Moron!
Sellaista, että olen katsastelemassa uudempaa autoa vanhan Golfin tilalle ja kyselisin, että millainen auto on vm.2000 CITROEN XANTIA 1.8i-16 Exclusive 5d?
Sellainen olisi tyrkyllä, mutta ostanko sian säkissä jos hairahdan tälläiseen 130 000km ajettuun vaunuun???
Sellaista, että olen katsastelemassa uudempaa autoa vanhan Golfin tilalle ja kyselisin, että millainen auto on vm.2000 CITROEN XANTIA 1.8i-16 Exclusive 5d?
Sellainen olisi tyrkyllä, mutta ostanko sian säkissä jos hairahdan tälläiseen 130 000km ajettuun vaunuun???
Vastaukset 15
Vanhimmat
noilla kilometreillä. Jos autoa on ollenkaan huollettu, niin siinä on huoleton peli moneksi vuodeksi. Jakohihnan pitäisi olla äskettäin vaihdettu, jos ei ole niin heti vaihtoon.
Ajossa on xantia mukava ja muutenkin huoleton peli eikä hintakaan huimaa, kun vertaa saman kokoiseen ja ikäiseen muun merkkiseen. 1.8 litran kone ei mikään rakettimoottori ole, mutta liikenteen mukana sillä kyllä kestää.
Mulla oli vm -97 samanlainen ja ajoin 130 tkm:sta 275 tkm:ään ilman ongelmia!
Kiitoksia vastauksista! Kuulostaa "ihan hyvälle" autolle näin opiskelijan silmin, koska rahoituksella joutuu osan hoitamaan ja tuntuis aika varmalta peliltä eikä ajokilometrejäkään ihan kamalasti tule minulla kertymään.
Sellaista vielä, että millainen bensankulutus mahtaa kyseisessä autossa olla? Ja sitikoissa yleensä?
Breakissa 1,8 v16 on kolmen vuoden laskettu keskikulutus 7,9 litraa. Ajoni on sekalaista. Kesäisin vedän matkailuvaunua sellaiset 5000 km jolloin kulutus on n. 10 litr./100 km.
Auton kanssa ei ole ollut mitään ongelmia.
jolla ollut vuoden xantia break 2,0 16v-97.paljon herkkuja höysteeksi otettu ja vuoden ollut tarkassa pidossa,yksin ajelen ja 20km/vko eli kerran kauppareissu.tietty joskus enempikin mut yleisesti noin.ajettu 165000 ja huolletaan sekä puunataan.muuten hyvä peli ja halpa ostos mutta sähkölaitteet surkeeta tasoa.tällähetkellä pimeenä ajovaloautomatiikka,keskuslukitus ei lukitse takaovea,peruutuspeili-automatiikka,takalasin pyyhkimen 1 asento ja voipi olla lisääkin varusteita vaan mun aikana ei oo toimineet...ovenkahvat niin heiveröiset ettei pakkasella parane paljon nykäistä,penkit ei pitkällä matkalla hyvät vaik kuinka säätelisi,puutuu sekä melutaso mielestäni liian iso.voipi olla että johtuu siitä et isoja jenkkejäkin ollut tohon melutasoon verrattavana.bx oli kyl penkeiltään ja vaihteiston toiminnaltaan parempi.toki en osaa verrata johonkin japsiin ku en osta moista mieluusti jos muitakin.kertokaa vianhakuvihjeitä tai omia kommenttejanne..nii ja tosia juttuja tietty.sulakkeet ja releet silmämääräisesti irroiteltu ja tarkastettu.ai niin abs anturikin pimeni sykstllä.ite vaihdoin.90e,kiitos.osta toki mut tällästä pientä kokoajan...
sen merkin sieltä keulasta, ettei vaan olisi joku muu kuin Citroenin merkki?
eikä mikään provo.mä voin kyl kertoo kokemuksiani eikä tarvi hys,hys olleskaan.ehkäpä mul sitte vaa maanantaikappale tai jotain mut mitään luottamusta mul ei tähän oo.koko ajan saa oottaa et mitäs seuraavaksi vaikka kuinka koittas pitää huolta laitteesta.kovin paljon ei kummiskaan tään hintaseen kannata laittaa rahaa jos vaan tekniikka toimii.oishan toi mukava jos noi lisävarusteetkin ja sähkövehkeetkin toimisi.piti oikein katella papereit ja muistella mitä muuta ois vielä.takapyörän laakeri papereiden mukaan vaihdettu niinkuin joku varaajapallo sekä jarrulevyt eteen.airbag valo palanut ja joku liitos korjattu penkin alla.umpiot hikoilee kosteutta näköjään molemmat.sitten mielenkiintoinen vika kesäisin lämpötilan noustessa jää nopeusmittarin neula jumiin 80kmh kohalle ja nyrkinisku vapauttaa...ei oikein anna laatuvaikutelmaa..niinkuin ei sekään että penkinlämmittimet rikki vaikka 3 tehoiset teoriassa..vaan merkkivalokin puuttuu,ihmejuttu.oikeestaan kauhulla odotan että sähköikkunat hajoo seuraavaksi..puoleenväliin tietty.samaten vaihteiden välitykset älyttömän tiheät.4 vaihde ihan turha tai sitten 5 paljon pidemmäksi.ei ymmärrä tätäkään ratkaisua.luulisi et melun ja kulutuksen takia harvemmat.et tälleen täällä...kommentoikaa toki ja jatkoja kaikille.
sattunut miehelle.
