän kuin edelisen auton Clio II 1,4 -99 - mikä on mielestäni hyvin!

Sisätilat hyvät, varsinkin takana yllätävänkin hyvä päätila pidemmillekkin.Etupenkit loistavat!Varustelu mukava, erityisesti automaatti-ilmastointi ja ajotietokone mainitsemisen arvoisia.

Pelkästään positiivista sanottavaa.

Kumpis versio on oikein - vai onko kumpikaan

VOITURE TRES SPORT

vai

VOITURE TYPE SPORTIF

kummallekaan versiolle ei tunnu netistä löytyvän vahvistusta

http://www.kolumbus.fi/anttijp/bilsport.htm


siellä on ratakisa ja Vts nopein pesi volvon..=)

JO VUONNA-87 BX:SSÄ OLI 160HP VAKIONA,ITSELLÄNI ON SELLAINEN ÄLÄ EREHDY VIIVALLE JÄÄT 20000e KALLIIMALLA