Kuinkahan suuri se nastarenkaille tuleva tienkunnostus vero on? Onhan se nyt hullua että yhteiskunnan pitää maksaa siitä että asfaltti tiet hävitetään nastarenkailla. jos rikon jotain, pitää se myös minun korvata, eikä siirtää vahinkoa yhteisistä varoista maksettavaksi.
Asfaltin jyrsintä vero
rikkoja maksaa
13522
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
vuotta kohti ilkivallan teosta. Siinä olisi sopiva summa, jolla nastarenkailla ajamisen tahallista tien tuhoamista voisi korvata. Onhan hävytöntä, että saa hävittää tietä ilman rangaistusta
Yksi tapa periä tuo maksu,olisi tietenkin asettaa uusille myytäville nastarenkaille jonkinasteinen tienhoitomaksú,joka voisi olla muutaman kympin luokkaa per myytävä rengas.
Lisävakuutusmaksu kitkarenkaille. Ne aiheuttavat suhteessa paljon enemmän kolareita kuin nastarenkailla ajavat. Maksun täytisi olla todella suuri, koska juuri kitkarenkailla ajavat "rattimiehet" aihaettavat suuren osan kuolon/vammautumis kolareista. Asenteestahan ei oikein voi laskuttaa, kun se on vaikea mitata.
keksintö on kotoosin, että nastoilla ja liikenneturvalliuudella olisi jotain tekemistä keskenään?
Auto ojassa, kitkat alla>ilmiselvä renkaitten vika
auto ojassa, nastat alla>vika huonosti hoidetussa tiessä.
Juuri näin...
sä olet asian ytimessä!
Aikoinaan lukaisin "Miksi rysähti" tms kirjan onnettomuusraporteista, mutta tukea väitteellesi en sieltä löytänyt.
hyvin voisi kysyä. Miksi valtio ei kohdenna tieliikenteeltä saatuja veroja ja maksuja tienhoitoon vaan kustantaa niillä sosiaalisektoria, turhaa byrokratiaa ym.
Meiltä kerätään niin paljon maksuja, että olisi kohtuullista odottaa, että niillä korjattaisiin kulumia ja tehtäisiin uusia teitä.
Koska fiksut harvemmin ryhtyvät politikoiksi on päättäjinä vähemmän fiksua väkeä. Valtio keskittyy lyhytnäköiseen tulipalojen sammutteluun niiden syttymisen estämisen sijaan.
Ilmeisesti rappeutuneen tiestön aiheuttamat vauriot ja vahingot ovat yhden vaalikauden aikana toistaiseksi olleet tiestön peruskunnostuskustannuksia alhaisempia, ja tulevat todennäköisesti olemaan vielä pitkään kun kunnostuskustannukset kasvavat tiestön rappeutumisen edetessä. Kalustovaurioitahan ei valtio korvaa, eli tiestöä ei kannata korjata ellei seuraukset selvästi näy verotulojen laskussa ja työkyvyttömyyseläkepotin kasvussa. Raha puhuu ja kansalaisten turvallisuus on sivuseikka.
voidaan velvoittaa yhteiskunta maksamaan suolan ja hiekan aiheuttamat vauriot autoille.
Viittaat ilmeisesti siihen vanhaan legendaan, että suolaa levitetään kitkarenkaiden vuoksi? Pitäähän se osittain paikkansa kun raskasliikenne käyttää nastattomia renkaita. Luojan kiitos.
Tiet voidaan korjata helposti ja edullisesti. Pohjavesien putsaaminen on vähän kalliimpaa ja hankalampaa.
Pohjavesien pilaajat olisi saatava tilille teoistaan.
Tavaraliikenne ensisijaisesti kiskoille!!! Kuorma-autot pois liikenteestä, jolloin teiden suolaamista voidaan vähentää huomattavasti.
Nyt ollaan asian ytimessä! Tavaralla ei ole kiire, ihmisillä on. Nopeampi ja joustavampi tieverkko on saatava vain ja ainoastaan ihmisten käyttöön. Tavaroiden ja varusmiesten siirtyminen ei voi olla päivän päälle. Niitä molempia voidaan kuljettaa rautateitse ilman ravintolavaunua. Sinne mihin ei kiskot vie, ne voidaan rakentaa. Samalla tulee työllistettyä porukkaa.