Tuntuu tuosta kirjoittelustasi päätellen siltä, että auton tekniikan tuntemus on melko rajoittunutta.
Kirjoitusasu antaa sellaisen kuvan.
tuohon edelliseen.
Yritäpä keskittyä kirjoittamiseen hieman huolellisemmin, on melko työlästä lukea tekstiäsi.
vaikeeta luettavaa ja epätäsmällistä.sitikoista ei pahemmin kokemusta,enempi jenkkimiehiä.tässähän tätä kokemusta tuntuu tulevan tähän merkkiin.jos xantian laatua täälä kehuttu paremmaksi ku c5 niin ei hyvältä näytä..nii sitte viel tuli mieleen että jos vähänkin enemmän joutuu kytkintä paineleen,narisee kuin ladon ovi,irrottaa kyllä ettei senpuoleen.sorry mut pettynyt olen laatuun vaikka hyvät kyytit on ja halpa ostos.liekö pösöt parempia,esim 406?
että täälä joku kirjoittaa rehellisesti kokemuksistaan ja hyvinhän tosta ymmärsi kun ajatuksella luki.ei täälä nyt kaikki autoinsinöörejä jai suomen kielen maistereita oo...paitsi omasta mielestään.auttakaa tietäjät nyt vihjeillä miestä saamaan peli kunyoon älkääkä viisastelko toisarvosilla jutuilla.
kohdat, joissa vikaa. Siis täydellinen huolto/vikojen korjaus.
Tuntuu muuten siltä, että ko. autolla on vain ajettu, mutta huolto laiminlyöty.
Uusikin auto, olipa merkki mikä hyvänsä, ei pysy kunnossa, jos huolto laiminlyödään.
Korjaamatta jätetty vika yleensä kertaantuu so. saattaa aiheuttaa lisävikoja, jos ei ajallaan hoideta kuntoon.
tää ollut yhellä omistajalla,lapsiperheessä.täydellinen huoltokirja ja kauhee kasa kuitteja mukana.huollettu valtuutetussa citroen merkkihuollossa.esim.tunkki oli yhä käyttämättömänä varapyörän sisällä,ei ikinä otettu alas varapyörän kera.kierteet oli jo umpijumissa alaslaskettaessa.muuten,olen hyvinkin tottunut ruuvailuun ja perehtynyt ns.normaaliautoihin sekä omistanut harrasteautoja useita ennen nykyistä omistamaani.tässä muuten mielenkiintoinen havainto usa autoihin sähkölaitteiden laatuun.vaikka ollut minkämoista jenkkiä herkuilla kuorrutettuna.sähkölaitteet yhtä luotettavia kuin tässä xantiassa eli arvotaan toimiiko,ei toimi,toimii...mut tämä tästä.toivottavasti teillä paremmat yksilöt ja kokemukset.tällä sentään ajettu vain 165000 ja nykyään tosi vähän viikottain...huh,jos tarvisi vaik työmatkoihin päivittäin tai enempi käyttäjiä...
mielenkiintoisia asiantuntijalausuntoja,hohhoh..kertokaapa minulle ja tälle xantiakaverillekkin minkälainen huolto-ohjelma hänen autonsa sähkölaitteissa on?kuuluuko esim releet rasvata niinkuin katkaisimet kojelaudassa tai esimerkiksi umpioiden kuivattelu 10000 välein??on täälä kaikenlaista asiantuntijaa...liekö abs anturin puhdistus ja mittarineulan liestytys myöskin jossain km huollossa...
Yleisesti käytettyä Xantiaa pidetään hyvänä autona. Sillä edellytyksellä, että mm.hydrauli/jousitussysteemin huollot ovat tehty vähintään ohjelman mukaisesti. Tuota jousitussysteemiä on käytetty jo yli 50v. Toimii huollettuna moitteetta. Muuten auto on samaa tekniikkaa, kuin muutkin. Samoine mahdollisine murheineen. Jos ostat tuon käytetyn, niin aluksi selvitä, kuten mainittu, jakohihna. Huolto- ohjeista poiketen hydrauliöljy LHM kannattaa uusia n.60 tkm:n välein. Jouset eli jousipallot vaihdettaneen n. 5v:n välein, tai kun jousitus alkaa tuntua vähenevän. Samoin ns. varaajapalloon pitää kiinnittää huomiota. Pumppu/ varaaja ei saisi naksua 10- 30s tiuhemmin. Jos, niin uusi pallo. Koska se on hydesysteemin reservi. Lisäksijoustamaton varaajapallo saa aikaan teräviä paineiskuja painerajoittimen toimiessa. Tämä saattaa saada aikaan mahdollisia LHM:n vuotoja jostain. Näitä kun kunnostat, niin on hyvä ajella. Ei tarvitse murehtia vahinkojen tulemista kello kaulassa. Tee itse. Se on järkevää. Eikä maksa paljon.